Tinlaven писал(а):
Про характер смеси говорит цвет нагара на свечах. Он то как раз в норме. Более того, вихлоп регулировался на СТО. Уровень бензина в поплавковой камере - половина наклонной площадки. Жиклеры - ШТАТНЫЕ для этого крабюратора, при чем на ДААЗ-2140-........-70 ТЖ1 109, а у меня - 112 при тех же параметрах диффузоров ГДС и ВЖ1.
17-е свечи по идее горячие для 92-го бензина. Диагностика по цвету нагара показательна при штатных свечах (20-х) и после длительной поездки. Рыжий налет - от присадок железа. Норма здесь сомнительна. Выхлоп регулировали на СТО - точно смесь переобеднили чтобы втиснуться в нормы по СО/СН. С твоими жиклерами тоже можно переобеднить смесь - винт качества... Еще интересное предложение в Сети нашел - "Детонация появляется по разным причинам, основные - это слишком раннее зажигание, некачественный бензин, переобеднённая топливная смесь, уменьшение объёма камеры сгорания за счёт образования в ней большого количества нагара, перегрев двигателя." Из этого почти все у тебя может быть в той или иной мере... Ну кроме зажигания наверное. Сам писал - при потеплении на улице. Плюс горячие свечи и слой отложений в системе охлаждения. На холодную детонации же нету? Про бедную смес - ты же сам писал в теме %D1%81%D1%82%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D1%8B-%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C-%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D0%BB-t8279s15.html-sid=67ab069536196a273bae80442fae08ef Ну и относительно трамблера - просто попробуй взять б/у свежий трамблер за 50 гривен и поставить. Не трудно его найти, их вообще выбрасывают, у меня дома 2 валяется. Старый, если не понравится, поставишь на место.