Susanin_Dead

Пара это сколько? Мне нужен третий бугель под упорные полукольца и желательно хотя бы ещё два для фиксации колена. Минимум один а в идеале три

Вова, я скинул суда потому как дальше разводить разговор в гараже человека считаю некрасивым деянием У меня внутренний перфекцыонист сильнее жажды покататься на любимой машине. Я её покупал не только бензин жечь а и делать то, что мне нравится больше всего... кататься на собственноручно построеном автомобиле. Для начала машину нужно построить. Вот тут меня перфекцыонист и долбит по полному

Абсолютно согласен. У меня машина в "ремзоне" полтора года. Нету времени У меня такая же ситуация, с небольшими вариацыями. 11часов на работе, иногда просто гайка не крутится, болт не идёт. Так и живём

Ставь, что тут думать. Как ставить ты уже знаешь

А сколько за машину хочешь? Может стоит сохранить проект?

Косяк на косяке. У такого человека...

Бугеля тоже? Мне на тестовую сборку не помешали бы

Ну тогда калинабош

Дешевле надолго не хватит. Бабло на ветер

Если 4 пина то комутатор внутри уже есть Если 3 пина то то только катушка Если нужна именно катушка то калиновская в самый раз, если не ДК/Аврора. Надо брать бош, она вечная.

Масляна плёнка и масляный клин под давлением это чуть-чуть разные вещи. Даже без нагрузки запускать двигатель без масла это глупо. А тот продаван с авторынках просто кидала, стендовые моторы что работают без масла нуждаются в постоянном контроле или модифицырованы по соотвецтвующей технологии. Ты просто не в курсе. За 2 секунды мотор не здохнет, конечно же но и на сухую гонять его... Кратковременно, для пуска и создания давления масла, двигателя живут. Но как только начнётся перегрев подшипников скольжения двигатель начнёт шуметь и всё... приехали

диаметр более менее похож на "шарик" но Амароковский ещё и вытянут вверх

венец торчит сильнее чем зубы для ДПКВ иначе будет нежелательный контакт с стартером

амарок

а если ваговский бачёк, но не шарик а более вытянутый?