Susanin_Dead

Москвичеводы
  • Публикации

    3 092
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    10

Susanin_Dead last won the day on 16 января

Susanin_Dead had the most liked content!

Репутация

457 Excellent

О Susanin_Dead

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 25.09.1989

Converted

  • Авто
    м2140EL + м2140R
  • Год выпуска авто
    77 + 83
  • Откуда
    Киев - Мать городов всех
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

11 559 просмотров профиля
  1. Николас привет. Колян сказал, Колян сделал
  2. нет конечно же там скоба такая что огого, как присрать её на Мкласик... ну разве что присрать
  3. сказать чем передний суппорт от бюджетной тойоты(забыл модель, кажется авенсис) отличается от тех же рено логан? на логане как раз перебирался, был отдельно от машины, примерил на тойоту, офигел
  4. на жабоедах чуть другая тема, особенно на последних. Если аварийное масло и есть оно тухнет вне зависимости от погоды на марсе но на табло сразу показывает ОИЛ ОК. Тоесть масло в поддоне есть а есть ли давление нам насрать. По крайней мене так у Докера, Сценика, Кенго
  5. Ты реально не шутишь? Зачем ити на форум если у тебя есть мотор и руки? Дизеля никто не делал на 412 блоке. делать дизель на алюминиевом блоке глупо, завод хотел делать дизель но там совсем другой блок и он чугунячий. Уже который раз люди пытаются открыть вам глаза на тупость этой затеи. Критерий противоречив. А поскольку вас никто не занет то и вы никого не знаете то говорить про умников, выделяя это слово кавычками, как-то необосновано. Словами бросаетесь. Ну-ну а что именно ты сделал? без пруфа ты пи***бол и диванный инженер обращаюсь к форуму. Товарищи форумчане, накуя? может обойтись одним постом с фотками и уточнением что не для додиков вишенка росла не под дизель мотор делался и иначе быть не должно и не будет. Я понимаю что флудильня но давайте не вводить в религию сотону. Кому надо дизель в москвич тот поставит себе надёжный дырдырдыр рено/пежжо/зитроён/фиат его брат и будет наказан по всей строгости закона на первом посту наше дело заниматься прекрасным и возводить его в консенсус(УЗАМозависимость) А проклятые артефакты старых богов(ТНВД) уничтожать
  6. не обязательно цытировать всё да ещё и с картинками. Это уже правила сайта плюс, ссылка не работает, вот так лучше https://ru.wikipedia.org/wiki/Hemi
  7. аминь простот некоторые непонимают простых истин. Когда проектируется двигатель, то в него залаживаются определённые характеристики которые не дадут ему пропустить себя через мясорубку. переход с бенза на дизщель это как раз мясорубка ахахахаха. хотел написать дизель а получилось дизщель, ахахахахахахах, ну путь так и будет)))))))))))))))))))))))))))
  8. всё гораздо проще, что делать я уже писал. делайте выводы сами. И вариантов куча
  9. Интерестно проходит пацтрубок на радиатор. с правой головы через левую. Говёный фотошоп. Опять же именно так и рождаются мифы ополовинке веобразного вертолётного мотора на суб-орбитальной субмарине ненравится? читайте книгу о ремонте автомобиля Москвич 412, можно на металоломке за бутылку водки забрать на експерименты целый мотор. Правда дорого? или же купить на ОэЛИкс совершенно новый 30 лет пролежавший на складе за пару тысяч гривен
  10. Вы те хемми видели? не современные а именно старые? присмотритесь внимательно. Увы у москвича был дефорс 1,5 как раз с меньшей степенеью который есть у всех. На блоке Е и ДЕ - как понятно ДЕ ето и есть дефорс едишн. Но как глаголит история и пару разобраных мною моторов есть ещё алюминиевая проставка. Суть в чём... 2 стандартных прокладки а между ними алюминиевыая, как паронитовая по форме, только толщина алюминьки около 1 мм. жесть что бы ездить на низком октане Так что... нет и... нет
  11. А почему я должен уточнять все характеристики поршней? Может и сплав тоже дописывать? Это к Травникову.Немного цытаты Лично я спросил почему уходят от сферы а не уточнял что годные строители уходят от 412 поршня на более поздние или вообще иномарочные. Разговор именно за 412 мотор, который 1,5(1478кубоф) Бред сивой кобылы. Если бы дизель не имел бы свою нишу на рынке то великие и вонючие бренды не делали его так пропихивая даже в дешманский сектор, где даже в базе нет ЕСП и регулировки угла наклона головного света в зависимости от нагрузки. Те же Добло, Партнеры, Кадди, Йетти и много других которые уже давным давно выпускаются в пасажирских версиях. И таких много С другой стороны имея изначально бензиновый мотор попробуй "присрать" к нему инжектор а потом кукарекай как всё просто - купил и поставил. а информацыей которой я располагаю я не делюсь абы с кем, особенно если человек неизвестно кто и в профиле указан город непонятно где. Хоть бы ваш профиль на форуме. Я не против помочь искать запчасти, направить по более лёгкому пути но не того человека которого я не знаю хоть бы по имени, с взглядом на жизнь "всё говно" с города Мухосранска. Вы ж в купсе что в старину названия всего и мест/городов и даже фамилий давали от дел и вещей крепко связаных с местом или личностью? после пересмотра возможно вам и помогут люди, возможно даже местные Рок звезды нашего дела, коих на форуме 20-30 человек(самых известных моторостроителей). Улыбнись, будь попроще, вежлив и к тебе потянутся люди. Инфы у меня мало но даже так, нет никакого желания делится ею с каким-то обиженым на всех гоблином. Именно так со стороны всё и смотрится. Но даже так все размеры есть в моторе, коим вы скорее всего располагаете. Для грубых - рулетка(50грн), для более точных - штанген(150-200грн). Нутромеры и микрометры на данном этапе ненужны
  12. Слишком короткий опус для професионала в деле моторных технологий. Особенно если учитывать что применимое топливо требуется изменить на кардинально другое, как по типу так и по условиям горения. Вот то же утверждение что от нормальной настройки ГБО должно что-то кардинально стать хуже говорит о том что понимание основных процесов сильно слабое. Напрмер до первого курса техникума я знал куда больше и "курил" всякую ересь куда меньше По поводу множества вопросов в посту с дизлайком... ни ответа ни привета. Что же по самому дизлайку - ни обидеть я там же вас не хотел, ни другие придуманые вами религиозные забвения по выбору топлива оскорбить ни в коем образом не собирался. Лишь навел несколько аргументированых доводов о нелепом выборе. Много людей приходит на форум почерпнуть инфу о усовершенствованиях, о которых легко можно найти информацыю, проделать самому, улучшить ходовые характеристики или комфорт... Говорить долго не буду но суть в том что с таких постов как ваши начинаются мифы и жесткий срач. Знаю одного школьника который в свой жигули вместо бензина залил дизель и мотивируя свои действия некоими доводами разместив свое рыло над двигателем получил некие неустранимые увечия в возрасте 19-ти лет. Молодой пацан а голова... Идём далее. подписав свой город мухосранском вы не то что обидели постоянных бывалых утого форума, так ещё и ведёте себя как бот, единая цель которого месить бугурт и содомию для окружающих. Более того называть своё государство так уверено, не то что бы культурно, но и жить в нём. Государство говно значит и его жители говнограждани. Это аргументировая логика. так что вне зависимости от религии, места жительства и политических настроев прошу сначала включать голову, искать литературу что и как работает, ИМЕННО КАК РАБОТАЕТ. Потом поинтересоваться о разных технологических изошрения которые возможно воплотить и которые недоступны по каким либо причинам. а уж потом ставить себе цель из вполне современного алюминиевого мотолра с опять же люминиевой башкой пытаться сделать древний дизель. Мало того сферическая камера сгорания с щелевидной формой не способствует качественному сгоранию Вопрос по узаму. Почему годные Узамостроители так или иначе пытаются избавиться от сферического поршня? Хотя четно, слишком много написано, всё это перепереперемного думать надо, опыта(как я понял) нет, минимального образования технаря тоже. Опять дизлайк... ну что ж - это не моя вина что у меня есть голова на плечах.Я лишь хотел понять и если смогу, помочь Привет славному городу Мухосранску это единственное говно которое есть в сети https://www.drive2.ru/c/393989/ и больше ничего, ноль, зеро, шиш без палочки. реально у вас есть всё что есть на эту тему, начинайте постройку
  13. Потому что моторы из алюминия, те которые современные, ходят недолго и выдают большую литровую мощу благодаря технологиям. В противном случае мотор(класический дизель) обязан быть чугунячим, что очень мало стыкуется с люминиевым УЗАМом. К тому же нагрузки на металы возростут а температурный режим голова неизвестно как воспримет, учитывая что никто не просчитываю ни ети сплавы ни ети конструкции для работы на дизельной тяге. Прошлый мой пост вам, похоже, ничего не донёс, вся инфа прошла мимо. Вот дизлайк - даааааааааа а аргументов нет. И кто так делает? сударь, я как джентельмен вызываю вас на дуель. Для начала поясните мне разницу процесов горения дизельного топлива и любого другого, скажем бензин выдержки 95 октана. Фамильярдничать и уклонятся от ответа ненужно, даже не пытайтесь. Я понимаю то что сам спросил
  14. Какие-то очень не правильные взгляды. И чего тогда надо? мотор за три копейки который будет шумным и жрать всё что горит с выделением копоти? Сударь, природа вам уже подарила такой экземпляр, с него у вас торчат ноги. Цепляете его на велит и вот вам самое прекрасное транспортное средство. к тому же оно не подлежит дополнительному оформлению по установке специального оборудования. А теперь по факту, москвич стоит мало, потому что так получилось исторически. И не надо приравнивать его стоимость к чему либо потому, так как если хочешь себе тюненг то либо сам всё своими ручками или плати, будь добр, большие деньги. За дешман в тебя даже не плюнут Если жопа жаждит дизельное авто а бензин с газом не в силах терпеть то лучше всё же купить какое-то самое дешевое ведро с климатом, передним приводом и возможно даже человеческой марки. А не нравится это говносударство то валите, как говорится "на все четыре стороны" или хотя бы подымите свой "двигатель" с дивана(для начала) и сделайте хоть что-то не для себя. Авось говносударство не такое плохое как вам кажется Вывод. делайте свой дизельный москвич сами... и за три копейки тоже и вот ещё что... хотелось услышать именно твою версию, почему бензин дорого, газ это преступление а перед дизелем(да ещё и древним) нужно кланяться. Электромобили в диалог не приглашаем. Открою тайну. Любая машина будь она на дизеле, бензине или газу при пробеге в 200 тыщ попросит одинаково. Фишка в том что бензин просит чаще но меньше, дизель же несколько раз за ресурс одного мотора без крупного вскрытия но суммы куда больше. Естественно обслуга не в наколеном режиме а скажем около официальная или хотя бы по курсу среднего сто. Про дешман и критический износ речь даже не идёт Есть что сказать говори но только по сути и с фактами, со слухами и байками проходим мимо З.Ы. дизеля на газу преступления, ДА? Ох уж это село...
  15. Скинул 4 сотни на форум. Пусть живёт