x6tance

Москвичеводы
  • Публикации

    845
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

89 Excellent

О x6tance

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 17 февраля

Converted

  • Авто
    2141
  • Год выпуска авто
    1993
  • Откуда
    Николаевская обл.
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91
  1. А чему тут удивляться? за кусок стекла и так дорого. Цена розница, хотел ещё в том году собраться и купить, тогда ещё по 160 были. Виктор, прошу в моих темах не отписываться, Ваши цены и франкомобили меня не интересуют
  2. http://www.avtosteklo.com/index.php?page=m2141&lan=r Не поленился и позвонил цена на сегодняшний день: передние по 250 задние 235 форточки 180 Боровские стекла
  3. Не отпускает меня идея затонироваться, а родные стекла имеют заводскую тонировку и множественные царапины, из за этого хочу их поменять. ищутся стекла полностью прозрачные и без царапин, в приоритете пока передние, и задние треугольники. Прделагайте 09859ноль597ноль илм сюда пишите
  4. Выкладывай запчасти отдельно на продажу, есть интерес
  5. поставишь и забудешь. Тоже жаба душила за 900 грн то. Если вскроешь его, то очень сильно расстроишься)) внутри так себе, ну пока работает все нормально) главное что бы проводка подошла. у меня дворники не работали и приборка светилась как гирлянда
  6. https://www.drive2.ru/l/7259437/ тут фоточки травникова ещё смотрел, он тоже нпр рекомендует. Есть ещё Geotze но их трудно найти, качество похуже чем нпр
  7. попробуй не греть..
  8. По моему ты его просто перемкнул в рабочем режиме, ничего ему не будет. Такой способ где то я встречал, может даже в каком мануале. Но функцию он свою не выполняет, то есть не отключает клапан в режиме принудительного ХХ, тоже самое что кинуть плюс напрямую с катушки. Как будешь новый покупать, смотри внимательно маркировку, они отличаются по оборотам срабатывания. И наш Москвичевский как раз трудно найти
  9. То что они российские было написано на странице одного из интернет магазина, где я их и купил, ссылку не спрашивайте - давно было. Да! Как новые мягкие, эластичные и даже без трещин Вру, по неосторожности Протер шкивом верхний патрубок. В ближайшем магазине подобрал от классики. Патрубок фирмы АТ, в руках помял, погнул- мягкий и скользкий, ну выбора не было пришлось поставить, стоИт до сих пор, все сухо, патрубок подвесил к поперечине замка капота, что бы не повторилось.
  10. Автор, не ломай голову. Я тоже один один раз поменял на Николаевские- разлезлись в хлам. Второй раз купил БРТ, российские типа, поставил и искал уже аналоги от ино. Но они сухие до сих пор! Уж два года прошло, а они как новые. Не ищи проблем там где их нету, лучше заморочиться с хомутами! Найти от ино разжимные или нормовские
  11. Комплект тормозов новый ? Че то дорого для бу...
  12. Причём бсз до метки ? Если есть люфт в компонентах системы то хоть транзисторное поставь.. Да, 5мм, много? Да много, хотя в целом вроде бы устраивало, поставил новый привод и все прошло.
  13. Поверь, тебе та линейка не пригодиться.. такой точности ты не увидишь. Я думаю когда ты простреляешь метки ты удивишься насколько она скачет. Казалось бы при нормальном приводе и вроде бы относительно новом тремблере метка скакала на 5 мм. При замене привода и детальном изучении тремблера это удалось побороть, но там такой штырь не удобный что особая точность будет в твоём глазомере. Так же достаточно будет сделать две метки, скопировав родные 10*, на тиме описано, потом поделить их пополам и покрасить разной краской. А дальше вперёд.. терпения Но результат стоит того! Тогда и карбюратор можно уже настраивать да и вообще машинка зашепчет. У меня конфигурация собрана на китайском бсз трамблере, пружинки от 4708, попали в заводскую кривую сходу! Вакуумник регулируемый- ход и жёсткость пружины, от какой то волги или старого тремблера- хз, может даже и от ино.
  14. Там такой прикол есть, с замка идёт плюс через 11 фишку на моторчик, через него возвращается опять на 11 фишку, дальше на подрулевой на 53е контакт. На включённом зажигании контрольной лампой ищем плюсы в колодке подрулевого, должно быть два: один на омывайку ( вроде бы w) и один на 53е. Если нету, ищем цепочку : плюс с замка через 15/1 15/2 через предохранитель, две колодки- х11 и фишка у моторчика. Если плюс есть дальше смотрим куда он идёт, проверяем цепь без реле,это третья скорость - 53е и 53б должны замкнутся и идет прямой плюс на обмотку двигателя. То есть мотор по любому включится! Остальная требуха типа реле и парковки уже курится в схеме.. знаю уже эти Контакты на память, вынес мозги бехомоторчик, когда все пишут что виновато 5 контактное реле, меняют их без толку не вникая в суть процессов