Категории и разделы

  1. Клубные дела

    1. 27
      сообщений
    2. О форуме

      Пожелания, замечания, идеи о развитии сайта и форума

      2 641
      сообщение
    3. Клуб москвич

      О жизни клуба, Встречи, развитие и т.д.

      13 577
      сообщений
    4. Общий форум

      Дороги и ГАИ-шники, автомобили и их владельцы. Одним словом жизнь автомобилиста.

      7 030
      сообщений
  2. Гараж

    1. 133 628
      сообщений
    2. Иной транспорт соклубников

      Все что относится к автомобильной и другой технике паркуем в гараж

      6 989
      сообщений
    3. Музей

      Модельный ряд москвичей

      878
      сообщений
  3. Барахолка

    1. 3 552
      сообщения
    2. 31 031
      сообщение
    3. 629
      сообщений
    4. Реклама

      Рекламируем СТО, гаражи, продавцов и т.д.

      3 858
      сообщений
  4. Технический раздел

    1. 72 235
      сообщений
    2. Автозвук

      Как сделать так, чтоб Ваш автомобиль "зазвучал"

      2 595
      сообщений
    3. 28 719
      сообщений
    4. Документация

      Книги, чертежи и т. д.

      1 407
      сообщений
    5. Как это делается

      Раздел для описания проделанной работы в виде статей.

      5 602
      сообщения
    6. Технические обсуждения

      Из серии гипотетически обсудить

      8 774
      сообщения
    7. Автоэлектроника

      Охранные системы, парктроники, gps, автотелевизоры

      1 263
      сообщения
  5. Флейм

    1. Юмор

      Анекдоты, смешные рассказы и т.п.

      7 600
      сообщений
    2. ОФФ Топик

      Курим, обсуждаем, говорим обо всем, кароче флудим

      30 232
      сообщения
    3. Юрист

      законы, пдд, и т.д. и т.п.

      5 716
      сообщений
    4. Медиа - любит Вас

      Новости музыки и кино. Старое и новое. Известное и без известное.

      603
      сообщения
    5. 3 455
      сообщений
    6. Автотуризм и наши путешествия

      Здесь обсуждаем вопросы разных поездок и места отдыха, способы проехать. Выкладывать отчеты о далеких и не очень поездках в разные места, которые ( и поездки и места) по вашему мнению могут быть интересны другим.Расказывать о достопримечательностях, возможно и ваших регионов, может другие к вам в гости приедут.Обсуждать снаряжение - палатки, примусы. мангалы и т.п.

      1 508
      сообщений
    7. 4 878
      сообщений
  6. Филиалы клуба

    1. 66 894
      сообщения
  7. Утиль

    1. Trash

      Сюда переносятся темы перед удалением. после истечении 5 дней темы удаляются автоматически.

      • Сообщений нет
  8. Временная категория

    1. Временный раздел

      Этот раздела создан на время конвертирования форума на новый движек. Только в этом разделал можно будет отставлять посты, создавать темы и тд. Все остальные разделы будут закрыты для записи и открыты для чтения.

      213
      сообщения
  • Пользователи

    Нет пользователей для отображения

  • Статистика пользователей

    14 676
    Всего пользователей
    2 022
    Рекорд онлайна
    VipAZLK
    Новый пользователь
    VipAZLK
    Регистрация
  • Сейчас в сети   2 пользователя, 0 анонимных, 12 гостей (Полный список)

  • Сообщения

    • И продолжу кратенькое познавательное про бээнвэ Оце шо? Успокоитель цепи? Нет! Это натяжитель цепи! Полностью пластиковый! Деталька с V8 4.4, постоянно под температурой 110-120 градусов (в современных моторах тепловой режим завышен для более высокого КПД и эко-норм, насколько действенно - вопрос) и в масле. Через 60-80 000 км он крошится, цепь перескакивает Новое! Прогрессивное! Экономичное! Про ОЖ. Указатель температуры на приборке управляется ЭБУ, для успокоения владельцев резкие скачки температуры фильтруются. То есть на выходе из блока может быть уже 130 градусов, а оно только начнет показывать перегрев. Термостаты там на 100-110 градусов открытия И вот вопрос к вам: что надежнее - теплоперегруженные моторы с пластиковыми деталями в критически важных узлах или древнее говно мамонта из алюминия и сталюки, пиленной напильником? Во сколько денег обойдется ремонт обеих моторов, в какие сроки он будет выполнен, и будет ли реальный профит от сэкономленных на бензине деньгах, если они все уйдут в капремонт этой хрени каждые 80-100 000 км? Интервал замены масла на новодельных бээнвэ - 27 000 км (!!!), борткомпьютер этот пробег имеет в прошивке и напоминает владельцу про замену масла по истечении этого пробега. Для мегаполисов типа Киева средняя скорость толкания в пробках 20-30 км/ч. Сколько часов наработает мотор за такой пробег? 900-1000 моточасов. Тю-тю, приехали. Это 1000 часов тарахтения на низких оборотах, с ХХ до 2000-2500 об/мин. Ребятки, это уже капиталочка здрасте, тем более с маслом, которое от постоянной температуры 120-130 градусов полимеризуется (даже с допусками) и теряет свойства
    • Ахаха. Слышал байки от знакомого, у него мини-СТО в гаражике. Так от, он говорил, шо был такой случай, когда на Ц-Элизе поменяли аккумулятор, и оно тупо отказалось заводится, ошибку какую-то гнало У француженок проблемы с электрикой были всегда, начиная с 80-х. Тот же 25-й, СХ, фуэго, 605 Сейчас многие боятся обслуживать вакуумный впрыск, а с какой радости - не понимаю. Оно проще, чем эти говносолексы тазовые А вот кстати. Литровая жужжалка на альпинах и гордини пихала под 90 л.с. Чем плохо? На том же логане низ мотора еще с рено-3 остался, расточенный и лишенный нижнего РВ. Конструкция 40-х годов! Скажите еще что-нибудь про "абсолютно новый, инновационный, неповторимый" мотор Все, что можно было придумать - придумано до 1995. С тех пор технологически ничего нового не изобрели. Подгоняют карты УОЗ и состава смеси к эко-нормам, внедряют старт-стоп, сужают рабочий диапазон мотора до 1000 оборотов с помощью коробок на десять передач. Вот вам и экономия. А если копнуть в архитектуру блока и ГБЦ, то можно увидеть, что меганового ничего нет - все та же отливка под давлением из алюминия со сверлеными каналами под масло и ОЖ. Ну да, в вагопепелацах два контура охлаждайки, так это тоже реализовывается тупыми перемычками между блоком и ГБЦ Ну-ка, у кого современная бензинка выезжает из 6 литров по городу? Покажите мне эту машину
    • Не я не фоб. Я трезво смотрю на весчи.  Я уважаю инденеров Рено за моторы и за коробки. Пежо тоже за моторы. И руководство Ситроена уважаю за то что не боялись давать подвесочникам галоперидол!  Короче по отдельности у французов все хорошо. Но в совокупности в целом то что называют автомобилем вызывает лишь желание облить его бензином, обоссать и поджеь. Попутно катнув его с самой высокой горы в округе.   И я поясню почему. Любая мшина ломаеться и при это ее надо чинить. Так вот заедь на любое СТО и попроси что то сделать на своем древнем ситроене и будеш послан туда куда не ступала нога человека. ВСЕ тотально все СТОшники ненавидят французов. (хотя нет есть среди людей мазохисты вот они любят).  Все это связано только с одним багом который просто портит всю картину автомобиля. Причем им болеют все машины но у франкомобилей это лютый и эпический капздец.  КОМПОНОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ. Все этим все сказано. Это овер +100ХР к поиску мастеров, СТО и прочих спецов когда дело касаеться чего то починит... В современных франкомобилях (это касаемо PSA) добавилась еще одна лютая дичь. Это ЛИШНЯЯ электроника. Ну реально она лишняя. Примеров тоже масса. И она реально усложняет людям и так не простую эксплуатацию автомобиля. (типа контролер заряда батареи на ситро). 
    • но оно ж специально для таза сделано, поэтому таз лучше!!!11 Я ж говорю - не обмазывайтесь новодельными повозками. Вы их спихнете через три года, следующий владелец будет иметь себе мозги, как чинить это ведро и куда его потом деть. Запчастей на камри, например, 2004 года уже попробуй найди. А их и нет уже на дороге И вот то преимущество в бабле по расходу и обслуге сожрет новое кредитное ведро, купленное через два-три года. Те деньги, которые человек сэкономит, катаясь на дизельном МЦВ, те же самые 100 000 грн, уйдут в итоге на следующий МЦВ 2019 модельного года. И так далее Вы попали на крючок торгашам-маркетологам, и уже с него не спрыгнете. Если аппарат (машина, ноут, телефон) удовлетворяет потребности и не ломается, зачем его менять? А, да, расскажите еще про расход на пжыжике-208 дизельном владельцу второго гольфа с дизелем. Можете еще маршрутчиков поспрашувать, как имел мозги новый, прекрасный, совершенный и блистательный дизель с common rail на спринтерах 2002-2005 годов. Как оно веселилось в морозы и в жару. Лол, там даже датчика давления масла нет. От слова вообще. Даже на лампочку
    • поэтому и покупают на свои тазики ремни Гейтсы и всякое такое, абы не вазовское.
  • Темы

  • Дни рождения сегодня

    1. Dr. Livesey
      Dr. Livesey
      (34 года)
    2. FeuerFrei
      FeuerFrei
      (35 лет)
    3. Potap
      Potap
      (30 лет)
    4. pxlLOL
      pxlLOL
      (26 лет)
    5. Алексей 777
      Алексей 777
      (28 лет)
    Просмотреть все