vech

Москвичеводы
  • Публикации

    642
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

vech last won the day on 8 октября 2017

vech had the most liked content!

Репутация

52 Excellent

О vech

  • Звание
    Старожил

Converted

  • Авто
    азлк2141
  • Год выпуска авто
    1989
  • Откуда
    новомосковск
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

6 251 просмотр профиля
  1. тем не менее точно определить обьем и что установлено (колено, поршня) можно только вскрытием. Поршня могут быть переточки или вообще с другого авто, гильзы расточены. и обьем будет больше. У меня на 41 1.5 когда купил поршня стояли как бы с двумя выямками под клапана. Таких в продаже как то не втречал.
  2. снять гбц и измерить ход поршня и диаметр.
  3. в понедельник был, после обеда. а до этого жара.
  4. реле нужно,переключатель если в штатном не предусмотрено положение. Реле кстати есть с програмируемой паузой,
  5. 41й в -22, по крайней мере с двиглом 1.5, надо греть минут 10. чтоб в машине тепло было, и это на подсосе, это литра 2 бензина. Если поехать холодным-греется еще дольше. Печка хорошо греет пока авто в движении, если где-то стоять, на ХХ уже не вытягивает. У соседа старый опель 1.6 моник, пару минут и с печки горячий воздух, минут 5 -у воздуховода руку обжигает, у 41 так сроду не грело. у 41 тепло становится когда прогреется тонель, а так дует теплый воздух, сзади холодно. Разве что утеплить по максимуму.И дело не в радиаторе печки. что он большой, или еще чего там, двиг не успевает нагревать жидкость, чтоб радиатор ее передал., при этом основной радиатор остается холодный, так как двиг не выгревается до точки открытия термостата. Максимальный КПД-это грань
  6. у 41 при оборваном шланге на заднем колесе (не работает при этом малые цилиндры спереди и полностью зад) ехать можно.Педаль мягче, тормозит хуже, но не заносит при торможении в сторону.Если не гонять 160 и резко не тормозить то можно проехать не одну тыщ км. при необходимости без каких либо последствий. Лично я считаю такое исполнение контуров хоть и не удобно в некоторых планах, но самые безопасные. Следить нужно за исправностью тормозов. Так контура сделаны если не ошибаюсь на волгах и уазах.
  7. я полагал что диагональные контура удобней при наличии АБС. А вот если просверлить в суппорте перемычку, достаточно ли будет давления от ГТЦ ваз чтоб продавить оба поршня?
  8. у меня холодный едет почти как на бензине, с прогревом хуже. На холодном хх стабильный, на бензине без подсоса глохнет .А какой расход на бензине? Если и на бензе расход большой то ГБО не причем. Двиг 1.8, поршневая мож под 76 бенз, и фрезеровка ГБЦ не достаточна, вот детонации и нет. Ну а если на бензине расход нормальный, то тогда либо редуктор, либо где то травит газ,либо все же настройка неправильная. С последним проще-если не докрутить-авто не едет. овощ. Мож редуктор большей мощности чем надо? У меня атикер, не знаю какой мощности, винт жадности второй камеры вывернут почти полностью. я б его еще крутнул но он отвалится где то по дороге. Если вторую камеру заглушу, то на первой камере ехать не комфортно, при тапке в пол двиг тупо глохнет, приходилось газ как бы дозировать педалькой газа.
  9. Это нормально? При каких режимах езды? А если подключить вторую камеру литров 20 будет? У меня и 11 не получается спалить, двиг не жалею, правда двиг 06. Проверка не от заправки до заправки. а от пустого- количество заправленого газа- и до пустого. От заправки до заправки у меня получалось и 6 литров на 150 км....Если правильно настроить - то расход не зависит каким способом настроили редуктор. На расход еще влияет настройка заслонки карба.
  10. по схеме вижу питание микросхем напряжением на пару вольт ниже входного. L1 как я понимаю и есть шаговый двигатель, питание на нем ниже входного на около 1.3 вольта. Вся схема расчитана на это напряжения. Питать можно либо от акб, или от батареек через преобразователь. Можно попробовать подключить к аноду d8, но 5 вольт думаю не достаточно, что то типа кроны возможно. При условии что прибор расчитан на питание от 12 вольт.
  11. привод трамблера,еще вроде грибком обзывают. шестерня в виде грибка, стоит в колодце трамблера. Поросенок = привод маслонасоса кажись... Если искра есть, то замок не причем. полагаю искра есть, иначе карб бы не трогали. Ну а если искра есть , то вариантов не много.
  12. а может и шлицы слизать на шестерне поросенка. Про карб улыбнуло.
  13. прикол в том что на 41 после вращения болта регулировки колесо как бы не становится нормально.Вроде отрегулировал, проехался, измерять-углы уже не те. То ли люфты то ли еще чего.Тяжело поймать точку. Уже имею второй 41. и то же самое. при всех новых резинках и шаровых. После каждого кручения болта надо немного проехаться. Просто покачивание передка практически не помогает.
  14. при прогреве вентилятор включается вовремя? При прохождении середины шкалы показометра? Или когда двиг уже кипит? Или выкидает жидкость еще до сработки вентилятора? Радиатор гарячий по всей площади?
  15. я такие ставил без проблем. стык пружины ставил на стыке кольца, точно не помню, сначало одевал пружину на поршень. затем кольцо, обжимка нормально сжимала.