vech

Москвичеводы
  • Публикации

    760
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    3

vech last won the day on 15 декабря 2018

vech had the most liked content!

Репутация

65 Excellent

О vech

  • Звание
    Старожил

Converted

  • Авто
    азлк2141
  • Год выпуска авто
    1989
  • Откуда
    новомосковск
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

6 508 просмотров профиля
  1. нужна помощ определиться с освещением в своем 41. Авто гражданское, свет не ахти, при встречном разьезде или на освещеном участке такое ощущение что его вовсе нет. На даный момент все кому не лень ставят биксенон-цена не большая. Но не хочется слепить все и вся. Или все же? А как с лед, свет лучше галогена? Или какой галоген супер яркий?
  2. насколько понимаю гтц работает в обе стороны. Вперед давит на поршень, при отпускании создается типа вакуум или разрежение., и колодки отпускает. Диски греются даж при движении по трассе. меньше нежели при частом торможении но греются. Именно при неисправности гтц колодки зачастую клинят- жидкость не выдавливается в бачек обратно. и будет перегрев.
  3. можно и табличку к тахометру прилепить. еще проще новую шкалу нарисовать. Пока чего то настроил, понаблюдаю. Раньше не врал так. Ну 150 разгонял по спидометру. А тут 180 при 4000 оборотах....
  4. решил проверить спидометр на своем 41. И прикольнулся. Завышает максимальную скорость километров на 40. Как на видео в ютубе, могу стрелку положить на 180 км.час...Притом небольшие скоростя показывает нормально. Начал танцы с бубном. Заменил привод на кпп - не помогло, заменил трос-не помогло. Заменил спидометр-занижает падло. До 80 норм, затем начинает отставать. Рычажок крутил, спидометры смазал и т.д. Сверял по жпс и двум телефонах. Пошел дальше-сменил кпп и двиг.... - не помогло. Не уж то все так плохо со спидометрами у 41 ? Можно настроить на определеную скорость- например 100 км. час, остальные скоростя будут врать.
  5. Это и за перегрева тормозухи (или ее качество) Другими словами она закипает. Как вариант-супорта. Колодки не отводятся или еще чего. подклинивают.
  6. дак выше писали-работа на двух типах топлива. заливает. В газовой магистрали остается газ под давлением даж после перекрытия вентиля на балоне. Дальше либо не коректно работает кнопка газ-бензин, либо не держит клапан на редукторе. Здесь опять варианты-после остановки двигла газ заливает колектор, либо при запуске. Что мешает заводить авто на газу? На месяц дольше проживет редуктор?
  7. куплю бу шарошки. зенкера для седел клапанов ваз. москвич. также интересуют развертки для втулок клапанов и пром. вала. Предложения пожалуйста в личку.
  8. а чо. прикольно. шланг, ресивер, воющий трясущийся москвич на трех котлах...
  9. акум садит не рр а зажигание, если нет зарядки. Ну и другие потребители, в том числе и генератор с неисправным статором..С убитым акб и мне приходилось ездить (20 А остаточная емкость) Хватало без зарядки км на 20, после остановки уже стартер не крутил. Без остановки проехал бы гораздо больше. Для стартера нужен пусковой ток. Зажигание берет ампера 3-4 по идее. А с я112 проблемы возникали по причине плохой массы. и плохих контактов...и убитого акб. отсюда моргание и другие приколы. Да еще вспомнил-при плохих контактах на акб запросто мож стартер не работать.
  10. ну если акб способен за пол часа зарядиться-то врятли он живой. Как выше писали-проверьте напряжение при работающем двигателе и включенном свете. Сначало проверить приходт ли напруга на РР. Затем снимите щетки, и подключите к ним лампочку от поворотника, масса РР должна быть подключена. Лампочка горит-значит не РР. (за исключением перезаряда. Не Ваш случай) Дальше прозвонка якоря-звонится на ламелях-возможно жив. Дальше диоды. Я делал просто подключал напряжение к щеткам без РР. включал нагрузку и контролируя напряжение добавлял оборотов. Так видно нагрузочную способность генератора.
  11. Верно.Исправил. Спасибо
  12. куплю коленвал бу ваз 2103 или 21213 в нормальном состоянии.
  13. я на москвич вкручивал жигулевкий датчик, резьба там простоая, но на пару витков вкручивается, давление чуть ниже москвичевкого. Не давило на мозги мигание на ХХ, Что часто имеет место быть в потрепаных двигателях.Работу датчика всегда видно,включил зажигание-лампочка горит, завел - погасла..не так-неисправность -датчик проводка. давление. При желании можно действительно и пьезоизлучатель подключить.
  14. я так понял лопнула ведущая шестерня, там кажись вал впрессован, мож большим натягом, вот и не выдержала. Честно говоря не вижу вины моториста. За качество деталей они не отвечают. даж супер мотористы не могут сказать о качестве по одному внешнему виду, особенно если учесть что на москвич выбора особого нет. Двиг ездил 2000 км, этого вполне достаточно для обкатки не нового движка, плохо собранный показал бы себя практически сразу. Заклинить-застучать сразу не мог, тем более накрылось два шатуна. У меня после клина шатуны целые были. Если колено было перегрето-то лучше его заменить. Ну а если делалось с гарантией, мастер сам покупал запчасти тогда мож быть. А так представте, заклинил редукционный клапан в открытом положении, вы не обратили внимание на давление, да еще и масло залили не лучшее, и продолжаете ехать. Результат будет тот же. При чем мастер?
  15. . купил еще один таз двиг (1500грв) поршневая 1500-1700,ремонт гбц1500 (клапана. распредвал) проточка блока грв. 600 цеп -звездочки 500 вкладыши 500 еще по мелочи пусть 1000 (прокладки, маслонасос.кабанчик) пусть около 7500грв.-и все новое, работа 4500 итого 12 вместе с работой и двиглом. Реально меньше. Слова-делал для себя ни о чем, внушение. ну а если капиталка дорого, то какая реч о маховиках? проточка. балансировка. Тем более как ферари не поедет все одно. В Днепре на рынках у всех барыг запчасти одни и те же. и расказывают и втюхивают одно и то же, цены могут немного отличаться, притом, по телефону озвучивают одну цену, через час на месте-другую, повыше, после разбора цена падает до телефоной. если есть старые гильзы (качественные) можно проточить, будете знать что не из канализационых труб, ремонтная поршня в продаже есть. . возможно даж чуть мощи добавится, даж больше чем от маховика. Поршня от бмв ни мощей ни надежности ни престижа не добавит, (только опять таки лишние циферки в ценике) Ну а реально до 10 000 грв. можно купить вполне живой двиг 1.7 или 1.8 , приход точно гарантирован по сравнению с маховиком.и даж с откапиталеной 1.5.