VictorP

Перерезал резьбу на м7, поставил болт с мерседеса на м7, пока работает.

Шпилька нужна особенная? Есть у меня новая переднея крышка двигателя узам, могу снять шпильку крепления масляного фильтра, все равно не нужна под переходник под вазофильтр.

Шпильку переходную не надо, родной болт м6 только у рейзбы, потом 8мм. Шпилька мешать ничего не будет, она сверху. Родной болт имеет конус у шляпки, тогда для шпильки нужна конусная шайба?

Как лучше решить проблему крепления форсунки? Родной болт, М6 Хочу попробывать болт от мерседеса, М7, перерезав рейзбу или лучше шпильку М8.

Пока всё ок, тыс 10.

31 декабря 2020 по дороге домой сломался болт крепления 3 и 4 форсунки, вылетели форсунки, в сентябре 2019 вышла из строя 3-я форсунка, заменил её, все шайбы, колечки на 3 и 4, новый болт, отьездил без проблем тыс. 15, и вот опять проблемы.

Появилься гул при скорости выше 40км/ч, оказался что это правый передний подшипник ступицы, докупил биты Spline, сегодня поменял, все открутилось без проблем, теперь тишина в салоне. Поставил ФАГ.

Проблему с ЕГР слишком низкая пропускная способность решилась путём чистки трубки возле дросельной заслонки. Когда меняли ЕГР то с его стороны все было чисто.

Если мерить нашу ступицу то ЦО будет меньше. По моему выступ у нас чтото в районе 71мм. У меня диски с ЦО 70.4, встали без проблем. Я мерил ступицу, до выступа чтото вроде 66.1мм.

Глушитель Polmostrow продержался 11лет, сгнил в месте соединения резонатора с задней банке, пришлось приварить кусок трубы, осталось от трубы резонатора (у меня от ваз 2108).

Надо ставть, грязь попадает в подшипник.

А колпачок ступицы сняли или его нет? На фоток его не видно.

Умерли повторители поворотников в зеркалах, сначало правый, заказал с али, немного по размеров не совпадает но ничего, потом и левый, опять заказал с али а то у нас цены очень кусаются на эти повторители.

Поставил фишку от датчика скорости.

Думаю что так может труднее заводится.