Весельчак "У"

[chaika]

Как заберу - скажу.

[SANYOK]

почом нынче расточка у вас? так понял, ты нашел рукастго токаря?

Одна гильза 70 грн.

[Ndrey]

ключеове слово "Керхер". Его уменя нет.

Ну и хочу напомнить, что именно потому, что после каустической соды люминий стает пористым, я и не стал мыть им поршни. 

И хорошоая новость - готов блок. Надо как-то умудриться в рабочее время найти машину и выскочить его забрать. И есть еще идея и гильзы на расточку завезти седня.

Ключевое слово "смывка",

Керхер не обязателен, достаточно просто сильного напора воды)))

[Kondit]

я прозрел как 646 и 647 растворители мотор отмывают!

во время мойки главное - не курить

[NEPTUN]

нефрас(нефтяной растворитель) отлично отмывает  масляные отложения

[SANYOK]

А я мою химией на розлив для мойки двигателей. У нас поллитра  около 50 грн. Разводить 1:4.В несколько заходов. Побрызгал и смыл со шланга обычным водопроводом.

[VICTOROVI4]

А я мою химией на розлив для мойки двигателей. У нас поллитра  около 50 грн. Разводить 1:4.В несколько заходов. Побрызгал и смыл со шланга обычным водопроводом.

керхер что не обязателен?

Как ты думаешь мандовошки не разъест если оставить минут на 30?

[SANYOK]

Керхера нету у меня, с ним лучше будет конечно.

А шо за мандовошки?

[scor.p]

Керхера нету у меня, с ним лучше будет конечно.

А шо за мандовошки?

маслосъёмные колпачки.

название пришло из классики жигулей.

кёрхер сам по себе никакого чуда не делает.

главное химия!

[chaika]

У кёрхера есть фреза, не надо преуменьшать ее свойства.

 

Так, вот так получился блок

 

 

Примерно вот так будет выглядеть с гильзой

 

 

Ну это обычная гильза 82мм с посадкой 89мм, у меня же будут те что были 85 с посадкой 92, они побольше, и будут сидеть плотно.

 

 

Заодно расточили отверстие под крыльчатку помпы 2108, а там форму уже я как-то сам буду придавать.

 

 

По деньгам получилось 400 грн в кассу, ну это, считаю, очень дешево, потому что по знакомству , и еще отрабатывать точно придется, ну и еще 100 грн дал сверху в руки, и того 500 грн. Если вспомнить , что и наварка люминя  тоже 500 получилась, а проточка гиль в размер 120 грн, то имеем в итоге верхнюю фиксацию гильз за 1120грн + бензины и поездки.

 

Еще и занизили блок , я давал задание занизить на 2,5мм, но немного ребята не учли, что буду делать без медного кольца, и в итоге получилось -2,7мм, ну не страшно, поршень всеравно точить сверху буду, сточу на 2 десятки больше.

[leon]

Интересный проект, слежу и жду каждый день новостей.

[chaika]

Не дает покоя помпа от тазовосьмерки. Почему: потому что если на нашу помпу споставить восьмерочную крыльчатку, то узел уже станет не заменяемым, тоесть если в дороге в 200 км от дома потечет или заклинит помпа, то поменять ее будет невозможно, просто менять нечем, она одна такая во вем мире будет, и нужно будет по новой делать еще одну помпу. Та даже и не вдороге, а просто дома, замена помпы займет не час-полтора, а пару-тройку дней, пока все купишь и соберешь. А купить помпу, особенно восьмерочную, можно купить в любом магазине, и доступны они будут еще долго. Ну и качество (производителя) тоже выбирать можно из более широкой гаммы, нежели москвичевские исключительно китайского производства. Ну и назад, к установке москвичевской я уже не вернусь, потому что уже переднюю крышку, как я и показывал, расточили мне.

 

Вот прикинул, вид спереди. Ничего необычного, можно выставить так чтоб ниодно отверстие не совпадало, а можно так что одно совпало точно, а одно немного не совпадает.

 

 

Вид сбоу. Это крыльчатка помпы уже уперлась в корпус в блоке. Видно что между предней крышкой и помпой надо делать проставку, толщиной сантиметра 3. И видно что шкив помпы стоит по уровню ниже шкива коленвала..

 

 

Вот вроде как задача изготовления и установки проставки не такая уж и сложная, хоть и недешевая. А вот как закрепить москвичевский шкив на помпе? Ну или не москвичевский, может это будет поликлин, не важно. Можно конечно с помпы снять  шкив, выточить какой надо  и поставить его на эту помпу, задача не сложная, но  - теряется ремонопригодность - не в люьом место смогут стащить шкив с обеих помп и поставить как надо. Сверлить спереди помпы в шкиве  отверстия , по типу как в флвнце москвичевской помпы - хз, там метал твердый, тела мало чтоб резьбу нарезать, и опять же надо делать в гараже со светом, дрелью, сверлом таким как надо, и метчиком.

Вот у меня такая идея родилась - выточить такую штуку типа стакана, чтоб очень плотно одевалась на шкив восьмерочной помпы (на рисунке синее), а потом еще и закрепить чтоб не сползало в нескольких  местах (3-6мест) болтами М5 или м6 ( на рисунке желтое). А к этому стакану прикрепить уже любым способом шкив помпы. Тогда при замене нужно лишь будет отпустить эти болты, снять стакан это  о шкивом, и потом снять саму помпу.

 

 

Что думаете по этому поводу? Будет держаться?

Ну или как второй вариант - тот же стакан, но сделать его разрезным и стянуть сильно хомутом. Еще внутри и пару точек сварки можно нанести, чтоб в пазы шкива попадало и не провернуло стакан на шкиве.

 

Кстати. получается таким образом короткая помпа.

Буду рад выслушать мнения.

[Ozzy]

Одна гильза 70 грн.

неплохо! а в Киеве 140грн за гильзу(((

[leon]

Чейто замутка с 8-чной помпой не то. Первое, не так часто помпа летит. Второе, насадку на ребристый шкив сделать можно, но все как-то громоздко и лучше крепить надёжно, хомут не то, будет дисбаланс, а болтики может и не удержат и сползет эта конструкция в дороге, потеряется и сиди жди. Третье, стакан, его если делать, то переходы крепление к нашей крышке, там место будет и второе к помпе. Лишние два разъема. Вообщем теряется простота конструкции и ремонтопригодность. Ну теперь назад дороги нет, делать и пробовать чего получится.

[космич]

хлипко, громоздко и ненадёжно. даже если в стакане нарезать шлицы под шкив, постоянная натяжка ремнём в одну сторону будет срывать стопоры. та и вес этой конструкции будет играть против. невозможность отбалансировать, значит будет биение. и пошло поехало, шкив будет слазить и подшипники будет бить.

 

если что у меня где то передняя крышка в гараже валяется))

[chaika]

Спиленая на 2,7мм ?  ))

[Susanin_Dead]

если что, стакан-насадку на помпу можна удерживать стопорным кольцом изнутри - на балансировку влиять небудет

Идея применения инопомпы(ВАЗопомпы) конечно же хороша но на мой взгляд лучше 1 раз сделать самому хорошо на родных агрегатах чем надеяться на именитых производителях и их "качественных" ресурсах

[Rasp]

Мне кажется правильно собранной помпы должно хватить минимум тысяч на 50, а то и больше, к ней собрать еще одну в запас и этот комплект гарантированно переживет если не машину так мотор точно, а в дорогу брать с собой запасную на всякий случай. Ищешь проблему на ровном месте.

[chaika]

Писать на седня особо нечего, но малята просят сказку, шо ж , трошки напишу.

 

На счет помпы, спасибо всем за высказанные мнения, тоже сегодня много думал, и до вечера предпочтение было еще у восьмерочной помпы, с проставкой, переходником, и прочим. Но буквально час назад всеж было решено наверное ставить помпу родную, только крыльчатку восьмерочную. Детали пока крутятся в голове, ну то уже когда реализую, то расскажу. И еще рассуждаю вот над чем - проще простого было б поставить крыльчатку на имеющуюся  наличии помпу фенокс, просто родную крыльчатку срезать, а восьмерочную через преходную втулку поставить. И в будущем можно было б переставлять эту крыльчатку на следующую новую помпу, или сделать просто пару таких запасных крыльчаток, благо есть из чего делать., и будет недорого их подготовить. Это самый простой и дешевый (что сейчас для меня важно) вариант. Но , есть такое явление как "укороченная помпа", ее тоже хотелось бы, чтоб иметь возможность поставить в перспективе перед мотором или интеркулер или масляный радиатор, или ваще основной радиатор. Подумаю еще.

 

Также думаю еще об одном важном моменте - это фиксация шатуна от продольного смещения. Предварительно остановился на фиксации по ВГШ. В ходе консультаций с одним из авторитеов, и почитав умные сайты, было решено делать шайбы из каленой стали. Но планы разбились после разговора с одним мастером, у которого есть оборудование для этих работ. Ключевой момент в том, что сечас суммарный зазор между шатуном и поршнем около 3мм, и это значит, что одна шайба будет толщиной 1..1,5мм. Так вот магнит плоскошлифовального станка не удержит такую маленькую шайбу на столе, это раз, и второе - шайбы такой маленькой толщины при нагреве в муфельной печи, для закалки, просто сгорят. Теперь вот думаю что делать. Поглядываю на варианты: нарезать колец из поршневых пальцев каких то грузовиков или тракторов, но резать только чем-то абразивным и чтоб не перегрелось, что маловероятно, нарезать колец из старых поршней, из другого дюралюминия, или из бронзы, и вручную подгонять толщину.

[Susanin_Dead]

Как сделать короткую помпу не мне тебе расказывать, ты ж статью писал в "Как ето делается"

З.Ы. Я не фанат фенокса

[chaika]

Та было дело, проходил я это. Буду думать. Да и помпа пока не на первом месте.

[leon]

Чем плохо направить металл на шатунах в районе НГШ?

[chaika]

Плохо, при наплавке под воздействием температуры деформируется НГШ, и ее надо будет воостанавливать. 

[27-й]

 

Также думаю еще об одном важном моменте - это фиксация шатуна от продольного смещения. 

 

https://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=6707

[chaika]

ссылка не открывается, но, судя по адресу, там я и прочел про "стальные, каленые до звона".