Москвич 21412 "Coder" (1994 г.в.)

[Miha]

Естественно. Для автомобильной "колонки" нужен объем. Обязательно. В торпеде все открыто, нет объема, который будет играть. А в двери есть. Вот динамик в двери - это и есть колонка. Вот если в двери еще закрыть чем-то остальные отверстия. И закатать виброй металл. Тогда оно заиграет еще лучше. Все дальнейшие шаги опасны для кошелька, потому что мир автомобильной аккустики безконечен)

[scor.p]

у нас на дверях внутренние слизыватели не дают закрытого объема. а зачастую и внешние. но внешние лечатся. а внутренние толькл подбирать и менять.

но зато печку на максимум врубишь, и дверь вентилируется...

[soomker]

У меня внутренние слизыватели от Ваз 2111 по- пойму, так что все Ок

[soomker]

Всем привет. Сегодня таки свершилось ЭТО - я выехал . Санек ХХХ выручил расточенным карбюратором Солекс 21083 (ему отдельное спасибо), в субботу поставил его на машину, подключил обратку в магистраль, но завестись не удалось - сел аккум. Сегодня поставил заряженный аккум на машину, ключ на старт и вуаля - машина задырчала . Прогрелся, отстроил карб, (поставил ХХ 900 об. - красота), поработала на ХХ минут 7, ну, думаю, все ок надо поехать, погонять . Выезжаю за ворота, все ок, выезжаю со своей улицы и мчусь в сторону перекрестка, музыка играет, машина пхнет - красота, подъезжаю я к перекрестку, начинаю поворачивать направо и... не успев до конца повернуть заглох. Я даже не знал что я знаю столько матерных слов . Первая мысль - парит мозг ЭБН (была проблема с плохими контактами проводов) мне-то с салона его теперь не слышно . Дергаю капот, поворачиваю ключ на зажигание, выхожу и на автомате закрываю дверь и иду к капоту, и тут  звук: "щелк" - закрылись центральные замки (у меня сигналка автоматом закрывает дверь через секунд 10 после включения зажигания), а теперь картина маслом: Ключи в зажигании, я снаружи, двери закрылись, ЭБН работает     .  Открыл с горем пополам дверь, откатился с перекрестка и давай чесать репу, что ж не так? Начал проверять свечи, две отличные, две черные, заменил черные, пробую заводиться - болт. Тааааккк, ну что же еще не так? И тут мой взгляд пал на обратку, помнится я когда-то где-то читал что если врезать обратку в ту же магистраль вместо отдельной, то из-за попадания паров бенза из обратки при прогреве мотора машина может глохнуть. Ок, глушу обратку, завелась как ничего и не было, намотал 5 км - полет нормальный. Проблема выявлена, но я не знаю что мне теперь делать, с заглушенной обраткой ездить не хочу и магистраль отдельную в бак тоже вести не хочу. Что же делать ?

[dimasldo]

поставить бутылку 2х литровую, пускай туда капает, когда будет собираться пол бутылки будешь в бак выливать! но это все фигня на постном масле, делай обратку и все дела.  а как же газ?

[soomker]

поставить бутылку 2х литровую, пускай туда капает, когда будет собираться пол бутылки будешь в бак выливать! но это все фигня на постном масле, делай обратку и все дела.  а как же газ?

Буду делать врезки под газ, только вот надо найти толковых газовщиков, чтоб карб. не запороли. Та и денег уже почти не осталось. пока на бензине буду. Бутылку под капот как-то не хочется

[fen]

Что же делать ?

А ты обратный клапан на обратку поставил? Еще зависит от диаметра магистрали и как закольцевал обратку. Мож он у тебя бенз не из бака тянет, а из обратки потому как ему так легче.

[космич]

у меня обратка заглушена и ничего, катаюсь.

[chaika]

Заглушенная обратка  это нестабильная смесь, в основном береобогащение, и переасход как следствие. Из личного опыта и не на одном солексе.

[MADCAT]

Протяни еще олнк магистраль в бак, ничего сложного в этлм нету. Все остальное-полумеры.

[soomker]

А ты обратный клапан на обратку поставил? Еще зависит от диаметра магистрали и как закольцевал обратку. Мож он у тебя бенз не из бака тянет, а из обратки потому как ему так легче.

Да, обратный клапан стоит, с карба пропускает, обратно нет. Шлангачка обратки тоньше чем шланга магистрали, врезана с помощью тройника прямо перед ЭБН.

 

у меня обратка заглушена и ничего, катаюсь.

Боюсь что мой ЭБН продавит иглу в карбе.

 

Протяни еще олнк магистраль в бак, ничего сложного в этлм нету. Все остальное-полумеры.

Магистраль тянуть не хочется, плюс надо врезаться в бак, а у меня нет ни инструмента, ни желания этим заниматься. Плюс ко всему машина на бензе будет только греться зимой и когда-никогда доезжать до газовой заправки.

[dimasldo]

Заглушенная обратка  это нестабильная смесь, в основном береобогащение, и переасход как следствие. Из личного опыта и не на одном солексе.

расход действительно больше подтверждаю.

[leon]

Опять 25, нах. там обратк на ББ на карбовом ЭБН. Ведь ЭБН и обычный мех.насос создают одинаковое давление.

[scoryc]

Гачь магистраль в бак,все остальное онанизм

[mosalek]

Я обратку врезал возле бака в трубку вентиляции.

[chaika]

Я обратку врезал в топливозаборник рядом с трубкой подачи, ниче особо сложного.

Но если бенз только для прогрева, то и правда заморачиваться не стоит. Так же и с  ЭБН она не надо.

А врезка обратки  перед насосом а не сброс в бак - это порно, которое многим хорошим людям вынесло мозг,  лучше без обратки совсем, чем так делать.

[Susanin_Dead]

можна промежуточную ёмкость втулить вместо тройника перед ЕБН. 

сверху подача с бака и обратка а снизу подача на ЕБН. Очень желательно что бы ёмкость была прозрачная где-то на пол литра

[soomker]

Я обратку врезал в топливозаборник рядом с трубкой подачи, ниче особо сложного.

Но если бенз только для прогрева, то и правда заморачиваться не стоит. Так же и с  ЭБН она не надо.

А врезка обратки  перед насосом а не сброс в бак - это порно, которое многим хорошим людям вынесло мозг,  лучше без обратки совсем, чем так делать.

То что порно я уже понял . А почему для ЭБН обратка не нужна? Если он дает такое же давление как и стоковый насос, а под стоковый насос обратку придумали, тогда почему она не нужна для карбового ЭБН?

 

можна промежуточную ёмкость втулить вместо тройника перед ЕБН. 

сверху подача с бака и обратка а снизу подача на ЕБН. Очень желательно что бы ёмкость была прозрачная где-то на пол литра

Емкость с бензом под капотом ... брррр... . Мне уже хватило по шее за проводку под капотом .

[leon]

На М2141Х с карб. движком обратки от МБ никогда с завода небыло.

[chaika]

я не буду утверждать, но вроде электронасос просто тключается когда накачал достаточно, потом опять включается, поэтому обратка и не нужна. Ну это если нормальный насос, автомобильный от системы питания.

[raveness]

сколько помню бензонасос сам отключался это с печки запорожца. а обычные ЭБН низкого давления маслают свои 0.1 - 0.3 постоянно.

[leon]

Я на Драконе сделал вкл. от кнопки управления бензоклапаном (БК) и там же управление ЭБН (от карбовой Хонды), т.е. работает только когда надо. А при достижении макс. давления в топливной магистрали он не качает бенз.

[космич]

мембранные только сами отключаются, те которые с моторами продолжают маслать. если с завода стоит тогда отключается потому, что давление контролируется

[soomker]

ЭБН не отключается - это точно. Пока, наверно, заглушу обратку, а там видно будет.

[soomker]

Всем привет. Хочу поставить новый генератор, вот думаю какой лучше взять: от 2112 или Шеви-нива? В будущем хочу перейти на поликлин, поэтому больше склоняюсь к 2112 (временно прикрутить к нему наш шкив) ,  может кто пользовался? И главная дилема: изначально хотел брать гену на 120А, но цена.. , разница между 80А и 120А около 600грн.!!, вот я и думаю, может мне 80А хватит? В моем понимании "хватит"  - это когда на ХХ у меня включены: мафун, печка, ближний свет, подогрев стекла, дворники, регитсратор (в будущем ), зарядка телефона и при этом не садится аккум. На старом генераторе, при таких потребителях, зимой прошлого года я остановился на ходу(!!) из-за севшего аккума, который из последних сил поддерживал жизнь в моторе . 80А справится?