MADCAT

@KSV що таке ПП і чому тягти має вліво? Як на мене виглядає що банально десь повітря в системі залишилось, при натисканні/відпусканні педалі в бачку ГТЦ видно якісь бульбашки-фонтанчики? Може ще й десь великий зазор між колодками та диском/барабаном...може вивісити машину та перевірити які колеса з яким зусиллям обертаються при натисканні на гальма?

На ютубе да, но мне лучше прочитать))он местами очень долго затягивает. А прочитать уже походу негде

Ну у меня первичный вал уже нового образца, там если я не ошибаюсь сапуна уже нет, так что придётся разбираться с этой конструкцией. А доработки кппшника гдето можно глянуть? Он вроде был Азлк-клуб но того сайта уже давно нет

А это что за фильтр такой?

Понятно, ну у меня с вакуумом не получится-в коллекторе то избыточное давление а не разряжение)) Прийдется заморачиваться со шлангом, хотя естли прийдется снимать КПП чтоб посмотреть сцепление-то гляну и сапун, бо чтото сильно много с него льет.

Вакуум замутить-это как и куда?) Та вот чтото мне кажется что раньше оно тоже масло не выкидывало так, но там текло по штоку переключения передач и еще откуда-то, может поэтому в сапун и не давило

Ну чтож, еще одна поездка в Киев, в 16.30 выезал из Одессы, в 21.30 уже были в Киеве, 4 человека в машине, скорость гдето 120-140, расход газа вышел в районе 12 литров, думаю это нормально. Последние дни стараюсь ездить спокойно-сцепление работает нормально, причем даже нет желания ставить удлиненную лапку (на пикапе на родном сцеплении я ее поставил и очень оценил). Со следующей недели займусь им кардинальнее, есть подозрение что проблема в перемещении выжимного по направляющей. Из не очень хороших новостей-есть подозрение что на бусте мотор подъедает масло, пообщался с Юрой @Chardger он посоветовал для начала проверить вентиляцию картера, дальше будем смотреть. И вторая-в КПП стоит сапун свержу КПП и он со своими обязаностяи справляентся не очень, через него неслабо выкидывает масло из КПП. В первичном валу сапуна нет, надо будет тоже как-то переделать. Но в целоом впечатления-класс, машина очень бодро едет. довести бы ее теперь до ума.

@космич да нет, я наверно не очень ясно описал, тут больше похоже что при большой нагрузке сцепление нагревается и диск к чему-то прилипает. Например-до выставления лапки я проехал 220 км, после выставления лапки я проехал трассе 270 км, ехал относительно спокойно, в арйоне 120-130км/ч без резких ускорени, по приезду в Киев все передачи переключались нормально, я думаю за это время масло уже должно было нагреться. Через пару дней я проехал 15 км по Киеву, часть дороги с пробками, часть дороги по относительно пустым дорогам, там попробовал резко поускоряться-и вскоре опять передачи перестали нормально включаться. Эндоскопом я смотрел, просто на заведенном моторе-ничего не видно, надо с кем-то поездить, с этим есть сложности. Может сцепление на максимальном бусте таки немного подбуксовывает, нагревается и начинает прилипать...или действительно дело в подшипнике коленвала вала, но на предыдущем сцеплении он был вобще заклиненый и это не влияло на переключение передач. Вобщем пока наверно поезжу так, постараюсь спокойно, а потом просто с другом скинем КПП и посмотрим, в идеале наверное лучше перед этим хорошо погонять.

Всем привет! Вобщем ходовые испытания показали чёткую зависимость от стиля езды-если ездить спокойно-можно хоть целый день поездить и все нормально, если гонять с постоянным выходом турбины на буст-сцепление перестанет выключаться уже через пару километров. При этом например-стою на светофоре, выжимаю сцепление-первая не включается, задняя хрустит и тоже не включается. Резко прогазовываю до 3.5-4 тысяч-первую и заднюю уже могу включить без вопросов. В конце прошлой недели появилась командировка в Киев, психанул и поехал Святогором. По трассе он конечно едет круто-даже на 5 передаче неплохо ускоряется. На одной из заправок при попытке тронуться педаль сцепления упала в пол-думал лопнул трос, но оказалось провернулась лапка на валу, зафиксировал её-вроде нормально, быстро пока ездить не получается, поэтому повлияло ли это на выключение сцепления сказать не могу (но что-то внутренний голос говорит что нифига оно не поменяло)))

@lexx2next не, тут дело точно не во втулке-у меня там стоит металлическая самодельная. Хронология примерно такая-машина выехала, неделюили чуть больше проездила-перестало выключаться сцепление. Решил что оставил малый ход педали на выжим (сцепление брало почти сразу как начинал отпускать педаль), подрегулировал еще, снова стало нормально, но иногда появлялся как щелчок в конце нажатия на педаль. Думал втулки на педальном узле, но спустя гдето неделю сцепение снова перестало выключаться Хочется конечно надеяться что дело в тросе или чем-то еще, но логика подсказывает что примерно за месяц поездок на старом сцеплении такого не было, значит трос и втулки скорее всего не при чем.... Неа, пока еще не проверил, нужен второй человек, а я в гараже пока вобще не появлялся.

Итак, почти прошло пол года как у меня добрались руки до турбосвятогора. Первый затык с подшипником в коленвале вроде как почти решился находжением на просторах ОЛХ подшипника с нужной маркировкой, правда при его открытии внутри с одной стороны смазка отсутствовала вообще...заменил смазку, но при попытке его установки что то пошло не так и подшипник лопнул...плюнул, пошел на рынок купил какой то подшипник, поставил его, пока будет так. Вопрос неплотной посадки подшипника на первичный вал КПП пока тоже остался нерешенным. Собираем сцепление, центруем Следующий этап выжимной, вроде неплохо подходил родной SKF, но при дальнейшем рассмотрении оказалось что выжимной подшипник из комплекта сцепления можно разобрать на составляющие, как и родной Если чуть укоротить основание родного выжимного, подшипник МАРА можно одеть туда ставим новые втулки на вал сцепления, смазываем направляющую выжимного (у меня она уже металлическая) и закидываем КПП Переборку кулисы пока тоже отложил-поставил как есть Ну и выехал на ходовые испытания Что сказать...динамика просто сумасшедшая, когда после него садишься за руль пикапа-ощущение что ему тяжко просто с места тронуться, не говоря уже про то что разогнаться Блокировка очень тем сильнее чувствуется чем сильнее дует турбина, надо быть очень внимательным. Но радость моя оказалась не долгой, где то неделю я отъездил без проблем, а после этого на горячую через какое-то время сцепление перестало выключаться, т.е. я еду, разгоняюсь например на 2 передаче до 3000 оборотов, выжимаю сцепление, а обороты так и остаются 3000, машина тормозит двигателем и передачу я выключить не могу. Если машина грубо говоря постояла какое-то время (ночь, несколько часов) то пока не погреется все передачи переключаются нормально. Иногда при выжиме в конце хода педали чувствуется как щелчок, но где он возникает и когда-непонятно. Снаружи никаких следов не замечено, кузов целый где трос крепится, лапка двигается, вал крутится....пока причина не выяснена.

Не зелений часом?

Капец, 71000, можно сказать новая машина))

О, нашёл фото своего съемника.

А від туксона не хотів поставити шарові?

У меня съемник в виде скобы, которая цепляется за рычаг и двух болтов, один упирается в рычаг, второй в шаровую, он-же подходит для рулевых наконечников фото не могу найти Если еще в виде стаканчика с болтом сверху, типа такого но он рвет пыльники, я чаще пользуюсь первым. А соседи на СТО вобще не особо парятся, монтировкой дают натяжку в узел, пару ударов в рычаг/сошку и обычно оно разбирается.

Ого он присел на рессорах.... Я у себя генератор без диодов подключил а зарядка есть на холостых?

Если мозги родные москвичовские то не должно быть

Еще третья есть-в баке на заборнике) Судя по сетке-стоит Соллекс? Я бы ее обязатательно поставил, меньше шансов потом играть в игру "угадай какой жиклер забился и почему машина не едет"

Блин, обидно((( А хоть временные права дали?

Блин, ну ладно. Щеткабыла Чемпион, ну наверное потом кулю пару таких, хорошо хоть лобовое стекло уцелело. Та меня тоже уже достало, но сейчас снова крутится мысль-а не поставить ли в конце концов газ и забыть про этот бензобак)) Хотя на святогоре на виражах тоже ооттуда топливо хлопало даже не при самом большом его количестве в баке(

@scor.p Окей, по кулисе опишу, но сильных доработок я там не планирую-просто перебрать штатными деталями (благо они все есть в наличии). По баку...в принципе можн и так, но мне кажется выводить вентиляцию в атмосферу плохая идея, хотя в принципе церез пробку он все равно в атмосферу вентилируется... Вобщем пока поизучав интернет я понял что родной резиновый потрубок заменили самодельной трубой, возможно проблема в ней... Плюс есть мысль поставить в горловину во такую штуку возможно она спасет от выливания бензина в поворотах. Но для начала сделать нормально горловину, а это ехать к другу со сваркой, снимать бак и сливать топливо, потому что ни один кронштейн уже не откручивается.... @космич я нашел новую подушку, поєтому наверное он должна как-то сниматься. Под скобу я резинку не поставлю ввиду отсутствия скобы))) Из новых мелочей-на днях возвращаясь ночью домой сбил на трассе птицу, думал что отделался испугом, но спустя пару километров заметил что исчез водительский дворник, заказал на деталях дворники ALCA, посмотрим что оно такое Просто так они становиться не захотели, ибо поводки оказались какие-то нестандартные. без изгиба, но на помощь пришел белый Москвич, пока взял поводки с него.

Поздравляю)) сам когда-то на такое решился)) ждём подробностей))

@космич про сальники Ефим писал на драйве, это сальник 40х56х8 от какого то Ниссана Corteco 19033949B подробнее тут если откроется. @Bigynandruha та я уже тоже честно говоря думаю а насколько оно критично, у нас вал и так на двух подшипниках стоит....уже блин четветрый месяц как машина стоит(( Пока суть да дело я занялся кулисой кпп, которую неплохо бы перебрать, посему вопрос-ктото знает как снимается вот эта подушка? Новая есть, но не могу понять как снять эту А пикап пока все продолжает наматывать километры, потек правый амортизатор (Сенсен от РАВ4), думаю на что их менять, в принципе я амортизаторами доволен, но не очень нравится огромный ход стойки на расжатие, вывешенное колесо почти упирается ШРУСом в рычаг. Ну и чуть потеплело-и снова вернулась старая проблема с баком, с которой я периодически борюсь и никак не могу победить(( 35 л топлива в баке, и около +17 на улице((

https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/korpus-fltr-salonu-salonniy-fltr-azlk-moskvich-2141-svyatogor-IDXE35S.html Кому красивые салонные фильтры?)