-
Публикации
3 500 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
40
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя MADCAT
-
Подобную машину я хотел очень давно. Просмотр различных сайтов не впечатлял-машины либо хлам, либо переварены "по мотивам", либо по техпаспорту. Эту машину я знал давно, общался с хозяином, ну и когда он надумал ее продавать я понял что такой шанс упускать нельзя))) Машина 2000 года выпуска, сборки 5 КАРЗа, в 2001 году была куплена в Одессе. до сегодняшнего дня дожила практически в оригинальном состоянии. С завода стоял УЗАМ 3317, теперь F3R) И еще пару фото)) На пикапе еще стоят классные диски. R16. резина 195/55 Родной мотор в комплекте) ну, и когда я его покупал-для грузоперевозок его использовать не планировал, но пока мазда на ремонте-отдуваться приходится пикапу))
- 282 ответа
-
12
-
Нет, бак там свой, я уже с развоздушкой пробовал разобраться https://driver.top/exp/302419 Но проблема до конца не хочет уходить....
-
У пикапа другой бак, он на 50 литров На хэтчбеке у меня проблем с топливом не было А, и забыл ещё написать-если топлива в баке где-то литров 25, при резком правом повороте оно выливается наружу, надо пробку как-то герметизировать, только хз как это поможет честно говоря-там же по идее должен быть какойто клапан
-
Да, я согласен что бензин при нагреве расширяется, но для пикапа 40л-это даже не полный бак, расширение бензина должно компенсироваться развоздушкой, а этого не происходит..... Раньше такая проблема вылазила где-то при 20-25 литров в баке, сейчас лучше, но похоже что есть ещё куда улучшать
-
После замены ШРУСОв я занялся светом, ибо левая фара у меня светила строго вверх и регулироваться отказывалась. Благо но ОЛХ я нашёл ещё пару фар с целыми корпусами. Причина нашлась быстро-одно из креплений отражатель вобще не держалось в корпусе фары, если кто знает как оно там должно держаться-буду очень благодарен Я не разобрался, поэтому просто переставил внутренности в новый корпус, ибо этот был клееный ещё до меня, и потом ещё раз пострадал в ДТП. Заодно снял поворотники, помыл их и решил заново покрасить боковины, ибо серебряная краска с них облезла Результат отчасти порадовал, ещё я покрасил внутренние части баллончик блестящей серебряной краски Но радовался я недолго, ибо оказалось что слева я плохо приклеил стекло на левом поворотнике, и в жару оно где-то потерялось( Ну и ещё жара показала что не смотря на все что я делал с баком-сильно пикап лучше не заправлять, если он постоит на солнце в +35, и в баке будет где-то 40 литров бензина, то он снова пойдёт наружу через горловину Как это победить-пока не представляю, единственная мысль- сделать в баке ещё один штуцер, и вывести трубку для развоздушивания типа как на классических жигулях
-
Про амортизаторы-у нас же от классики (412/2140), я помню кто-то у нас на форуме ставил амортизаторы от Мазды е2200, может посмотреть в их сторону?
-
Про амортизаторы-у нас же от классики (412/2140), я помню кто-то у нас на форуме ставил амортизаторы от Мазды е2200, может посмотреть в их сторону?
-
Спасибо, если не найду родной-куплю эти, судя по фото-сделали по образцу и подобию, в родном бампере 4 прорези, а на этих 3, за противотуманкой не очень будет видно, но на фото сразу заметно
-
Кстати советую ещё пересмотреть проводку на дворники, я на белом помню менял провода на более толстые, это ускорило дворники, надо на пикапе такое повторить
-
Утром уже забрали((( Если купил кто-то с форума-готов выкупить одну глухую заглушку, моя отправилась в страну потерянных вещей
-
Та техосмотр ещё пол беды, с этого года страховку для грузовых категории В приравняли к категории С1, и например за полис ОСАГО на свой пикап с объёмом двигателя 1,5 я должен отдать 3500 грн, плюс техосмотр, без которого могут отказаться в страховой выплате- в районе 2000 грн.... Раньше страховка выходила в районе 1200-1400 грн.....
-
Если в техпаспорте есть слово Вантажний- не зависимо от формы владения техосмотр машина должна проходить, не зависимо от того, это газель, микроавтобус типа рено трафик, или таврия пикап.
-
Про техосмотр это они сильно погорячились....на грузопассажир он тоже нужен, ещё и страховка прилично дороже((
-
Во-первых изза отсутствия противоскрипных шайб, у меня без них родные рессоры прилично громыхали на ухабах Во-виорых-у Москвича такой профиль рессоры насколько я помню выбран для того чтоб обеспечить плавность хода на пустой машине, и грузоподъемность, у пикапа зад довольно лёгкий, поэтому с жёсткими рессорами он может прыгать, а я так не хотел. Ага, так и думал что там не только длина отличается.
-
Я ж чего и спрашиваю, в продаже сейчас есть много новых рессор типа на Москвич и на прицеп, только вот родные листы-трапецеидального сечения а то что продают-просто квадратные, и без мест под противоскрипные шайбы, я такие на машину ставить не захотел.
-
Хм, честно говоря думал что на 2137 рессоры такие же как на 2140 только больше листов, по крайней мере в книге ничего не написано про более короткую рессору... Кстати, а вот эти более короткие они тоже трапецией в сечении, или уже обычные квадратные?
-
Не, по заводу стоят от 2140, 6 листов и трапецией в поперечном сечении. Вобще не должны касаться, но у меня касаются, рессоры стоят ещё родные, а за 20 лет эта машина много грузов перевозила, плюс у меня болячка всех пикапов-смещенная назад задняя балка прогрессирует, на средне груженной машине колесо уже касается подкрылка сзади....вообще я смотрю надо бы заняться кузовом уже, надеюсь зимой получится
-
Всем привет! Напшу еще пару слов про жизнь пикапа) В феврале начал похрустывать правый шрус, пыльник рваный не был, поэтому ездил аккуратно, проходя повороты накатом, хруст не усиливался. а я потихоньку заморачивал поиском его замены, ибо были еще вопросы по внутренним гранатам-были приличные люфты в шлицах внутренних гранат, хотелось решить все сразу. В очередной раз убедился что мир тесен-найдя на ОЛХ пару полуосей, и позвонив, был удивлен что попал на нашего соклубника, который сказал что шрусы хоть и б\у, но с малым пробегом, решил их забрать, в подарок приехала защита двигателя, правда без кронштейнов Вобщес пока я все это делал прошло пару месяцев, и в один не очень приятный день негромко шрустящий шрус хрустнул громко, и машина ехать дальше не захотела.... Красивое наглядное пособие почему так делать не стоит))) Вобщем, разобрал я донорские полуоси, наружные гранаты оказались в отличном состоянии, одна внутренняя была новая, но смазки там было не очень много, вторая внутренняя оказалась в состоянии просто в хлам, огромный износ, раковины, обе гранаты люфтят на шлицах.... Не знаю почему так получается, но например новая граната Фенокс люфтила на всех полуосях которые у меня были. где-то больше, гдето меньше, но люфт есть. При этом эта-же граната четко садится на шлицы наружного шруса ( они у нас одинаковые, и кстати на фланце КПП оказывается тоже), тоесть износ на шлицах внутренних гранат почему-то больше. ВОбщем собрал наименее люфтящую пару, собрал полуоси, и поставил подаренные мне когда-то крышечки, с ними ставить-снимать их намного проще. Так как пикап возит много всяких нужных и тяжелых грузов пришлось озаботиться поиском рессор-нашел пару вроде как новых рессор от 2140 Заявлены как новые и СССР, но надпись говорит об обратном, да и крашены ногами, хотя в случае наших запчастей это еще ни о чем не говорит, но надеюсь что они все-таки новые) у меня еще стоит два листа типа как подрессорники (3й и 4й лист), их новые не нашел попробую прокатать старые.
-
Наоборот, у классических Москвичей большое отверстие снаружи (шайба в рессору же снаружи ставится?), а у 2335, и как я подозреваю у 2901-наоборот, большое отверстие изнутри
-
У меня та-же история, в жару заводится только с газом в пол, грешу на то что испаряется бензин и сильно обогащется смесь. По поводу масла на свечи-мне кажется если за время простоя его на свечи столько натечет, то мотор должен это масло жрать литрами.
-
Там кажется один предохранитель со стоп-сигналами по заводу.
-
Салонный свет кажется идет через предохранитель, но конечно ситуация такая себе. Я вобще раздумываю внедрить в проводку блок силовых предохранителей от газели, тогда незащищенная останется только цепь АКБ-стартер, но тут уже особо ничего не сделать.
-
Да, я так как-то попытался посигналить и объехать машину, промахнулся мимо сигнала и сломал рычаг дворников(( Одинарный взмах это удобно, но на наших переключатель потому его часто надо ловить, на Форде у меня одинарный взмах переключатель вниз, это удобнее
-
Обвес другой был, задний бампер на фото с такого обвеса, а что с передним...кто его знает