ИЖ 412 "Белый Котофей"

[chaika]

молодец!!!

[D.mon]

Годом раньше писал про то что собирался переделывать задние тормозные механизмы, вернее заменять на ланосовские. Были обточены барабаны под полуось и шпильки.

получилось вот что

Саму железку на которой висят колодки тоже пришлось варить, т.к. ясное дело не становится просто так

Всё подрезалось, приварилось и теперь становится как родное. Накинул колодки и рабочий цилиндр...

В общем вышло хорошо. Отчет об установке будет после полной установки)))

[Tinlaven]

:good:

[D.mon]

Совсем недавно мне пришло на ум сделать автоматическую регулировку ХХ двигателя зависящую от нагрузки на генератор. В общем приспособил регулируемый вакуумник с трамплера. Вакуум подается через специальный клапан, который включается с нагрузкой(эл. вентилятор или основной свет)

Величина добавляемых оборотов регулируется подкладкой шайб внутри вакуумничка. Система протестирована и работает отменно. Теперь ХХ у меня отрегулирован на минимальный, а при нагрузке само повышает обороты до нужного значения.

[Garri-g]

Ну Димон ты гений!! Клапан небось управление турбиной?

[DAHAKA]

Нужно отдельно сделать темку " Как это делается")) пригодится соклубникам...

[ИЖ 2715]

Димон жжешь

Я выкинул свою Ат корзину полет меньше 3000

[космич]

Димон крассавчик :good:

а вот топливопровод надо бы заменить...

[Ndrey]

Димон, ты как всегда крут.

Опиши про вакуумник подробнее.

А что сподвигло на полную замену тормозов

У меня цель поставить планки распорные ланосовские (саморегулирующиеся).

[D.mon]

Ну Димон ты гений!! Клапан небось управление турбиной?

Не, это клапан рециркуляции с печки омеги А.

Нужно отдельно сделать темку " Как это делается")) пригодится соклубникам...

Надо будет сделать...

Димон жжешь Я выкинул свою Ат корзину полет меньше 3000

Моя еще ходит, но уже припас новую маде ин СССР)))

а вот топливопровод надо бы заменить...

В процессе, но пока не сильно тороплюсь т.к. езжу на газу)))

Димон, ты как всегда крут. Опиши про вакуумник подробнее. А что сподвигло на полную замену тормозов У меня цель поставить планки распорные ланосовские (саморегулирующиеся).

А что про вакуумник описывать? Вакуумник это с нашего родного трамплёра Р117, если не изменяет память. Преимущество у него в том что можно регулировать ход штока подкладыванием шайбочек. Вот я засунул в него гайку на М8 и пару регулировочных оригинальных шайб, рабочий ход у него стал приблизительно 2 мм. Этого вполне хватает.

На замену сподвигло качество запчастей и частые регулировки ручника. Если на ручник забить то при сильном износе колодок увеличивается ход поршеньков, а это увеличивает ход тормозной педали. К примеру после подтяжки планки распорной тормоз берет сразу под верхом, а до этого брал гораздо ниже.

Плюс к тому у меня цилиндры на 24 мм, а по нормальному должны быть 22. Тут автоматом уже будут меньше и надеюсь уйду от перетормаживания задней оси.

Еще конструкция самого рабочего цилиндра более надёжней чем у нас.

[Ndrey]

На замену сподвигло качество запчастей и частые регулировки ручника. Если на ручник забить то при сильном износе колодок увеличивается ход поршеньков, а это увеличивает ход тормозной педали. К примеру после подтяжки планки распорной тормоз берет сразу под верхом, а до этого брал гораздо ниже.

Плюс к тому у меня цилиндры на 24 мм, а по нормальному должны быть 22. Тут автоматом уже будут меньше и надеюсь уйду от перетормаживания задней оси.

Еще конструкция самого рабочего цилиндра более надёжней чем у нас.

Так и думал.

Какой бюджет?

[D.mon]

Сами тормозные механизмы прошлой зимой обошлись в 200 грн. Токарные работы еще в 200 грн. Переходнички на цилиндры должны подходить с запорожца, но эти переходники идут вместе с цилиндрами. Сегодня мне предлагали на рынке два цилиндра с таким переходником за 40 грн. Вот что по расходам. Все внутриности механизмов пока не требуют замены. Еще прийдется докупить трос ручника с того же ланоса. Цена еще ХЗ.

[trotssergey]

Дима, там два тросика, в 100 грн должен вложиться)

[Chardger]

Димон номера у тебя почти как у меня)))

только у меня 9884

[MoskvichNick]

Можно сделать без вакуума, электромагнит непосредственно тянет заслонку, проще меньше деталей.

А что за две трубочки засверлены в колектор?

[Igorek]

Димон, при установе тормозных цилиндров меньшего диаметра мост будет перетормаживать еще больше. Замечено после установки вазовских цилиндриков.

[SashaWhite]

Та не... Площадь меньше - усилие меньше!

[Igorek]

Ну не знаю. Может я не совсем правильно рассуждаю. Но ведь главный тормозной остается тот же. Соответственно объем жидкости, подаваемый в рабочий цилиндр тот же. Но диаметр последнего стал меньше - соответственно поршеньки выдвинутся дальше. Т.е. мост задний мост будет хватать раньше, чем передний. Хотя наверное это справедливо для полностью раздельных контуров перед-зад, как у меня. А в штатной системе там же еще передние малые поршеньки в этом контуре задействованы. Короче х.з. Нужно пробовать.

[SashaWhite]

Давка в контурах одинакова всегда! Контура сообщаются через ГТЦ, давление в контурах замыкается через промежуточный поршень ГТЦ.

[космич]

а ещё же и колдун есть. можно подрегулировать. или нету?

[D.mon]

Колдуна нету. В теории усилие на поршне должно уменьшиться из-за меньшей площади, но как получится в реальности хз. Буду пробовать.

Кстати потихоньку собираю запы на бошку и грядущую частичную капиталку движка...

[космич]

успокоитель где брал? тоже такой хочу. цена вопроса?

[Railnolds]

На Экзисте есть. Цена примерно гривен 70. На рынках цена та же примерно.

Кстати потихоньку собираю запы на бошку и грядущую частичную капиталку движка...

Сколько мотор прошел с предыдущей капиталки?

[D.mon]

Всё брал у нас на форуме у товарища Фимы. Его темка в барахолке. Цены очень хорошие. Успокоитель обошелся в 50 грн. а направляйки в 300 грн.

[космич]

понял, спасибо. Фима теперь в столице живёт