D.mon

Модераторы
  • Публикации

    3 248
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    47

Все публикации пользователя D.mon

  1. Все будет. В связи с сложившейся ситуацией основного проекта этот приостановился, но под конец осени работы планирую возобновить. На весну необходимо хоть как-то выехать своим ходом.
  2. Встречайте, Москвич АЗЛК 408Э. Приобрел данный экземпляр под свой второй проект, на который очень долго не мог решиться - Москвич Ралли!!! На это меня вдохновил раллийный москвич 2140 Михаила Прудникова, на котором три года подряд участвовали в любительском ралли "Ралли Пикник" и последние два года занимали призовые места. Это при том что в нашем классе были боевые субарики и прочие ино тазики. Короче еще одному боевому москвичу быть!!!
  3. ИЖ 412 "Белый Котофей" -ДВС- Блок Объем-1,7 на основе блока 412 Поршневая под 92 бензин (3317) диаметр поршня 85мм Коленвал 3317 ход поршня 75мм Кольца "GOETZE" Германия Облегченные шатуны...Вес каждого 770гр Успокоитель цепи БМВ Охлаждение - Укороченная косозубая помпа Изменена циркуляция ОЖ в блоке ​ГБЦ Основа 412 Фрезерована на 3 мм РВ 78 Дюралевые тарелки клапанов Направляйки Freccia впуск бронза, выпуск чугун Каналы 36/32 Сёдла впуск расточены до 36 мм, выпуск сток Клапан впуск 41 мм, выпуск сток ​-Выхлоп- На 51-й трубе, завихритель + прямоточная банка-Впуск- Фазированный впрыск на Январе 5.1 ГБО ЕВРО-2 -Подвеска- Колеса R15 Лето - легкосплавные БМВ, J7 Зима - штамповки БМВ, J6.5 Нижние переваренные рычаги для увеличения Кастора Амортизаторы - СААЗ, Шевроле-Нива, маслянные Рессоры - 7 листов Задний стабилизатор -КПП- ВАЗ 2105 4-х ступка -Тормоза- ГТЦ ГАЗ 3110 + вакуум сток 412 Перед - дисковые, сток Зад - барабанные, Lanos -Салон- Торпеда Хэнд мэйд, флок Приборы ВАЗ ЭСП Сидухи передние Opel Astra Car PC + акустика _______________________________________________________________________________________________________________________ Любовь к москвичикам развивалась с самого детства и теперь переросла уже в болезнь под названием "Москвичемания". Исходя из этой ситуации приобрел себе москвичика по окончанию универа))) Купил его у родственников 4 июля 2009 года. Машинка 1977г.в., состояние где-то на троечку. Внешнее машина довольно таки потрёпана не лёгкой жизнью и соответственно временем. НО это только снаружи, все остальное железо днища и лонжеронов просто в отличном состоянии. В своё время было обработано свинцовым суриком. Салон был очень хороший, можно сказать ухоженый. Сердце автомобиля было мертвее мёртвых, в картере эмульсия и провернутые вкладыши на четвертом горшке. Как говорится "Глаза бояться, а руки делают" взялся за его восстановление... За неделю по вечерам разбросал его до состояния голого кузова, отсортировал снятые узлы и половину выкинул))) Еще за одну неделю отшкрябал и отмыл всю переднюю часть.
  4. Возможно из-за проскальзывания ремня такой эффект. У меня такого не замечал. Хорошие виражи закладывал и все отлично. Нужно тебе решать проблему натяжки ремня.
  5. Должен влесть туда ГУР, только магистрали длиннее получатся. Я исходил из того, чтоб рукава и трубки остались родными, а в твоем случае нужно будет изготавливать по месту. А что конус на сошке маятника такой же как и у нас на трапеции?
  6. С ремнем все норм, даже при небольшой натяжке. Кронштейн держит насос отлично. Со стороны трамплера нет места, там фильтр воздушный и его кронштейн. А как у тебя руль по усилию вращения на ходу? Я ожидал что будет вообще не информативный и очень легкий, а получился упругий какой то.
  7. В яблочко! Компрессор 2.2А кушает => 500W На бортовой сети 14В это будет до около 36А. Это нужно учесть все время работающий вентилятор конденсора(пусть 15А), вентилятор обдува (пусть на средних оборотах 8А). Т.е. минимум 60А с холостых нужно иметь. У меня на 140 А генератор. С холостых он тащит 50А проверено.
  8. Испаритель и насос с вот такого агрегата Называется Samsung AW05 M0YEA. Отчет по кондею сделаю отдельно через пару недель как заправлю и проверю на работоспособность. меньше головной боли т.к. у меня кардинально вся электросистема переделана и смысла просто нет использовать старую проводку.
  9. дутье как по классике - только в морду или ноги в морду На отопитель с заслонками увы нет места в москвиче.
  10. Мотор с центробежной крыльчаткой от омега б. Эта печька уже 4 года отработала, доволен. Сейчас добавил только испаритель.
  11. Подшумил пол и тоннель. Поставил сидухи, карты дверей старые, торпеды еще нет. Ну в кратце в картинках думаю будет понятно. На самом деле было очень много сделано всякой работы по мелочам которая занимала уйму времени. Быстрее всего было восстановить геометрию кузова, а год на все остальное почти ежедневной работы(пусть даже по часу в день).
  12. Подсобрал морду после покраски и чуток подзашумил, а то как консервная банка бухтело все Руки дошли до ГБЦ. Зазборка, мойка, дефектовка, выпрессовка направляющих, портинг каналов вп 34мм, вып 32мм, установка альфа направляющих. Дальше установка ксенона. Задолбался я дико пока придумал как сделать нормально крепление линзы. Не решен был вопрос по дворникам. Родной мотор слабый, люфты, управление минусом, нет нормального регулятора паузы. Нашел решение - Ланосячий мотор с его же родным реле паузы.
  13. Развел силовое питание. АКБ аккуратно разместился под пасажирской сидухой в нише. Установлен выключатель массы и предохранитель на 200А.. Дальше опять пошла электрика. Куплены вазовские кнопочки и приборочка СчетМаш. Фоток процесса изготовления салонной проводки особо не делал, т.к. не до этого было. Предохранители и два ЭБУ разместились у пасажира в ногах. Ну а дальше самое противное, трудоемкое и времязатратное
  14. Выполнена установка мотора, подгонка проводки и местами изготовление новой. Старая проводка демонтирована и больше не вернется. Дальше установка опель редуктора и насоса ГУР Обводные ролики Дальше решил заменить топливные магистрали. Выбор пал на пластиковые магистрали. На подачу 8мм, обратка 6мм. Сделал все на резьбовых фитингах. Фильтр поставил в багажнике ВАЗовский на резьбах.
  15. Салон пока накидал старый затертый, и торпеды еще нет. Салон уже буду обновлять после полной покраски машины. Решил придерживаться того стиля что был раньше
  16. Привет парни! Реинкорнация Котофея состоялась! Сделано не мало работы, но еще много впереди. Более подробный отчет будет чуточку позже.
  17. Хм, засада... А ремонтники не предлагают выточить направляйки?
  18. Я ремонтные направляйки и Фимы брал в прошлом году.
  19. все эти колпачки фуфло! Дубеют через год, распадаются и опять жор масла. ИМХО точить направляйки под вазовские колпачки или альфовские напрвляйки ставить.
  20. Самое главное в сухом виде его не вдыхать, а после разведения с лаком он уже не страшен.
  21. Мне чет казалось что ход поболее будет... 10 см как то маловато вроде. А сколько у родных амортов ход?
  22. За то все меганадежно, а лишнее можно сошлифовать болгаркой. Хотя на скорость не влияет))) Серега, а амотрты передние с 412/2140 померяй. себе такой вариант рассматривал. Хода должно хватать при вертикальном положении.
  23. Бомба! Мои поздравления!
  24. Александр 3, раковины не глобальные у тебя, можно было и не варить ничего.