romchig

VIP
  • Публикации

    3 016
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    16

romchig last won the day on 27 декабря 2016

romchig had the most liked content!

Репутация

400 Excellent

О romchig

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 02.06.1987

Converted

  • Авто
    2 колеса
  • Год выпуска авто
    2013
  • Откуда
    г. Бердянск, Запорожская обл.
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91
  1. https://velopuls.com.ua/product/-zefal-z-liner-26-antiprokolqnaja-lenta/ Советовать вобще неблагодарное дело. Можно только порекомендовать. Про защиту от проколов я описывал выше. Вверху этой страницы. Цитировать нет желания, также добавить пока мне нечего. Сезон новых кавунцов вот вот на подходе. Может еще что нового узнаю, тогда и напишу. В любом случае если ездить много и часто то камер хватает ровно на сезон, хоть с лентами, хоть с герметиками, хоть вообще просто так (к зиме будут усыпаны латками))) Иногда особым счастливчикам удается проездить два и даже три сезона. Но это фантастика
  2. По вопросу: размеры самые разные от 25 до 32мм. Очень много разных. Один из самых распространенных - 28мм, чаще всего встречается. Диаметр трубы не особо важен, важен тип крепления сидения (глагол). Конструкция из хомута, 2х стальных пластин, одной шпильки, и по гайке с каждой стороны - днина. Хотя имеет место быть, как то ходит, если без экстрима и без тяжестей. И то если один раз выставить и больше не трогать. вобще. Так же обращаю внимание на длину штыря. Если дядя высокий, то штырь должен быть 350мм минимум, а лучше больше. Вобщем нужно правильно выставить сиденье по высоте, длины штыря должно хватать с небольшим запасом, это очень важно. Пощади свои колени. Неожиданой херни нет. Как и прочих канавок, лысок и т.д. За исключением какие то дикие конструкции, с дополнительной фиксацией для жесткости, практически не встречаются. Про велик В апреле стартанула акция "30 дней на велосипеде". Ездил каждый день в т.ч. и в непогоду. За апрель проехал 1021 км. Пробег на данный момент за этот сезон: 2431км, пока что. За это время велик не доставил каких проблем, ездит гад, голову не любит. Купил туклипсы, педали, ленту антипрокольную, буду вкручивать. Изредка побаливает колено, после травмы полученой еще осенью. Вероятно так уже и будет. До того момента не задумывался особо что колени надо беречь. очень. Устроился на сезонную работу, а так же регулярные подработки, ремонты и т.д. времени нет вобще. Получается выезжать только раз в неделю, и то за город на выходных. Запланировано на этот сезон очень много, надо пытаться как то найти время и силы чтоб это осуществить. Как то потом будет время, может оформлю небольшие отчетики о поездках. Надо придумать куда загружать фоточки.
  3. Сам спросил сам же и ответил... Всегда смачиваю кирпич перед кладкой. Просто потому что раствор на сухое прилипает хреново. Особенно если кирпич силикатный. И еще какой бы чистоты не был бы кирпич внешне, он всеравно грязный впринципе, как ни земля так пыль, песок, все что угодно. Это никак не идет в пользу при кладке. А так при окунании пусть не полностью но все же смывается. Еще и дополнительно щеткой шкрябаю если поверхность не нравится. Раствор марки 300 и даже 400 делаю 2 к 1, (3 к 1 редко) поскольку цемент у нас так себе по качеству. А еще и в добавок бывает комочками внутри из мешков на вид отличных, и по дате весьма свежих
  4. Если "Юкоил" или "Азмол" - вытечет, даже при условии закрытых подшипников. Уже испытано. И да, очень хорошо вымывается. На заборе тоже много чего пишут, по факту в мелких (особенно нагруженых) подшипниках качения оно не ходит. "Солидол жировой - Юкоил" лучше держиться при воде и повышеных температурах, но быстро превращается в пластилин. Потом подшибники начинают тарахтеть или даже "визжать" Использовал для генератора смазку "Хадо", в красных небольших фасовачках, ремонтная кажется или как то так называется. Стоит копейки. Можно такую же в черно-зеленых пачечках "Многоцелевая". Ходит нормально. И в стартере и в генераторе.
  5. ЧО, ланос? ну может и хороший, как то не задумывался особо. Не знаю кому как, имея это темно-зеленое "ведрище", как то не испытываю от него такого восторга как от москвича. Последний раз ездил в декабре и то от срочности что ли, и как то ездить на нем мну "не тянет"
  6. C Днём Рождения!
  7. Наконец то погодка более менее, солнышко, уже не сильно холодно. Позанимался с великом не много. Начал "обслуживание" с вилки. Может быть не трогал бы, но за три месяца простоя вилка что то подзакисла (наверное после покатушек в ноябре под дождем), работала не правильно. Все же разбрал. При внешнем хорошем состоянии без видимых дефектов, оказалось что внутри на ногах вилки начала лезть ржавчина. Не страшно и не критично, все легко отчистилось мелкой наждачкой и легко заполировалось. И все же надо иметь в виду, посматривать, значит пыльники воду пропускают, и в местах трения с башенгами (пластиковыми втулочками) может ржавчина полезть снова. Все остальное оказалось в хорошем состоянии. Обильно смазал смазкой и без проблем собрал все обратно. Далее заменил расходники - рубашки и тросики. Когда менял тросик в правой манетке, обнаружил что внутри смазки нет совсем. Как так? Ведь смазывал же... Думал намазать сверху кисточкой, куда достанет и так и катать. Но потом разобрал... Зачем - не знаю, стало интересно как это все устроено как работает, а значит как это все нужно обслуживать. Все оказалось банально просто. Простые и дешевые, относительно надежные решения. Давай собирать, мозговать как это все было и как легче собрать. Обратил внимание на храповичек, который по сути является тем самым фиксатором положений, и он же управляет скоростями. Рассмотрел... Офигел... Храповичек имеет 9! зубчиков фиксатора и 7 упоров переключения (мелких, с противоположной стороны). На самом храповичке выбито 8. Да ладно! Как так? Во дела. Оказывается на рычажковых (они же триггерные) переключателях и моноблоках ориентированных на 7 задних звездочек с завода стоят храповички на 8 (8+1 упорный). Вот чего уж точно не ожидал, приятный сюрприз. Стало бы логично предположить, что данные манетки можно "разлочить" на 8 положений, вместо 7ми (если кто не знает, между 7 и 8 есть прямая и обратная совместимость). И вот закрадввается мысля: а что если попробовать? Ну не зря же барабан трещотки предназначен для установки кассет на 8-9-10 звездочек. Да и у меня валяется где то "усосаная" кассета на 8. Итак, надо делать! Изучив конструкцию, собрал как все было, и понял что для последнего положения не хватает совсем чуть чуть оборота для щелчка. Банально 3мм. Не дает провернуться дальше та самая пластиковая муфта, которая находится над храповичком и в неё заправляется тросик (в моей версии еще и заправляется лента индикатора). Нивопрос. Все что мешает мы допилим. Немного возни с помощью различных надфилей и вуаля - разблокировано еще одно положение. А что бы индикатор показывал правильно, сместил на "одно деление" назад. В пластиковой муфте паяльником с мелким жалом сделал форму напоминающую предыдущий паз, окончательно форму допилил надфилем. Чтоб лента индикатора не выпадала - закрепил клеем. По поводу кассеты звездочек. Ну тут уже есть некоторый опыт. Про переборку и переклепывание кассет опысывал выше. В данном случае все то же самое, технология не изменилась. Разобрал, отдефектовал. Звезды которые планировал использовать оставил. В итоге мой "новый" 8-рик собран из 3х разных кассет, с применением проставочек уже с 8-рика. HG31: 32(1), 15(6), 13(7) HG41: 28(2), 24(3), 11(8) HG30: 21(4), 18(5) В итоге все получилось, ездит, работает. В ходу ничего не изменилось, все осталось как и было. И по сути конфигурация осталась та же, но с добавленой одной звездой. Теперь в недалеком будущем надо будет точно так же переделать еще один новый 7-рик (в сообщениях выше), когда будет еще один донор )) Зачем это мне - сложно сказать. Захотелось поэксперементировать, попробовать, для опыта наверное, да и просто это интересно. Есть простой и правильной способ - замена манеток и замена кассеты с цепью. Но это не интересно. А на следующий день (5.03.2017) снова прокатились с командой. Планировалась просто легкая разминочная покатушка в составе нескольких людей, но был приятно удивлен сколько людей в результате приехало. Для большинства это первый выезд в этом году, в т.ч. и для меня ))) ЗЫ: Сори за качество фоток, делал на тапок
  8. Подскажите по такому вопросу. Вставленые фото из ВК не отображаются (вставить медиа по ссылке). Загруженные и прикрепленные - пожалуста. Это у меня баг такой, или движек форума не тянет это все? Или может с картиночками у меня перебор?
  9. Данную машину видел. Ну не то чтоб лазил во внутрянки, но сделано все по возможности нормально. Своих денег стоит. И сторговаться можно если что, да и ГБО никто не заставляет брать. Что правда что там снизу неизвестно. Хотя кривой кузов видно сразу. Перекуп или нет мне то же не известно. Еслиб мне нужен был бы, завтра уже б купил
  10. Завтра надо брать
  11. Не знаю, мне показалось наоборот. Да и впринципе где то чуть выше цены, где то чуть ниже. там +/- непринципиально. Можно еще "мастервело" в ЗП поехать и купить или заказать у них и еще есть адресочки.
  12. Зима пока еще. Особо не покрутишь... А уже охота. Изучаю всяко разно. Вот загуглил немного. И нашел такого "красавца". Вот каким был этот велик в базовом виде на прилавках Отзыв И были даже с дисковыми тормозами. Мда... Особенно "порадовала" вилка На досуге составил небольшой списочек комплектаций. Первый "азимут" чуть улучшеный, "базовый" викинг и то что сейчас Мой викинг не сильно далеко "ушел от стока", но все же как то "позитивнее" что ли. А с великом в целом что - пылится, все недождется когда же им займусь. Нужно заменить расходники, смазать вилку, все настроить, поменять переключатель задний. Вот заказал немного барахлишка, как чуть потеплеет надо будет заняться.
  13. Баян. пару месяцев назад было уже.