lexx2next

Радиатор можно попробовать залить кока-колой... Я себе чистил радиаторы печки и основной, заливал на сутки, потом интенсивно промывал водой. Если сам решишь разбирать радиатор понадобится горелка ( можно маленькая китайская от баллончика) паяльная кислота, паяльник типа молотка который греют на горелке , либо спец горелка-паяльник, и много припоя ( от 1 кг точно). Еще хорошие металлические щеточки для чистки пазов куда вставляются крышки радиатора. Для прочистки сотовых трубочек нужны типа щупа маслянного как на газели , зиле, плоские полоски гибкого но прочного металла. И типа тонкого стержня . Если трубка пробита в середине пакета , и долезть проблема, ее глушат при разборе сверху и снизу. Лучше поискать спецов по чистке таких радиаторов, работа геморойная, нудная, и кстати требуется при механической чистке еще и проточная вода ( хоть и немного) но постоянно...Так что в ванной например заниматься совсем не вариант...

Я думаю , если заморочится можно вместо стандартных выточить и поставить хоть быстросьем. Просто думал что есть надобность тянуть под машиной вместо родной , а это в моторном отсеке надо?

Может стоит задуматься о пластике? Сейчас почти все машины имеют пластиковую топливную магистраль. В магазинах по грузовикам точно можно взять топливную трубку на метраж + штуцера на подключение. Или на разборке снимать с Газели например, они в принципе никому не нужны, так как не портятся...

может патрубки на термос перепутаны? Я больше года ездил , и кто знает сколько до меня, с неправильно подключенными верхним и средним патрубком. и пока не поменял термос , и не столкнулся с перегревом , не знал об этом.

Снять стартер и проверить состояние втулок на валу, и обновить смазку в них. Я так из-за этой смазки на ТРЕХ стартерах нормальную батарейку в утиль отправил и купил новую, а она не крутит , или крутит еще слабее старой... И все из-за лени, лень было разбирать и проверить. Когда все почистил, промыл и по новому смазал - уже третий год нормально крутит в любую погоду.

Бортовик новый будет?

Ребята , а подскажите как правильно одевается эта резинка на сам патрубок? А то у меня их было две и обе в узкой части толи порезаны , толи лопнувшие. Так что я ее одел через лючок...

Вспомнил детство... Захотел поработать с деревом. Попробовал найти у нас в городе, но кроме китайских типа резцов, на деле фигурных скальпелей, ничего не нашел... Поэтому решил спросить здесь, может у кого завалялись старые русские резцы... Куплю за разумную цену. На ОЛХ ценник конский ( как для меня, и для увлечения) ... И того что я хотел всего три объявления , из них один не комплектный... Тел для контакта 097 237 43 34 Алексей. С картинкой туго , похожее на то что хочется типа такого, или такое. - https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fireland.apollo.olxcdn.com%2Fv1%2Ffiles%2Fw5it3t6tve7f1-UA%2Fimage%3Bs%3D644x461&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.olx.ua%2Fdom-i-sad%2Finstrumenty%2Fruchnoy-instrument%2Fq-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%86%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%83%2F&tbnid=5n8JiKBh3oOQFM&vet=10CNMBEDMo7gNqFwoTCNCDoaTsvO4CFQAAAAAdAAAAABAK..i&docid=sBSvZTDcQQ5voM&w=259&h=460&q=резцы по дереву&safe=active&ved=0CNMBEDMo7gNqFwoTCNCDoaTsvO4CFQAAAAAdAAAAABAK Картинку не смог вставить , только ссылку на нее...

Ну у меня температура всегда стабильно стоит, плюс-минус пару мм по стрелке. Карлсон включается регулярно, но при разных условиях по разному. Он у меня запитан автономно , а не через ЧЯ. И двигатель на оборотах не дергается, просто в определенный момент идет как-бы отсечка подачи либо топлива , либо воздуха. Двигатель ощутимо вянет... Есть мысль связанная с воздухом и впуском, но меня все устраивает пока, поэтому не заморачиваюсь...

У меня при сборке 1,8 был выбор либо поршневая под низкооктановое топливо либо под высокооктановое. Я выбрал высокооктановое топливо , так как газ имеет октановое число больше 100. Поэтому дефорс не рассматривался совсем. Машина после ремонта ездит намного лучше, чем до ремонта. Хотя предыдущая "капиталка" была 10-15 тыс до этого , но у предыдущего хозяина. Из всего нового что было поставлено ним у меня остался только коленвал 3318. И блок ... Все остальное криворуким мастером было запорото наверное в момент сборки. Я в принципе собирался заменить только прокладку под головкой, но после вскрытия мотора пришлось менять все. Расход газа у меня зависит от времени года чем холоднее тем больше расход, могу запустить и прогревать машину от - 5 на газу. Ниже стараюсь на бензине. Поэтому летом по городу я вписываюсь в12-15 литров на 100 км. зимой от 14 до 18 считаю еще нормально. Но это короткие переезды с места на место с пробегом 3 - 15 км за поездку. Если ездить по трассе , летом 8-9 литров в среднем , зимой 10-11... Есть у моего мотора еще один интересный момент, я не раскручиваю его выше 3500 оборотов. Ни на холостую , ни на ходу... Просто не получается. Причем ни до ремонта ни после , не выкручивается. При этом например если трогаться в крутую горку спокойно тащит на 1-2 передаче на 1500-2000 оборотов, не чувствуя нагрузки. По лесу или в карьерах ездить одно удовольствие. Но и на динамику разгона в городских условиях жаловаться не буду, это не Ф3Р , но тоже неплохо...

У меня на 41 двиг 1,8. Карбюратор солекс 041 -че то там. Зажигание БСЗ. Основное топливо -газ, как говорит Володя ( Чайка) -бензин завестись и доехать до заправки, поэтому его расхода не знаю ( примерно 10-15 литров в год.). Газ - трасса 8-9 литров (чем дальше еду , тем меньше расход) , по городу от 12, до 16-18 на сотню. Недавно было 23 литра на 100 км - но эти 100 км я катал больше двух месяцев. Последний раз нормально чистили и регулировали карбюратор (мастер) -лет семь назад. Настроили нормальную работу на бензине, и все. Зажигание настраивали пару лет назад после капиталки двигателя, на слух . Машина работает и пока мне все нравится я туда не полезу....

Ставил и А17ДВ, и А20ДВР, мотор работал , и разницы я не замечал. Но мне спорт режим и не нужен.

Ну , есть ли тормозуха в вакуумном проверяется за минуту. Снимаем пластиковый штуцер с резинового уплотнения, и трубочкой от капельницы со шприцом пробуем высосать с нижней точки. Тормозуха если есть всегда скапливается между диафрагмой и ГТЦ.

Коля тут очень прав ... Из клуба на москвичах осталось толи два толи три человека... Есть люди у которых есть москвич как и У Коли, всю жизнь, ухоженные, красивые . Но люди категорически не хотят участвовать в каком либо клубе, по сути они одиночки... Есть люди которые на словах за клуб, за общение, но почему-то нам с ними не хочется общаться. Сейчас как ни удивительно это слышать появляются на редкость сохраненные Москвичи. И я не говорю о реставраторах... Но большинство людей владельцев таких машин только пользователи такой техники. Причем им в большинстве абсолютно пофиг на машину и ее состояние. Настоящих ценителей мало. И вот я считаю что у нас в Виннице Николай со своей машиной - это самый топ... Машину любит, ценит, заботится и с удовольствием пользуется . Кстати, топ 100 драйва по Виннице - Николай и его машина на 3 месте из 100 уже несколько лет... И в десятке есть еще один наш товарищ на москвиче. По поводу ссоры - не помню с чего начиналось, но срачь в группе в Вайбере начавшись около 22,30 никак не утихал до 1,00 . А мне на утро на работу , и я блин сначала не мог уследить за логикой , потом за направлениями мысли общего срача... Может и нагрубил кому ... Потом вроде всех послал... спать. И еще я никак не мог на своем телефоне убрать оповещение о сообщении. А 20-40 сообщений в минуту на протяжении 2,5 часа кого хочешь доведет. Причем к некоторым от меня и к Коле тоже , была претензия по сообщениям. Трудно знаете-ли отслеживать мысль человека печатающего в сообщении максимум 5 слов, когда полностью его выраженная мысль выходит на три средней длины предложения... Кстати я тут вспомнил из-за чего началась битва в клубе. Началось обсуждение ГБО на машине, надо или нет... Потом перешли на технические вопросы. И из того что я еще вспомнил это то что Коля сказал что запросто можно сделать автомат переключения с бензина на газ на карбюраторном движке. А я и еще пара человек которые активно и долго пользуется ГБО именно на карбе ,сказали что это не возможно, или будет очень сложно реализовать. И я до сих пор считаю что этого сделать нельзя именно на карбюраторе и при ГБО 2 поколения. Так что берегите себя , свое здоровье, свои нервы , и свои машины... Кстати Коля , клуб куда перешла активная молодежь вроде бы имеет место где можно собраться, типа большого гаража. Может на не хватало именно такого места? Где можно и время провести и чаю с плюшками выпить, или машину покрутить под крышей?

По поводу продать это скорее чувство жалости к машине, тяжело смотреть как она безтолково стоит. Машина должна ездить. Я ее покупал когда был дачный участок, хоть до него пешком по времени как и на машине добираться... Жена, теща и тесть очень просили чтоб купил машину, даже обещали возместить половину стоимости. Но так ничего и не помогли, а потом участок продали... Я не спорю что машина нужна чтоб куда-то ездить, но я на работе могу взять любую какая мне понадобится ( так как она не часто нужна), и поехать . По поводу не продавать - это точно, как сел в машину свою, все ты в другом мире, и взоры других людей бросаемые на машину , вызывают какое-то чувство ( скорее гордость) положительное , и настроение поднимается в положительное даже если было ниже плинтуса... Кстати, был момент, когда я крупно поругался с женой . Работы было очень много, и хотелось просто отдохнуть на выходных , но выходных почти не было... Так вот поругавшись я на двое суток вырубил телефон , сел в машину и умчался куда глаза глядят. За двое суток я побывал в лесу , на берегу речки, в старом карьере, и еще успел заехать к коллеге по работе в село и помочь ему с ремонтом в доме... Потом вернулся на работу, и отдохнул я за два дня здорово. С женой помирился дней через пять , просто по работе телефон должен быть включен , и в командировке трое суток провел... По поводу клуба, молодежь взрослеет , машины меняют, интересы меняются. Кому-то интересно погонять, кому-то пообщаться. Кто-то не может чтоб над кем-то поиздеваться, или поругаться. А кто-то этого категорически не любит... Тут страны разваливаются, а не только клубы..

Всем привет! Стряхну немного пыль со страницы моего БЖ. В общем машина на ходу, хотя стоит она больше чем ездит. В принципе ничего с ней не делаю, нет сильной надобности. Поменял резину по сезону, с летней на зимнюю, поставил свою зимнюю решетку. Ездить пока некуда. Раз десять глядя на стоящую машину думал о продаже, потом садился за руль, и меня попускало... Реально в машине не нуждаюсь,( я работаю водителем, и за рулем провожу очень много времени ), но иногда есть настроение и желание проехаться на Москвиче. В этом году из-за карантина встреч клуба не проводили, да и многие соклубники пересели на иномарки. Почти три месяца из-за раздумий оставить машину или продать не оформлял страховку ( да и подорожала она значительно) , но сегодня плюнул на все и оформил. Взял самую дешевую через Приват банк, получилось 618 грн. В среднем предлагали от 850 до 1550грн. Даже не знаю что еще написать, в основном писал на Драйве , но и там тоже не много записей...

Под 4 цилиндром есть выход, его на печку и не нужна заглушка... Другое дело будет ли он работать вообще? Может за время хранения там все намертво приклеилось?

Андрей , а о 41 не задумывался?

https://board24.lg.ua/mess-1600021951.html - Этот?

Добавить 100гр чистого спирта на 10 литров бензина и вся вода уйдет раствором со спиртом ... Делал так неоднократно , осенью и весной ... Поездок на карбовом Соболе было много , заправки разные были, где-то и с водой топливо было.

Может скапливаются пары в районе датчика? У меня похожее было, но на малых скоростях , при движении внатяг.

нужен именно механизм? У меня есть два или три штуки. Но вот работают ли не знаю...

https://www.drive2.ru/l/6791040/ https://www.drive2.ru/l/2225882/ Я так делал...

https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvch-403-IDHOqKV.html#e063c15f43

А электрокорректор есть?