lexx2next

Всем привет! Как я писал подшипники ступиц мне заменили на новые, и вот при пробеге от силы 20 км, я услышал посторонний звук от заднего левого колеса. Какой-то гул, скрежет, и царапающий звук…Причем в зависимости от траектории движения звук менялся вплоть до полной тишины… Подозрения на подшипник? Так не на таком пробеге ему же умирать? Ну до работы я доехал ( там машину оставляю в боксе), и пошел думать. Через пару дней в свободное время решил проверить что-же там случилось. Снял колесо, барабан. На барабане появились следы на боковой части как от зачистного круга, но не придал значения… И чуть болталась задняя колодка… Проверил затяжку подшипника -норма… Накернил гайку, она была чуть прижата.Проверил вращение ступицы- норма… Собираю все, одеваю барабан, пробую вращать а он не идет, в какой-то момент клинит вращение… Снимаю барабан, ступица легко вращается. Внимательнее начинаю рассматривать свю внутрянку, обращаю внимание на следы трения внутри барабана, и вижу следы трения на задней колодке по торцу — и почему это? Пальцем проверяю люфт, очень большой, а почему? О… и где пружинка что прижимает колодку ? Оказалось что пружина вылетела ( как?), и упала между щитком и колодкой. При затягивании ручника или торможении она перекашивала колодку, так как ставала враспор… Чтоб поставить на место пришлось снимать колодку, и впихивать ее с матюгами, как она вылетела вообще не понимаю. После всех этих движений, теперь машина едет довольно тихо, не так как современные иномарки но довольно комфортно.А сегодня еще немного покатался, и дважды заправлял машину газом. Первый раз заправлял при выезде с дома пробег от последней заправки 120 км по городу ( начало апреля, последний раз заезжал на заправку), залили 27 литров газа… Но за эти 8 месяцев максимальный пробег был 15-20 км, а в основном 3-8 км в городе. Да на прогревах наверное больше уходило чем на поездки… Второй раз заправился после поездки к сестре на дачу, режим город, село- трасса, примерно 50/50 . Пробег 93 км, заправил — 9,33 литра… Думаю как для смешанного режима вполне нормально. Тем более в городе передвигаюсь довольно резво в пределах разрешенных 50-59 км/ч, на трассе держал 90-100 км/ч.Еще хочу сказать что сегодня поставил свою зимнюю решетку, и приход от нее есть не только на трассе, но и при прогреве на месте. Печка при наружных -4 теплым задула через три минуты. Без решетки и за пять минут не грела… На трассе стрелка температуры стояла как приклеенная, ползунок температуры печки пришлось сдвигать до середины, очень тепло в салоне стало. ( кстати у сестры на Шкоде Фабии на ходу почему-то ощутимо холодней особенно на скорости выше 80 км/ч . на 100 км/ч вообще у нее становится холодно в салоне… ) А вот в городском режиме стал срабатывать карлсон, но только при длительных тянучках, и в принципе так же как летом нечасто и не на долго…В общем всем полных баков, и крепкого здоровья…

Вот у меня крылья и двери уставшие конкретно... После обработки преобразователем , чистки , грунтовки и пары слоев краски 3 в 1 по металлу ( это все двери и крылья изнутри) . год ездил было нормально ... Просто забыл промовилить их изнутри, так спешил собрать после покраски. И все было нормально, пока не решил обработать ... Двери, лонжероны , пороги задул аэрозольным мовилем ( или что-то вроде него , очень жирное, липучее и видимо сильно проникающее) , а днище и крылья изнутри , смесью - Велкор ( мастика битумная с бронзой и еще какой-то хренью) + солярка+ негрол+ пушечное сало. Разведенная до густоты жидкой сметаны, наносилась гравитексовым пистолетом при 10 атм. давления. Так вот через полгода после обработки на крыльях и дверях появились жирные пятна , а потом и местами вздувать краску... Зачистка показала что мовилька проникла через металл насквозь , через очаги проникающей коррозии , до обработки металл был чистый , вычищеный от поверхностной ржавчины . Сейчас мне проще крылья и двери поменять чем переваривать ...

https://www.olx.ua/obyavlenie/azlk-412-IDG1Ul9.html

Правильнее сказать не достаточная циркуляция ОЖ через редуктор... У меня подключено например так - выход с 4-го цилиндра - печка- редуктор - помпа... Заводил и ездил на газу до -13 , не обмерзал.

Почему бы не попробовать применить какой нибудь воздушный фильтр, они и пластик , и закрываются крышкой почти герметично, и размеров и форм много разных...

А у меня Авторемовские вообще не лезли , зачищал и канал в кулаке и сами ползуны...

Это моя фотография и так стояло у меня ползунком вперед , да и сейчас также стоит. Причем на этой фотке на выбивание закисшего ползуна было потрачено около часа. На вторую сторону еще больше...

АТ подшипников не нашел, а отзывы за них в основном хорошие. И водители Логанов рекомендовали подшипник АТ от 2141...

Подшипники передние ССД , других что интересно в городе не было, ни на опте , ни на рознице. Задние ( передние ваз 08-09) Хола . Ступицы передние АТ , других не нашел...

Спасибо Коля! Но это не круто это пипец как время летит , но есть и плюс в этом году секономил летнюю резину...

Всем доброго времени суток! Не прошло и пол года… Блин все-же прошло… Так вот может кто еще вспомнит, в одной из последних записей я писал что машина требует замены всех четырех ступичных подшипников… Собирался все сделать сам, но загрузка на работе, домашние дела, и недостаток свободного времени растянули эти замыслы на полгода. Недавно я смог сам заменить один задний, и то это заняло почти неделю календарно, и всего пару часов фактически. А зима -то уже близко. По работе езжу по нашему городу, в поездках стал присматривать СТО кто согласился бы помочь с заменой. И вот в одном из рядом расположенных мне согласились все сделать. Сегодня загнал машину в 9 утра, и в 14,30 мне позвонили что все готово. Я очень доволен.Теперь нужно подрегулировать ручник, и еще есть несколько мелочей которыми необходимо заняться…Самое интересное что СТО занимается в основном иномарками, и редко более — менее новыми ВАЗами . Как сказал старший на СТО старыми жигулями они не занимаются в принципе. А на вопрос были ли проблемы с моей ответили- " нормальная машина, все открутилось, и вообще она простая в ремонте …"Да и еще за замену трех ступичных ( два передних, один задний) я заплатил всего 450 грн. за работу. Подшипники и пару новых передних ступиц я сразу привез с собой.Фото не будет, так как меня не было возле машины. Но в интернете их хватает…

У моей сестры Шкода Фабия, трое детей... Пока были совсем маленькие стояло два кресла для младших , а третье не влезает... Сейчас дети школьники ( 1,2,4 классы) ездят пристегнутые ремнями стандартными. Кресла продали , потому что их хватает на год и выросли из них. Безопасность детей безусловно на первом месте, но меня бесит другое... Попробуйте вспомнить обращали ли Вы внимание как некоторые ... ( честно не знаю как сказать и чем думают эти...) умники везут детей МЕЖДУ ВОДИТЕЛЕМ И РУЛЕМ ??? Я вот одного такого дятла на лексусе , который привез 2-3 летнего ребенка в поликлинику , сидящего на коленях у водителя ( причем рядом сидела жена?) спросил о чем он думал когда садил ребенка на колени. Дятел ответил что ребенку так нравится.... А вот когда я его спросил знает ли он сколько подушек безопасности на его машине в районе водительского места, принцип их действия, и что будет если сработает ( не важно по какой причине) та что в рулевой колонке когда ребенок у него на ручках едет... Вот тогда я увидел "бледный вид" , и думал что ему скорую прийдеться вызывать....

Для начала почитай кто что и как делает... Вот например как из наследства деда делается МАШИНА. https://www.drive2.ru/r/izh/2125/456815471455373325/ Николай подробно пишет как и что , а главное зачем он переделывает в своей машине, которой уже 42 года... Но при этом ездит на ней постоянно...

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2335zng-gruzovoy-pikap-IDFBLLg.html#6d7f0e12f1 Даже не знаю что и сказать...

Володя а в чем прикол от рыжего салона? Я рыжие карты снял , (дермантин+ пресованный картон) поставил Серые мохнатые...

Чего-то протупили .... Будем исправляться...

Ребята , что никого с фотоаппаратом не было на встрече ? И эти десяток фото все что есть с встречи? Ну накидайте если есть , чтоб те кто небыл слюной захлебнулись...

Я брал Токмак вроде , нормально работает . И как-то пользовался Экспресс преобразователем ( вроде так назывался) , вот тот работал визуально очень быстро , но его надо смывать.

Левый на правую сторону , правый на левую ... Если конечно они не универсальные....

Что-то в теме совсем тихо? И вроде встреча уже второй день....

Последний фильм что понравился -"Он- Дракон..." .

Брал авторем, уже года три или четыре стоят на месте. Требуют доработки напильником... Такое чувство что их вырубывают , но если снять заусенцы , то входят нормально , с обильной смазкой мои и сейчас можно подвигать болтом....

Всем привет! Писать собственно не о чем... Машина уже второй месяц стоит в боксе, и никуда не ездит. В крайней поездке было диагностирована усталость (сильная) трех из четырех ступичных подшипников. Куплены все четыре, все-же машине 29 лет , и их точно никто не менял. Но времени - возможности нет для самостоятельного ремонта, сейчас самая сильная загрузка по работе. А станции не хотят заниматься, а те СТО что могут тоже заняты... Есть много планов и задумок , но все опять упирается во время. Вот сегодня наконец поставил уплотнители дверных проемов, брал давно от ваз 2112. Брал как оригинал, но уплотнений на сгибах не нашел, а так вроде качественные, мягкие и эластичные. Остатки 10 см с передних дверей , и около 20 см на задних... Может на этой неделе дойдут руки до ступичных, реально жалко что машина стоит...

У меня лично на карбюраторном Соболе при глушении обратки расход увеличивался на 3-5 литров/100 км. При восстановлении обратки все возвращалось в норму. Также было и у товарища . Причем машина еще и тупила серьезно...

Глушение обратки карбюратора , если она предусмотрена, приводит к повышению расхода топлива. Проведи ее в бак через датчик уровня или через тройник в воздушную трубку бака. Можно перед насосом поставить обратный клапан. Кстати моя рабочая газель с инжекторным движком , на гарячую сейчас тоже заводится дольше чем на холодную , и требует нажатия педали до пола. А утром на холодную заводится с пол оборота не трогая педали. Так что дело скорее в топливе ( заправляюсь на ОККО 95 евро) . Кстати 92 намного лучше себя ведет , но договор на 95 ... Так что в карб лезть не стоит, если устраивает расход и динамика. А то еще испортится что-то...