lexx2next

Хола,( маслянные амортизаторы) скорее всего имелась в виду от ВАЗ 2109. Я по крайней мере себе ставил именно их.

Если-бы Фабия была моей , я конечно полез бы разбираться. Но раз или два в месяц на пару часов я могу и потерпеть... Сестра тоже не часто ездит - боится. Самое интересное, стоя на месте переднее стекло и боковые распотевают довольно быстро. Но стоит только поехать как моментально все запотевает. Кстати на форумах довольно много народу жалуются именно на проблему запотевания, и конденсата. И первыми проблемами называют заслонку рециркуляции, фильтр салона , забитые дренажи, и не герметичные выходы клапанов вентиляции салона.

Да, Фабия с кондиционером , но он не помогал вообще. Рециркуляцией управляет кнопка, но при том что индикация зажигалась-гасла, звука движения заслонки не было. А летом помню что была... За фильтр салона тоже думал, но не знаю где он находится, со стороны мотора не нашел, а под торпеду не смог заглянуть. Очень уж там все закрыто... Вот уже дома рассмотрел в нете что и как надо было сделать, и понял что смог-бы проверить только состояние салонного фильтра, и все... Проверить работу заслонки рециркуляции - надо разобрать пол панели...

Сегодня ездил на сестричкиной Шкоде-Фабии. И нашел еще пару плюсов в пользу моего Москвича. После довольно сильного снегопада по нечищеной дороге Фабия конечно едет на нормальной зимней резине, но ветром ее нехило шатает хоть машина и загружена. Москвич прет как по рельсам. Второе , в процессе поездки началось интенсивное запотевание стекол салона, и лобового в том числе. Обдув на максимум ( 4 скорость, почти тайфун) , разные положения обдува и степени нагрева толку никакого не давали. Когда приехали экспериментально определил что вероятно заклинило заслонку рециркуляции обдува. и похоже нет входа наружного воздуха. А вот устранить на ходу не смог, простого доступа к печке и управлению нет. У меня на москвиче печка всегда стоит на первой скорости , и регулирую только заслонкой тепло-холодно, и в случае обрыва тяги ( если все обслужено, то это нереально) можно поправить руками. Фабия свежая 2012 года. Москвич 1990 года. Еще скажу чтоб устранить неисправность на Фабии , если руки не из плечей, и реально не знаешь как добраться,надо ехать на сервис. А там за визит отстегнуть от 1500 грн, Блин... Москвич можно отремонтировать имея набор ключей, отверток, и в очень крайнем случае молоток...

Я свой 2141 купил около 6 лет назад за 1400 баксов ( 12500 грн), вложил в него еще два раза столько. В прошлом году мне делали капиталку движка - 12300 грн запчасти + работа. Наездил за это время около 10-15 тысяч км.... И сейчас иногда психую , думаю продать .... А потом сажусь в машину , проедусь , и понимаю что фиг я ее продам, Во первых нравится , во вторых она никому ( за те деньги что я хочу) не нужна.

Всем привет! В воскресенье у нас в городе была проведена очередная встреча местного автоклуба Москвич. Появились новые машины и участники, и все благодаря тому что нами ( активными участниками клуба ) были заказаны визитки с контактами и ссылками на соцсети. Визитки раздаем и рассовываем всем кого видим на москвичах. Если людям интересно, они нам звонят и общаются в чатах.А вот уже вчера в понедельник вечером нам ( клубу) поступило предложение поучавствовать в празднике, и выставить наши машины для обозрения. Праздник — 58 день рождения ВНТУ. ( один из крупнейших технических университетов страны). Решили что надо ехать. Еще оказалось что автоклуб Винница как-бы единственный в городе остался, кроме боевой классики. И собираемся мы более-менее регулярно уже около 7 лет.Сегодня мы приехали на площадку перед главным входом в университет где проводилась типа ретро выставка. В целом день прошел весело и интересно. Может это и смешно, но большинство студентов вообще не имеет понятия что такое и какая машина москвич. Некоторые на белом комбике нашли гидроусилитель (?). Приятно удивило что некоторые девушки уверенно опознали наши машины, марки и модели…В общем всем всего хорошего, проводите время интересно!

Я брал Полмо на оптовой базе запчастей, у них был весь выпуск, кроме штанов. А штаны мало того что имеют неправильно приваренный фланец коллектора, не очень правильные изгибы, так еще и развальцовка в диаметре равна входу в резонатор Полмо. А по деньгам там не сильно дороже украинских + - 50грн на деталь....

Полмо вроде не выпускает штанов, Резонатор, промежуточная и глушитель стыкуются прекрасно, С украинскими штанами стыкуются через матюки и болгарку. Загибы трубы, из-за выгибов штанов, немного не правильные, и местами ( выгиб промежуточной достает до кронштейна троса ручника, глушитель достает на холостом ходу до кузова) , контактирует с кузовом.

Мне кажется что это очередной вброс... Ну и в проэкте не нашел слов все авто старше 5 лет. Но нашел такую фразу - Ставки акцизного податку, встановлені цим пунктом, не застосовуються для легкових автомобілів, якщо вони: мають походження з країни, визнаної державою-окупантом згідно із законом України та/або визнаної державою-агресором по відношенню до України згідно із законодавством, або ввозяться з території такої держави-окупанта (агресора) та/або з окупованої території України, визначеної такою згідно із законом України; вироблені до 1 січня 2010 року; Может я чего не правильно понял но ВСЕ наши автомобили марки Москвич выпущены с завода до 2010 года...

С чего это поликлиновый ремень 500 тыщ должен проходить? У них ресурс 50-60 тыс км. Но некоторые даже и 40000 не выхаживают.

ничего не нашел ...

А параметров не знаю ... Включали , что понравилось то и купил. Но похоже 50*50

Всем привет ! Так как у меня тут превышен лимит фото тут , даю ссылку на драйв2 - https://www.drive2.ru/l/510672299762909189/?key=1Y8IAAAAAADJiULDoQ7WCAAAi-6TDkBU4aig_6NcwsZBlsqC9YY

https://www.drive2.ru/l/6791040/

Некоторые себе не экономят на оснащении своего любимого авто. Для примера, кто был на Всеукраинке видел наш Винницкий желтый 2140, с инжекторным мотором, с шикарным салоном от какой-то люксовой иномарки. И , с газовой установкой 4 поколения. Цена которой в среднем выше рыночной стоимости Москвича ( правда не этого, а тоже в среднем). Вот почему-то вложили в эту установку немало денег, а значит ждут какой-то отдачи.

Я думаю не стоит давать ссылки на те машины, где у хозяина руки не из плечей растут, и мастера его ждут не для того чтоб машину сделать, а для денег срубить с лоха... У меня последний замер показал 14,2 средний расход газа. ( 100 км трассы , и 155 город , коротким перебежками) . Редуктор ставил более 4 лет назад , тогда же и регулировал карб. Самые лучшие результаты по расходу на газу 7,8-8,5 на сотню. Но это только трасса, хоть и с полной загрузкой ( 4 взрослых + 2 детей). В среднем считаю нормальным расход 10-12 /100 км. Еще считаю расход очень зависит от стиля и манеры езды , а сестричкиной шкоде я езжу расход газа от 6,5 до 9/100 км. Если едет она или ее муж 9-13. Но они еще учатся ездить (3 года как права получили). Кстати , сестра была категорически против газа на машине. Но ее быстро убедили частые поездки на 50-300 км в одну сторону. Расход 6-7,5 литра/100 км 95 бензина не сильно дорого если ехать так раз в месяц. А если за месяц получилось 6 поездок - четыре на Киев (550-600 км поездка) две на Хмельницкий (275-300км поездка + паршивая дорога). Вот после этого она вложила 550 евро на установку 4 поколения, и уже два года ездит довольная.( а когда не довольна предлагаю посчитать расход денег на бензине на эту конкретную поездку.) Причем поездка на море с детьми на машине вышла дешевле чем на поезде.

Вот глядя на эти фото представляю как смотрели взрослые люди, которые знают что это за машины. И возможно когда-то владевшие Москвичами... И вот кажется что надо было все же проехать по центральным улицам побольше, и там где людей больше. Но , блин с этим ремонтом одного из трех мостов через реку, пробиваться по пробкам не вариант для красования. Может как-то замутить колонну из местных машин и в свободное от пробок время сделать круг по городу?

Сусанин, Вы все же ездили в Черепашинцы? Я так понял Вам там понравилось?

Скину немного фото с 9 Всеукраинской встречи автоклуба Москвич , г. Винница. Прошу добавить и свои , ну и видео кто делал, думаю будет интересно и весело. Наша объездная ночью

От Киева до Винницы через Житомир, дорога вообще отличная. Ремонты все еще делают, но проехать можно ( потеря времен 10-15 мин). Пока остался небольшой участок дорог в обе стороны с небольшими ямками, между с Туча и Корделевкой...

Правильно скорее всего магазин с официальной точкой продажи Хадо... А кассовых чеков там нет, ну от руки могут написать... А вообще в последнее время они переходят на друге масла, и да, точка замены у них своя. Так вот на точке замены раньше висела реклама Хадо, то теперь висят какие-то друге марки , типа Маннол, Кастрол, Зик...

Хадо разливное , в фирменном магазине купленное. А осадок больше похож на гель какой-то...

Всем привет! Сегодня было время и настроение , поэтому занимался машиной. Со второй попытки установил ЭСП. Напомню, первая попытка была неудачной по причине того что рамка стекла упиралась в редуктор. Позже благодаря подсказке мотор-редукторы были поменяны местами и закреплены через шайбы с обратной стороны, то есть со стороны рейки. Провода провел 1,5 квадрата, через предохранитель напрямую от АКБ. Эти ЭСП Гранат для 2141, довольно мощные, палец между стеклом и рамкой я бы вставлять не рискнул... Подъем и опускание стекла занимает 5-6 секунд, без разницы работает двигатель или нет. Так-же занимался выхлопной системой, заменил пару подвесов. Пока поставил Газелевские типа полиуретан, но они очень мягкие, очень легко растягиваются. Буду искать что-то другое. Еще боролся с громкой вибрацией по кузову во время работы двигателя. Оказалось что когда я ставил новую выхлопную систему, резонатор прижался к тоннелю где выходит трос ручника. И началось это когда к Польским резонатору , промежуточной трубе и глушителю , присоединил Мелитопольские " штаны". Во первых они сделаны через задницу, неправильная развальцовка под резонатор. Во вторых , не правильные изгибы, и такое ощущение что от нагрева их еще и крутит... А Польских не было... Пытался как-то отодвинуть резонатор от кузова , не получалось... Всунул между кузовом и резонатором короткую, широкую пружину. От чего не знаю, на работе валялась... Пока вибрации нет... Еще о масле с вопросом паленое или нет... Вот то что продали под маркой Хадо 10W40. Пробег после капиталки 950 км, заменено по причине отсутствия давления на ХХ ( если ХХ делать выше 1200 об/мин., то лампа не горит). Мех манометр на 1100 показывал 0,5... Затем было куплено масло ЭЛЬФ 10W40, фильтр манн (вроде даже оригинал), заменено. Давление теперь на ХХ (800-900) ок 2 на прогретой машине. Уровень стоит.

Я купил типа полиуретановых от газели , но пока не примерял на месте. На днях залезу промеряю , а получится то и поставлю.

Всем привет! Вчера не смотря на дождливую погоду сообразили встречу клуба. Собрались, пообщались, решили некоторые вопросы. Пока ждали ребят вместе с Николай. разобрались с высоким уровнем зарядки АКБ. Все как и написано в этой статье - Все так оказалось , как только запитали возбуждение генератора напрямую от АКБ через реле к генератору, ток заряда стабилизировался на 14,2 В. До этого постепенно ( где-то с полгода ) заряд шел с 14,6 до 15,2 даже с полной нагрузкой. А когда включал дворники или повороты могло прыгнуть и до 15,8... При обращении к автоэлектрику получал отказ как только слышали о Москвиче... А вся работа по подключению реле у нас заняла всего минут 40, дольше готовили провода, клеммы и гофру (гофра попалась не разрезанная, пришлось резать вдоль) . По маслу - давление на холодную по датчику 6, на прогретую ок 2. Еще , оборвалась резинка подвеса выхлопа возле резонатора, где-то читал что подходят от Газели , купил а они шире тех что у меня стоят и короче по отверстиям. Посоветовали от Ланоса , найду прикину.