scor.p

у многих реногоров уже индивидуальные выхлопы. поэтому универсальность не высока. запиливать нуна под конкретные экземпляры. а так конечно вещь очень полезная. особенно на 41м кузове.

посмотрел схемы. таки да. развязка туманок одинакова. видимо чота я другое на эту перемычку планировал когда была уфа. да запамятывал уже что... но всеравно ну его нафик, этот пожиратель напряжения.

в святопроводке помойму во всех лежали. може там в первых или последних небыло...

мне кажется это на реноговно так. ибо через классический предохранитель туманок запитаны мозги. а на этот пред идет напруга через перемычку которая стоит в x8 помойму.в общем ИМХО, но туманки лучше подключать вне ЧЯ. в нем и так потерь хватает. хочешь красоты - обжимки или паяльник в руки релюшку не далеко от аккума поставить. если не заморачиваться с переподключением задних туманок то с салона всего 1 тонкий проводок будет идти.

эта тоже подходит

я на мост кулер стяжками которыми прововода новые провода смотаны цеплял. чтоб зацеить только надо помучиться или подразобрать. но оно помойму в любом случае так...

очень часто подобные тюненги требуют допилов во время ходовых испытаний. а когда много тюненгов, то надо много допиливать. и оно задирает.

левый брызговик из салона. какаято заметка про педали

как мне говорил один мастер. "если в горгазе скажут надо подписывать договора на обслуживание вы заключайте. только к котлу (двухконтурный) их не подпускайте." вот тут история немного напоминает...

бегунок датчик холла крышка трамблера провода коммутатор коса бсз свечи бегунок и холла первые. дальше в любой очередности.(бегунок самый дешевый а холла частенько сдыхает) зы. зазор в свечах какой?

наскальные надписи порадовали

а новодел нечто среднее между святом и 41м. на последней фотке изнутри разреж вертикальную часть. согни как надо кромку и поставь на резе 1 точку сварки. зы. у меня резанное но не заварено.

будешь ласково греться. а потом переход на гас!

да чо там? почти все на стиле. а скока оно стоило и за скока продается это дело 10е. никто не будет 10 лет таскать по подобным выставкам один авто. думаю за 2-3 года туда ставится все что угодно перебирается несколько конфигов и дальше продажа и следующий проект. а москвичи не продаются ибо нафик никому не надо задорого продать. и оно или долгострои или потом гниет под забором. для души шо космича шо подобную иномарку оставят.

оно гниет с момента покраски на заводе. вокруг ржавчины машина строилась

так там кроме 41го вроде еще парочка классических москвичей на фотках имеется

так может родные перебрать? на перетоптаться до лучшей жизни хватит. а при худшей они не ушатаются...

зазор в помпе глянь. такое впечатление что маловат проток на холостом. или воздух. или неправильно подключили редуктор. я не спец. но может есть смысл попробовать подключить его между сливом коллектора и помпой? или подключи его перед печкой. зы. иногда еще штуцера на моторе заростают.

с днем рождения!!!

расширительный бачок от тазоклассики смотрица почотнее.отакой http://saratov.all-gorod.ru/image/goods/b6/b6083a08a1c95053091048838aead37e.jpg

а може лучше от авео? там таже хола стоит почти как и у волги.

у нас на дверях внутренние слизыватели не дают закрытого объема. а зачастую и внешние. но внешние лечатся. а внутренние толькл подбирать и менять. но зато печку на максимум врубишь, и дверь вентилируется...

если в течении двух недель не доделываешь то что тебя беспокоит, оно перестает беспокоить. причем у кого ручки. кто без одного подкрылка год ездит. у меня вот один оборванный болтик подушки стойки приварен к шайбе сделал до тепла. 2й год так езжу. теперь жду пока резино на опоре разлезется...

некоторые ставят большие подиумы. тогда можно всунуть почти что угодно, но бардачек открывается только с открытой дверью + надо эсп. ибо весло стеклоподъемника тоже накладыаает много ограничений на положение и размер динамиков.

так каков итог то? народу интересно