scor.p

я тож хотел подобное написать... а толку? мацквич гавно. иномарки рулят. но езли ездить на заведомо неисправном авто надеясь на счастливый случай, то тут никакая не иномарка ни карма не поможет. а просто оно возьмет и подколет в неудачный момент. Миха! я тебе весеннюю обслугу лачетти могу расписать. там какраз на какойнить реномотор хватит. только вспоминать долго хотя имел место и некий тюненг. поверь бэушный лач дороже. щас вот за последний месяц. ждет гидроопора. в экзисте цена 2000(я брал естессна дешевле. оригинал). вроде как и не вытекла. но на хх вибрирует уже сильнее москвича. от республиканского бенза наверно сдохли свечи 600-700(оригинал). 2 недели назад засвистел ролик пришлось брать новый(неоригинал)150. +сходу был куплен ремень генератора 150(оригинал). еще больше 100грн на лампочки по кругу(бюджетная нарва). ибо когда они спустя 2-3 года темнеют и начинают греться, то плавят патроны. сдох глушитель. с заменой 800(неоригинал). остальное все делал(или сделаю) сам. попутно заказана средняя часть ибо ей почти кирдык 500(неоригинал). итого порядка 4500-5000. если все по оригиналу еще пару-тройку тыщ накинь. а из критичного получился только ролик на 200грн. на остальном можно ездить(глушак можно было частично оживить гривен за 200-300). итого 500. разница в 10 раз. каждый сам выбирает как обслуживать машину. если по нормальному, то все весьма не дешево. если превратить ино в недоухоженный шарабан то даже дешевле москвича. некоторые слыша цыферки подкалывают шоп продавали нафик лача. машина папина но особого разделения кто на чем ездит нет. но я лача фик обслужу нормально. точнее я буду делать бюджетнее. в ущерб комфорту и надежности(в разумных пределах) ибо работать только на машину не хоца. это свежий авто 2008года. с деццким пробегом в 50 тыщ. зы. многое из ремонтируемого-меняемого начало подыхать от времени. и еще. москвича я подкрасил заантикорил. со свежей иномаркой 2009 года надо делать тоже самое)))))) там все не так плохо как с космичем, но к малярам надо гнать. сколов краски немеряно.

всю ночь коробки менял?или просто как я, с хроническим недосыпом))))

точно! советуем обратить внимание на франкомобили (с)

у каждого своя правда. зы. свежие машины это 13-14й и моложе. многое из 06-07 уже конкретно погнило.

свечи на шевроле лачетти 150грн штука. задняя часть выхлопа 650, средняя часть 590. передняя тоже гдето также. не оригинал естессна. после замены передней части на неоригинал очень часто начинаются неприятные звуки из выхлопной. вылетает всё раз в 4-5 лет. если более дешевыя зобчасти моторсич то на 2 зимы максимум. зы. иномарко должно быть новой. иначе оно парит моск. зачастую реже, но суммы поболе чем на космича. (франкомобили виктора не в счёт) и вся экономия там как правило вылазит боком, приближая иномарку по надёжности к москвичу.

как ни странно после интриги, вспомнив Вовын ШРУС я нечто подобное представил и пошел спать

я много лет лью зик G5. а ваще надо чистый жл-5. и не из дешевых. дальше по этим параметрам выбирай шо хошь

перемеряй на интерес. у тебя или чота короче нужного или чота длинее нужного.

можно купить автолегенды и заказать перекраску в нужный цвет у ребят реставрирующих или делающих модельки. тут многое зависит от сроков и от бюджета на это предприятие. не знаю как 2140, но 2141 у автолегенд получился весьма не плохой. зеркала только ломаются. но они и на машине не шибко крепкие

если ты про вакуумный регулято то да. ставить и пробовать. тем более найди их характеристики. там вроде не очень большая разница. а вот у грузиков разница офигитительная.

очень сильно отличают пружинки на грузиках. а на вакууме вроде не очень. тем более он дает эффект когда едешь на среднем и малом газу. в то время когда пружинки влияют на любом режиме. поэтому если не буит ехать или детонировать при малой тапке, то надо туда лезть. хотя можно и проверить его на вакуум. или найти у стошников умный стробоскоп и вакуометр. я с вакуумом ваще не парился. а вот грузы выставил хорошо. и машина стала ехать чуть хуже. зато мотор перестал звенеть. регулировал всегда по стробоскопу.

на подшипнике на заходной части нет нормальной фаски. он уперся в угол кулака. но как они кольцо поставили? подшипник може стачивали? тогда уж проще было фаску пильнуть чтоб он сел на место... мне попадался такой подшипник. стопорное кольцо я с ним так и не всунул. кстати именно эта запчасть подтолкнула меня к подшипнику от лохана.

присоединяюсь к поздравлениям! :beer:

в Киеве район какой? а еще лучше метро какое? если все срастется одну или 2 штучки заберут.

у мну одна ступица кетай(NPA вроде). вторая ориджинал. размеры одинаковые. шаровые трэк спилил обе.

ступичный под нагрузкой обычно воет сильнее. зы. еще может резино разваливаецо.

квадрат раньше был истинно на заводских. а я рулевые грею. тогда вылетают. или поджать съемником. упереться монтировкой и постучать молотком. сначала по уху, там прилив есть. потом по съемнику. но если не жалко, то проще нагреть.

и главное все иномарошные плафончики влазят в 41го лучше и лаконичнее чем родной святоплафон хотя вот проковырял 3 дырочки посреди потолка. а теперь хочется снять один лишний плафон. а низзя.... кочерёжку эту с козырька если не надёшь на след неделе, то можно буит закинуть. но блин пересыл платить ради этой блохи... може в днепре найдётся.

87/82 это для автомобилей работающих в такси

а почем нынче новые кпп на старые франкомобили?

а може ключ 12 на 13... чо тока не валяется на дороге. хорошо шо в заднее колесо не влетело...

отот шо выше по сцылке крутить не надо.

у меня на большой круг щелочка. но она вредная... на рынке попроси. термостат нива. 2121. железный. польша. или може еще чего дельного предложат. не забудь глянуть температуру. https://detali.zp.ua/catalog/8364-termostat_2121_luzar/ вот такой. у него боковые патрубки чуть под другим углом. но у нас ставится норм.

просто за каждый подход к покрышке он поднимает цену на 50 грн)))

щас Тимоха прийдет и расскажет тебе как делали шумку на старых ВАГах идея канеш не такая. но мешочки присуцтвовали