scor.p

тобеж ты хочешь сказать что покупаешь бюджетную магнитолу, и тебе очень важны афигенно качественные форматы аудиозаписей? или ты просто пожизни слушаешь истинно флак и тебе лень пережимать в мп3 для машины?

секретным винтиком на вакууме... одно время порывался написать статью, но потом чот подумал что всё уже написано до нас.... а нынче вот старый клуб хтось захакал. я плакаю... будет время, напишу. благо родной вакуумник и гтц в гараже валяются. иллюстрации получатся нормальные

там прямые у вас клёвые, если дофига мощи, то можно очень даж некисло разогнацо.... зы. а снимаешь ты, или орги? прикольнитесь, поснимайте одновременно вид из кабины и вида лица пилота

кенвуд, тёмных лошадок мы опасаемся... у кенвуда на лицевой панели глазок для пульта есть? если есть, в принципе пультик можно со временем докупить.

эпичный вылет

гдет валяетцо кучка трековских пыльников. правда они все в мазуте а за 20 тык шаровые вроде почти в идеале, но у них появляется такой маааленький надоедливый люфтец. когда рычаг от кузов отсоединяешь, можно заметить. а держа в руках шаровую она кажетцо идеальной. замечено почти на всех шаровых трек . их вроде и выкинуть жалко, и хочется новую поставить. отсюда и пыльники, с шаровыми по всему гаражу по углам валяются....

с лукасом тормоза на 2141 мягкие и неинформативные. на иномарке педалька дубовее, и проще контролировать ситуацию. + абс зы. я кинешму настроил на уровне с иномаркой, но ей иногда нехватало разрежения (например 2-3 торможения на ХХ) так я один раз почти догнал троллейбус, и сказал себе что оно канешна хорошо отрегулировано, но нада ставить лукас. лукас отлично тормозит даже на полузаглогшем моторе.но зато почти незаметно уходит в юз а он тут причём? если клапан выйдет из строя, то на заглушенной не будет 1-2 нажатий на педаль с вакуумом.... а так в работе тормоза почти ничо не поменяется.

колечко там резиновое. проще герметиком резьбу промазать и не париться.

у мну с одной стороны обе перерезаны, и всё норм. а ваще болты надо иногда на новые менять, и резьбу метчиком проходить. а мы крутим-крутим... вот и вырывает. зы. а закладухи вроде вполне хорошие у нас.

а где болт? потерялсо? или резьба "закончилась"?

или банально сифонит через заслонки и тянет смесь через ГДС, а ХХ остаётся немного не в удел... а мож клапану поплохело, а мож недотянут.... и ещё пару десятков таких "а мож"...

нигде нету трв, а вот ремзу можно поспрашивать не только в экзисте. кстати как они? по сравнению с трвешками. и какой у них запах когда подогреваютцо?

спереди ремза или трв. каталожные номера по форуму гдет гуляли... сзади... начало или завод. на тиме читал инфу про колодки от ёпеля... трв 330грн... но это скорее всего уже на следующий год.

а я новодельные заводские задние вперёд прикрутил. они чуток не по контуру крыла идут, а в общем всё гут. дверь не закидывает. правда родные шторки оставил тоже, чтоб при вывороте руля поменьше под днище летело...

у нас передний фенокс - это проблема) я сзади фенокса пару лет назад поставил, намана всё. уже пережили 1 тормозной цилиндрик.

на холодную обсмотри радиатор, и перелапай всевозможные соединения. патрубков и шлангочек. чуда быть не может.

мммм..... спасибо. надо начинать суетиться)

за год акт не прокис? приняли без проблем? ато я нинаю сейчас суетиться, или оставить на след год....

нинаю как там на ланосе, но на лачетти с заглушенным мотором, в крайнем положении руль нужно держать двумя руками. чуть отпускаешь, он почти моментально в нулевой точке. тобеж кастор завален по самое небалуйся... на ауди он тоже может быть завален некисло(не заглядывал, незнаю) но амортизатор на рулевой может означать что тоже в 0 он возвращается достаточно шустро. а у нас... ну как у нас все знают.

за нормальные ЗЧ я вижу цены 200 и более. что дешевле, нуна узнавать... или по принципу мы не хотим покупать кетайский подшипник для москвича, но с удовольствием купим кетайский подшипник от логана?)))

а мне кажетцо чота с зарядкой. аккум высадил, поэтому ничего и не работает...

двери снимаются с целью облегчения их доведения до нормального состояния. а потом ставить на место, и красить заодно с кузовом. снимают обычно капот и передние крылья, но двери.... ты проёмы начистовую чтоль выкрашивать собираешься?))))))) а по теме. заранее долгое время проливаем петли вэдэшкой, потом пробуем выбивать. а ваще лучший инструмент - это пневмозубило с гнутой под наши двери насадкой, и газовая гарелка....

с большым аккумом их небывает... почти все они расчитаны на приблизительно на день работы и на три-четыре дня лежания кирпичём.

у меня при установке уменьшенного шкива помпы, датчик начал показывать меньшие значения, но вентилятор стал работать дольше. а всё от того, что начало веселее гонять жидкость по системе и лучше омывать датчики. зы. и на ХХ при включённом вентиляторе с радиатора стал идти воздух погорячее, чем со стандартным шкивом.