scor.p

спереди ремза или трв. каталожные номера по форуму гдет гуляли... сзади... начало или завод. на тиме читал инфу про колодки от ёпеля... трв 330грн... но это скорее всего уже на следующий год.

а я новодельные заводские задние вперёд прикрутил. они чуток не по контуру крыла идут, а в общем всё гут. дверь не закидывает. правда родные шторки оставил тоже, чтоб при вывороте руля поменьше под днище летело...

у нас передний фенокс - это проблема) я сзади фенокса пару лет назад поставил, намана всё. уже пережили 1 тормозной цилиндрик.

на холодную обсмотри радиатор, и перелапай всевозможные соединения. патрубков и шлангочек. чуда быть не может.

мммм..... спасибо. надо начинать суетиться)

за год акт не прокис? приняли без проблем? ато я нинаю сейчас суетиться, или оставить на след год....

нинаю как там на ланосе, но на лачетти с заглушенным мотором, в крайнем положении руль нужно держать двумя руками. чуть отпускаешь, он почти моментально в нулевой точке. тобеж кастор завален по самое небалуйся... на ауди он тоже может быть завален некисло(не заглядывал, незнаю) но амортизатор на рулевой может означать что тоже в 0 он возвращается достаточно шустро. а у нас... ну как у нас все знают.

за нормальные ЗЧ я вижу цены 200 и более. что дешевле, нуна узнавать... или по принципу мы не хотим покупать кетайский подшипник для москвича, но с удовольствием купим кетайский подшипник от логана?)))

а мне кажетцо чота с зарядкой. аккум высадил, поэтому ничего и не работает...

двери снимаются с целью облегчения их доведения до нормального состояния. а потом ставить на место, и красить заодно с кузовом. снимают обычно капот и передние крылья, но двери.... ты проёмы начистовую чтоль выкрашивать собираешься?))))))) а по теме. заранее долгое время проливаем петли вэдэшкой, потом пробуем выбивать. а ваще лучший инструмент - это пневмозубило с гнутой под наши двери насадкой, и газовая гарелка....

с большым аккумом их небывает... почти все они расчитаны на приблизительно на день работы и на три-четыре дня лежания кирпичём.

у меня при установке уменьшенного шкива помпы, датчик начал показывать меньшие значения, но вентилятор стал работать дольше. а всё от того, что начало веселее гонять жидкость по системе и лучше омывать датчики. зы. и на ХХ при включённом вентиляторе с радиатора стал идти воздух погорячее, чем со стандартным шкивом.

а я поставил один четырёхконтактный))))))))))) правда лучше ставить ваще на 6, ибо через несколько лет ещё появился разъём на подсветку...

тока пыль через этот чулок сыпетцо аж бегом через пару лет там целые барханы)))) это если у 41го под топредой ставишь в родных местах, чулок - это прекрасная защита от сухих литстиков и сухих мух)))

пока был жыф мотор, кушало 50-150грамм на 1000км. уфо 1.5, 331.10.

вроде не сабфуверы туда поставили) эти дырки нафик не нужны.... но по фото видно что под динамиком в багажник дырок у Анатолия нет, а они нужны.

канешна нужно. причём по площади как крепёжная дырка под динамик, ну или не на много меньше....

фанера!!! там должна быть фанера(ну или osb или накрайняк дсп) под основанием. или сверху или снизу. хоть так полка скорее всего и не прогнётся, то будет ощутимо вибрировать. а это для музыки ваще ниразу не полезно...

а если доложить ещё гривен 500 и купить тогоже гнусмаса?

а помойму в этом тесте главное не зависнуть и вовремя определитцо)

а как по мне там каждый 2й поворот опасный. в идеале вваливать нужно на грани срыва, а если сорвёшься, влёгкую пролетишь этот метр-полтора до бордюра и ничего не успеешь сделать.... тут трасса не кто водит лучше, а у кого пуля в голове глубже засела зы. а трасса, учебная площадка какого-нить ДОСААФа?

мне она тоже показалась узковата, даже мелкая ошибка и ты в кустах, или в бордюре... а сам-то катался когда-нить в таких мероприятиях?

если динамики, делай каркас из фанеры(10мм), и жостко вяжи его на места крепления...

а у меня на заборе слово из 3х букв написано. а у нормальных людей при 200вт сабике зрение расфокусируется

смотри на дааз и вебер. только тот, который в лучшем состоянии, тот и будет нормально ездить. поидее дааз в оригинале должен быть экономичнее, но в реальности он может быть более убитым... кстати ездить где в основном? город? трасса? пробки?