scor.p

там вроде как алюминивая полосочка. как выше написали, пшик и всё. если остальные такие-же. то лучше поменять. зы. только бери предохранители на керамической основе.

нарядный нагарчик...

195/65/15 влезут. тока с вылетом надо аккуратно.

нормально всё будет. эт на зимний трактор. или на убитые дороги. мне вообще этот профиль не понравился. хотя по городу лежачих полицейских пролетаешь почти не тормозя.

крышка не показатель. там всё взаимозаменяемое. под треугольной крышкой может быть обычный 1.5, а под круглой непростой 2.0

налёт поидее должна сжирать пена. а так если без песка, то можно и тряпочкой резиновой этой. онаж даже размазанных мошек толком не смывает, тобеж еле трёт ЛКП. а пенных насадок на меня нет. переходники городить неохота.

тю. я так мыл, понятно что пенных насадок нет наманых) обдуваем мойкой. она сносит весь песок и пыль, остаётся налёт. дальше берем прорезиненую тряпку(незнаю как она прально называется) и вытираем ей этот налёт. при желании обычной тряпкой доводим до глубокого блеска. в дождливую погоду просто обдувал грязь (машина под деревом на работе стоит) и ничо не протирал. мойка машины занимает 20-30 минут, в зависимости от страшноты налёта(сколько раз нада будет выполоскать тряпку) но намного удобнее что нинада мочалкой мочалить и 3-4 ведра воды таскать зы. очень желательно чтоб машина была наполирована. проще всё удаляется.

тоже стоит спереди. на 50-55 тыках купил новую и разобрал для замены стойки. щас пробег на ней гдет 65, новая ждёт своего временеи в уголочке. каяба испанская.

в общем итог, мойка должна быть кёрхер! год прошёл, начала хандрить. решил поменять клапана. и подсевшие пружины на насосе. позвонил сервисникам. мойка снята с производства, запчастей нет зы. кетайцы казлы

а пригрузить щебенкой или песком, для въезда не вариант? зы.я вот мотор закидывал, тож нехватало(надо было машину под него подкатить). 2 тела суммарным весом ~180кг, решили задачу на ура!

вибрация и трение. на фотке глянь, где бэушный гвоздь. он в районе колодок тоньше стал.

патамушта гвоздь делают из низкокачественной стали. во первых он мог получить трещину при изгибе, во вторых его может просто банально перетереть, ибо он не проходит никакой термообработки. патамушта низкокачественные стали не поддаются термообработке.

на 10 тыщ хватит. но держат дорогу родные аморты както мягко говоря не шибко....

ну блин фенокс.... этож почти как АТ. плазу хотябы накрайняк.

ну вот зачем тебе это овно? сложи все деньги, купи вперёд каябу или чота подобное (чтоб не упражняться 2 раза в год с разборками-сборками стоек) а назад со временем тоже чегойта именитое. с вашими дорогами фенокс вылетит очень быстро.

4,1

а с двусторонкой цена увеличивается на 100500гривен из-за того что надо антенку на лобовуху прилепить? )

главное не забываем ставить предохранители в нужных местах и не путать "+" с "-". всё остальное не так страшно

независимая многорычажка канешна лучше. но так наша задняя подвеска почти идеальна. и что немаловажно, очень живучая.

зубочистка улыбнула)))))) нинаю чо написано в инструкции и написано-ли ваще чота. но я проклеивал в месте стыка изолентой. оставляя между полосками щель толщиной с нить. потом мазал, и отклеивал изоленту. получалась как-раз неналяпистая аккуратная латка на нити. ибо некоторые советуют просто намазать, а потом, когда высохнет. подчищать . как по мне с изолетной практичней. с учётом что должно быть нормальное перекрытие, насопливить можно много и некрасиво. зы. старый клуб подняли, вот мои изыски про туманки http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=137815

я думаю, что велас с встроенным усилком не относится к этому разряду

делай систему без кондёра. поидее ничо страшного не будет.

пустой кондёр заряжай лампочкой от габаритов. просто в разрыв любого провода идущего на кондёр воткни лампочку. она сначала ярко загориться, а потом тусклей и тусклей. когда нарисует гдет 9-10 вольт накидывай провод на кондёр. он запустит несильную искру, но это уже не страшно. на багажник от аккума тяни + провод 10 квадратов. (или 6 накрайняк). кинь такойже минус на кузов. покупать можно на авторынке(дорого), можно на строительном(дешевле). я последнее время стараюсь брать всё на одескабеле. и дешево, и провода качественные. не забудь на + провод около аккума поставить колбу с предохранителем. ещё тебе понадобятся линейки от магнитолы до усилка саба. не экономь на них, чтоб потом не слушать через саб вой в тон оборотам мотора. про ночные отключения массы лучше позабыть. зы. я заряжаю кондёр втыкая лампу в разрыв колбы. методика точно такая-же как описывал выше.

угу. перекроил сцылку

ля казлы. а повторно заходит на такую-же сцылку... Vitol Ураган КА-У12110