Остап

Москвичеводы
  • Публикации

    685
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    3

Остап last won the day on 13 октября

Остап had the most liked content!

Репутация

100 Excellent

2 подписчика

О Остап

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 26.02.1990

Converted

  • Авто
    Москвич 2140
  • Год выпуска авто
    1983
  • Откуда
    Львів
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

6 033 просмотра профиля
  1. 200 без мотора, коробки і ше багато чого....чи не багато...
  2. Та от не знаю.....думаю...
  3. В мене була така "мрія"...попасти нормально в ремонт кузова, але не дуже...=))))
  4. Привіт. Є ще шильдик "1500"?

     

  5. Ремонт кузова дорого обійшовся б.
  6. ПРОДАНО =(
  7. Вітаю з Днем Незалежності України!
  8. Тепер в мене нові підшипники ступиць по всій машині =))) Чесно кажучи отримав задоволення від встановлення.
  9. Я взагалі не цікавився їхніми високими технологіями....але як не забуду - зроблю фото результату.
  10. Хто колись бачив такі амортизатори "індійські"? Заодно такі поставив на машину собі. =) Далі перебрав супорт з донора: - спочатку вимив їх декілька раз хімією для мийки моторів і кип'ятком, висушив - далі промив, та добре змастив циліндри і поршні гальмівною рідиною, встановив попередньо змащені тією ж рідиною манжети і поршні - потім встановлюємо і ретельно заправляємо пильники в поршень (тут мені здалось що краще пильник і місце посадки його на поршень також змащувати гальмівної, а також зручніше і надійніше заправляти його коли поршні десь на половину виходять з циліндрів) - далі встановлюємо кільця, заняття дуже веселе як виявилось. Особливо коли кільця нові. Поршеньки на місці! Ходять щільно. Запихаються рукою. Компресія є хороша =) Перед з'єднанням двох половин супорта, не забудьте поставити нові, або не загублені ущільнюючі колечка каналів.... Якщо не враховувати, що при встановленні одного з нових кілець попало в око пару грам гальмівної, то від збирання супорта отримав задоволення. Всім дякую за увагу.
  11. Я маю. Пиши в о.п.
  12. Здоров. Давай до нас в клуб. Все розкажемо і покажемо. Приєднуйся. https://www.facebook.com/groups/LvivMoskvichclub
  13. Всім доброї ночі. Так як ми не могли відкрутити х - болт, на наступний день приїхала "важка артилерія", і майже повний склад робочої групи нашого клубу на допомогу. =) + мені ще потрібно було приварити нове кріплення гальмівного шлангу.... Три рази приварювали арматуру до болта, і вона відривалась, а останній тріснула. Поки ми не відрізали його зовсім. А потім я побачив чудо - причину з якої мене при гальмуванні заносило вправо. До вашої уваги мій супорт 0_о : То ж я вирішив що потрібно перебирати супорт з донора..... А далі в нас була вечеря......тому що ми святкували день народження нашого славетного міста Львова. І нічна поїздка додому.....за секунду до: "Блін, завжди хотів цю фігню збити". =) Такі ось пироги з сметаною.
  14. Отже, шарову ми нижню все таки зняли, тим зйомником що на фото. На наступний день ввечері, коли вже зняли з моєї машини, і з донора ступицю з супортом. =) Потім довго проводили дефектацію, думали =) Розповідати багато...звідти треба було взяти гальмівний диск, звідти ступицю (на правому колесі я брав з донора, бо в моїй підшипник просто бовтався вже), звідти щиток захисний....та й супорт в мене чогось не працював....але виникла одна невелика проблемка....ми не могли з ступиці донора відкрутити один, останній х-болт! А через нього не могли відкрутити один з болтів який скріплює частини супорта. Та й нас вже чекала вечеря і поїздка на вечірній драг....хіба нижню шарову замінили =))))