Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам '1986'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 2 результата

  1. *ОСТОРОЖНО! Очень много фотокарточек* Этот славный выходец Автомобильного Завода им. Ленинского Комсомола был приобретен 14 апреля 2013 года. Сам он 1986 года. Практически случайно попал в руки, так как на его месте мог оказаться любой другой Москвичик данной ценовой категории до 3к… Его вообще в утиль хотели сдать. Похабно покрашен с баллона. Такое ощущение, что одним баллоном ограничились — краска просвечивается. К покраске подготавливали, такое ощущение, что зачистным кругом Сначала к нему пришлось приложить рученки, пару выходных в гараже и вуаля! И вот уже более 2-х месяцев он возит наши попы и запчасти для нашей Красной Бестии. Некоторые, возможно, поняли, что это и есть тот самый мой "поджопник". Т.е следующий АЗЛК после донора для Красной Бестии. Как бы из-за него немного были приостановлены работы с Бестией. Но они ниразу не заброшены. Потихоньку двигаются. Но в тот же момент, большая часть времени уделяется и ему. Хочется в более менее нормальный вид привести его… Rat Look ему больше всего пойдет и не так затратно А может вплотную займемся им (типа почти реставрации), но после того как Бестия будет сделана. Что было сделано и что в планах сделать Вы, дорогие читатели, сможете узнать с записей этом гараже, в скором времени. _______________________________________________ Таким он был куплен На момент апреля 2014г он стал таким На момент августа 2015г он стал таким _____________________________________________ Технические характеристики АЗЛК 2140 1986 г.в: Класс — малый III группы / family car Тип кузова — четырёхдверный седан Количество мест: — по книге 4 – 5, — в действительности — больше Тип привода — задний Максимальная скорость, на которую разгонял - 105 км/ч по GPS, спидометр показывал 140)) Время разгона 0-100 км/ч сек — вечность Тормозной путь со скорости 80 км/ч — удовлетворительный Расход топлива — до 10 л/100 км Бензин — АИ-80, АИ-92, АИ-95 Электрооборудование — 12V Аккумуляторная батарея — Stayer 60A/h Генератор — родной 40A Стартер — родной СТ 117-А Свечи зажигания — А20Д-1 УФА Музыка — Calcell на флешках, 2 порванных МАЯКовских динамика) Двигатель с Красной Бестии . Родной двиг зеленого — застучавший, взамен куплен другой УЗАМ-412: УЗАМ-412, карбюраторный, четырехтактный, четырехгоршковый, рядный, верхнеклапанный, расположение спереди продольно — диаметр цилиндра — 82мм; — ход поршня — 70мм; — объем — 1478см3; — степень сжатия — хз — число клапанов — 8; — порядок работы цилиндров — 1-3-4-2; — охл. жидкость — антифриз Grom-Ex (10л); — масло — Mannol 10W-40 (5,2л) Карбюратор с Красной Бестии ДААЗ 2101-1107010-11 родной - ДААЗ 2140 Коробка передач снята с донора: Четирехступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода передаточные числа (по книге): I — 3,49; II — 2,04; III — 1,33; IV — 1,00; задний ход — 3,39 масло — ТАД-17И (0,9л) Сцепление: Однодисковое, сухое Главная передача и ее передаточные числа: одинарная, гипоидная передаточное число — 4,22 масло — ТАД-17И (1,3л) Тормоза: — передние — дисковые — задние — барабанные, с регулятором давления, привод гидравлический, раздельный, с вакуумным усилителем; тормозная жидкость — DOT3 (0,42л) — стояночный — на задние колеса, с механическим приводом (не работает) Рулевой механизм: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное отношение 16,1 масло — ТАД-17И (0,16л) Подвеска передняя: независимая, пружинная (- полвитка), с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине; амортизаторы — гидравлические, телескопические, двухстороннего действия. Подвеска задняя: зависимая, на двух продольных листовых полуэллиптических просевших рессорах по 6 листов каждая; амортизаторы — гидравлические, телескопические Колеса: Лето: Разварки ~15-16 см, черные, обуты в кRosava ВС-48 175/70 R13 Зима: перед — штампы 11.4 см (4.5j), Satoya Samurai 175/70 R13 зад — разварки 15 см (~5.9j), Amtel NordMaster ST 175/70 R13
  2. Добрый день. В наследсво остался 412-й москвич 1986-го года выпуска. Машина дорога как память, так как принадлежа отцу. Последние 7 лет машина простояла в крытом гараже. Пробег 70000 км. Автомоблиь не гнилой, до того как попал в гараж был на ходу. Сейчас этот автомобиль принадлежит мне, и я хотел бы его отрестоврироваь. Сам я в этом ничего не понимаю, но возможно, вы подскажете куда можно обратиться. Задача слеюующая. Нужно чтоб этот автомобиль забрали, сделали диагностику, выставили прайс. Хочется, чтоб в итого плучился автомобиль максимально приближенный к тому москвичу, который вышел с конвеера в 1986 году. Спасибо.