scor.p

кислота, припой, для крупных деталей(чота типа болта М6 будет не так просто залудить) мощный паяльник. возможно газовая горелка для подогрева деталюх. только поставить на полочку и ласково пыль сдувать. ибо сувениры с фоток достаточно дебелые за счёт сварки.

попробуй ещё подкинь лучше АЗшку вместо холлы. я МД ваще никада не пользовался, АЗ всегда выручало. зы. коммутатор запасной возил в багажнике.

без комментариев

для себя думаю можно чота попытаться.... но на продаже точно нет... хрупковато будет. в эпицентре такое продаётся уже года 2-3. нереально, там используются общеизвестные детальки. пружинки, свечи автомобильные, гвозди, шестрёночки, болты, гайки... думаю из латуни всё это сделать будет достаточно проблематично.

помница стояла у нас во дворе бадья с канатной смазкой. так вот, лет через дофига, решили её переставить. бадья сгнила вхлам, а смазка так и стояла как кубик пушсало или чота подобное наше всё, оно на жаре течёт, и покрывает-проникает куда надобно. а дофига густые смазки этим не занимаются.

дык и родные норм справляются. я ради интереса со 150 и более резко тормозил... под конец не чувствовалось что чота не то.... вопрос только в том, на сколько таких торможений подряд хватит родных и волговских...

сними, загляни. лишним не будет. пока салон разобран, его красить раз-два и всё. заодно можно чуток СТПшки на него поднаклеить вот-вот. но у мя был фокус что передние согнуты по шаблону... как обычно по корявому шаблону, пока перегибал 10 раз пожалел что была не просто прямая трубка.

пушсало брикетированное самое вкусное. баночное тоже пользовал, но совсем немного ибо оно какоето нетакое. сушить грунт, тепловентилятор решает. правда если нет стёкл позоново запаришься им сушить каждый кусочек... проще оставить до тёплых времён. ну или помазал, направил, и пошёл заниматься другими делами на 2-3 часа. пришёл, помазал другой участок, потопал дальше. ваще я на днях сушил подмазки днища феном, правда гараж условно отпаливаемый. на полу всё-равно около 5-8 градусов. грунт высушивал минут за 10. в одном месте надо было замазать наверняка, краску сушил тепловентилятором часов 5. если стёкла стоят, то утром красишь, затыкиваешь дырки типа печки и т.д. вкидываешь двух-трёхкиловаттный тепловентилятор в салон(а лучше парочку двухкиловаттников), поидее к вечеру должно нормально подсохнуть... тока в течении дня нуна будет его попереставлять в разные места. грунт не краска, он достаточно быстро сохнет. я так года 3 назад крышу красил, и по салону несколько мест. а трубогиб нафига? трубки были выгнуты по шаблону, но кое-чего перегибал руками. сзади всё выгнуто руками. трубки металл. отлично всё. главное заранее продумать чего и куда и как гнуть. если медь, там вообще помойму без проблем. зы. потолок снят? крыша изнутри не ржавая?

а если пол годика попроливать вэдэшкой или более ядовитой подобной жижей, а потом погреть и пневмозубилом их? должны выйти.

да русским языком сказали, что к ходу педали этот клапан никакого отношения не имеет. АндрейПогребняк transiver доступно расписал в чём проблема и методы лечения.

выработки как таковой нет? в районе постелей тоже всё нормально? мне кто-то говонил про раковины "смазываться лучше будет" можно отдать чтоб тебе из него сделали что-нить позлее стока

у тебя 15е... на фордоклубе торгуется куча таких 14х от сьерр. и у меня такие на зимке.

с подобным в барахолку. и если продаешь диски с фото, то это диски от форда.

если порог менялся-то херово поварено. а ваще если туда не лили антиктор, то начало отгнивать

он далеко не месяц на форуме

в 41й рычаг я так и не подобрал. в святиковский после проточки купил и всунул вектровские лемфёрдер. они дубовые такие, в отличии от трв и ещё каких то. на подушки стаба брал подушки стабилизатора 24й волги. (у нас на рынке мужичёк возит неразрезанные сносного качества) сейчас ещё раз рискнул поставить полиуретан. грибки от газона. и по деньгам не кусается, и ездит нормально. вся инфа есть на форуме. полиэдр бывает повезёт, но обычно не везёт и оно разваливается тыщ за 5-10.

есть и без обоймы в 41й рычаг. делает таже самая говнодрянь.

у меня на ремнях в раровской приборке, контролька вентилятора охлаждения)))

над центральным воздуховодами 3 секции. между воздуховодами и накладкой. на них ещё вертикальные полоски. ткни на них пальцем, они продавливаются. если снять воздуховод, я думаю будет доступ. я даж нашёл человека который поможет нормальные стёклышки туда придумать (чтоб чёрные были, и просвечивались) мож даже на светодиодах красиво всё собрать. осталось придумать каких контролек туда напихать))))) зы. часы от ланоса не возбуждают. хотя вполне можно засунуть. их или нечто подобное.

это свежесобранная так масло сливает!?!?!?! я доливаю грамм 200-300 на 10тык пробегу... посреди панели над воздуховодами есть несколько секций, и там стоит заглушка. как ходили байки с завода, там хотели поставить лампочти сигнализации всякой фигни. я думаю двери, тормозухи и ещё чего-нить.... если ставить рар на уфу, то там свободных лампочек хоть попой кушай)

я всегда на плафоны салонные ориентируюсь) ну или сделай денить контрольку... я всё смотрю на места под родные лампочки посреди торпеды.... никак не придумаю чем ещё 2 секции занять))))

надо выходить на новый уровень, чтоб концевики на дверях срабатывали при недозакрытых на один целчок дверях зы. странно что снега и дождя нет. у нас утром и того и того с неба насыпало, причём даже всё вместе, но дождя было больше

у знакомых сенс 2007го... погнил капитально. первый антикор был. потом полезло из под саморезов и сколов. в последнюю зиму была сплошная печаль. зы. донецк и соль, машина жила на улице. и ещё там судя по всему от партии зависит. по теме, я за ланос. хотя как в нём габаритное таскать, я нинаю... почему он? лучше опель конца 80х, с неубиваемой подвеской и наманым мотором (если именно ланос) чем жигуль тех-же годов. и яб посмотрел в сторону гура и кондиционера. или ваще если с пробегом 10-15тык в год, лучше чуток подтянуться и взять Виду. подвеска послабее, но ваще машина поприятнее будет.

хе-хе-хе ))))

вообще на новых кнопках, то что внутри - это подсветка кнопки которая должна загораться вместе с габаритами. а сама индикация работы прибора там сбоку. на преведнной выше фотке - это оранжевое окошко сбоку. на новых кнопках оно сделано снаружи чёрным, но на просвет оно оранжевое. тока как оно там на зубилах реализовано, я не заморачивался и делал по родной схеме. нажал на кнопку, получил свет на пиктограммке