scor.p

шарик в носике ускорительного тож иногда даёт минипровальчики на несильных нажатиях педали газа.

тамаж несколько технологий. я видел напылённый колевал от экскаватора хитачи. и на подобной технике весьма популярная фишка с напылением гидростоек. там ценники немного похожи на озвученные выше. и имеет место быть, ибо новое детальё стоит как самолет. а напыление с последующей обработкой выходит как крыло от самолёта но то коммерческая техника... там законы кругооборота денег работают по своему.

по моему надо было больше рыться в каталогах, и поменьше бомбить на форумах. тем более 56 грн, твоя начальница олегарх. купи ещё один с нормальным клеммником. в чем проблема?

49% что проводка зажигания или разъемчик какой то фигней страдает. поразбирать подожимать. и прозвонить провода. 50% может сдохли проводки на датчике холла. купить оригу от таза. там провода живут. 1% проводка авто или глюки коммутатора

если приборка рар то надо пропаять и поменять некоторые элементы тахометра. экономайзер или заклинил(что бывает крайне редко) или гдет беда с шлангочкой. она идет от тройника около вакуума на заднюю часть приборки.

патамушта 99% этих антикоров отлично ложится на краску или на оцинкованный металл. а еще лучше вообще на новую машину с салона. а защитить то, что уже поржавело получается не очень...

выкидываешь с этого пистолета шланг и распылитель. остается только часть которая вкручена в пистолет. на нее нацепить резиновый шланг нужного диаметра. длина - гдет в половину от родного прозрачного. мож чуть больше. возможно перед разбрызгиванием нуна будет греть шланг. у меня шланг толстостенный. пока подобрал длину пару раз меня облило пушсалом из емкости. советую найти пустых балонов от гравитекса для нормальной фиксации. я привязывал проволокой банку от нести. когда забивается хобот из этой банки хлюпает пушсало работать лучше в жару. зы. я варил пушсало с отработкой или с маслом. оно при +20 застывает. если антикор будет жидкий даж при комнатной температуре то поидее может и с родным шлангом буит норм.

а чем планируешь обрабатывать?

- как написали от концевика, а + идёт от габаритов. под капотом лампочка загорается только при включёных габаритах.

стойка может случать. колесо не болтается? могла посадка ступичного подшипника скиснуть. в общем надо дергать и стукать по месту. зы. стук из точно подвески? иногда щёлкают оськи в дверях.

когда подбирал было много нареканий что течет. и вроде как лузары были куда лучше. может с тех пор что-то поменялось. а на хомутах я полинял на антифриз. пожалел новый корпус термостата и умеренно затянул все хомуты. через пол годика, там и сорвало было обидно...

тобеж дешевые колодки в дешевых волготормозах это ужасный грех? намана ездят тазопатрубки даж на аудикрышке. при том что у меня еще треть патрубков с уфы. треть от тазов. и треть просто пометровые шланги. а радиатор вообще триклятый дааз. (его даж тазоводы не любят) и ничо. пока ходит. и яб не сказал что все сильно дешево. особенно балаковские патрубки на рынке...

он дрожит т.к. светотеневая граница очень чёткая. с лампочкой отражатель тож может так делать, но глаз за это сильно не цепляется.

а мож будет норм? еще проверь эффект вибрации и колдобоин. будет болтанка или нет. на ксеноне оч заметно дребезжание.

а ваш фольц разве одноклассник логана?

ф топку

да нормальная тема с рассверливанием верхней крышки. но тогда шанс чонить куданить уронить увеличивантся в разы. я всегда разбирал. (много-много-много раз) тем более без верхней части воздушник извлекается руками. а топливник достается обычной зубочисткой.

статья о попытке создать вариатор для 2141. https://m.habr.com/ru/post/413925/

не заработает

я наудачу купил фирмы вебер. оказались весьма адекватные и живучие.

яж не специально. как говорит мой начальник - лучше порешать все вопросы на берегу. чтоб лишний раз не упражняться с фарами....

я под линзы купил новые фары осфар. ибо был случай разрушения конструкции подвеса отражателя. линзы тяжелые. лучше чтоб весь пластик внутри фары был посвежее. а еще на старых фарах с крутилками беда обычно...

диоды уже научились светить и хорошо и далеко. только стоимость таких модулей не радует... в фаре с лампой H4 это будет интересно

неделя когда был аццкий снегопад у меня 19 бензина получилось))) в вы за газ переживаете.

а где фары брать? на разборке? которым лет как москвичу? или заменители которые нифига не светят. сколько можно летать в облаках?! от этих рассуждений толку ведь нет. поэтому по цене 1 фары хелла проще засадить комплект ксенона на линзах. а еще под эти фары нужна сабля. которая будет еще одной головной болью.