scor.p

если линза под ксенон, то все диоды в ней фуфло. ты точно прочитал до конца? как раз там в линзе диоды нифига не светили. и дешевый ксенон не светил. и вообще пост полон боли и разочарования и надежд на светлое будущее в дождливую погоду.

нормально ей там. маску просто побольше подбираешь и норм. и линзу трояк, чтоб и на дальнем тоже светила норм. если не таращит от ангельских глазок, то прямоугольные имеют такиеж пропорции как и отражатель. смотрится лаконично. только я с диодными лампами не понял. линзы под галоген и туда диодные лампы? или сделали диодную лампу под ксеноновую линзу? как бы фигня не вышла из этой затеи... ибо светодиодный линзованный свет нынче хорош только в оригинальных модулях....

так мастера ремонтили одни и теже. платы хватало на год. на два. последняя их плата с донора лет 5 прожила (тож запаянная вхлам была). на тот момент на нашей похоже релюхи скисли окончательно и никакие пропайки не помогали. а сейчас я уже в принципе предков готовил на новую машинку. но решили со знакомым поколдовать с платами. мож хоть одну из двух собрать. и вуаля. машинка снова жива и даж есть подменная плата. а так мастер к этой машинке приезжал 1 раз. и уехал с платой. ставили плату сами. а дальше подшипники. остальные снятия-установки плат(раз 5 наверно). сдохшую блокировку двери(с бельем внутри). восстановление ветилятора сушки. замена амортов - все ремонтилось самостоятельно

вот про мастеров могу булыжник в огород кинуть. ибо ремонт платы это ппц. плата доездилась пока сдохшие релюхи не испарили почти все свои силовые дорожки... индезит тож молодцы. кольцевые трещины тоже в хорошем в достатке... я канеш понимаю что они по сути были технари и делают упор на ремонт механики. тем более тогда машинки еще небыли похожи на ноутбук. но всеравно дичь. ибо брались и платы они пропаивали. но о замене полудохлых релюх даж не заикались... а все зло оказалось в них... зато после последней поломки в наличии 2 рабочие платы. восстановленные из двух нерабочих точнее рабочих, но машинка воду не грела и по циклу стирки жила очень разнообразной жизнью)))))

ради прикола распиши полный алгоритм стирки. и посмотри что там можно выкинуть. я не уверен что при производстве кирпича на одной операции будет такой сложный цикл.

типа командоаппарат всем рулит? но у предков на уплавляющей плате с релюхами стоят весьма продвинутые мозги. там уже следится уровеь воды, циклы отжимов режимы кручения мотора во время стирки и т.д. тэн помойму напрямую через термореле рулится. я по наивности поначалу тож думал что командоаппарат всем рулит, особенно от того что на нем 2 миллона проводов поключено. но позже оказалось что всё немного интересней. хотя машинка и достаточно древняя.

поставим рядом со стиралкой такойже ящик с таймерами и релюхами и пущай оно там дубасит. щелкает и чейто модулирует. а если из реального но извращенного решения это ардуино. причем такие проекты есть

патамушта гладиолус.система не герметична и дишит через пробку с внешней атмрсферой. надуло давление - излишки начинает сдувать в атмосферу. остыло - сдулось и недостатки подтягивает из атмомферы. вот у тебя излишки сдувает норм, а с втягиваниями недостатка проблемы.

скорее все дело в замке. если все мягко открывается то и наружные и внутренние ручки живут долго и счастливо.

https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/bi-led-linzy-koito-3-0-s-vnutrennim-stabilizatorom-IDCOlPn.html#437b4a5d50 + стекла... за эти деньги я решил ксенона на обе машины воткнуть. хотя светят светодиодны весьма офигительно. так сказать на все деньги. и дхо встроенное на 30% или 50% яркости. и есть шанс что гашишники не найдя высоковольтного провода не вынесут моск. но ремонт этих линз заключается в покупке нового модуля немножко непрактично.

мы о мопедах тут говорим или о машинах? у меня на машине ленты года с 2007 живут...

зависит от зимней эксплуатации. и от того чем посыпают дороги. летом просто продолжаются меиаморфозы заложенные зимой. окисляются контакты реле. (чистил в этом году) клемы в колодке под реле.(чистил в этом году) предохранитель(чистил в этом году) гнездо предохранителя. клемка или проводок который берет + с клемы аккумулятора.(чистил в этом году) в особо тяжких случаях сгнивают провода которые постоянно под напряжением. у меня стоит грядка предохранителей и реле. и все не так радужно как хотелось-бы. или как было года 4 назад, когда они почти все были новыми.

найт брекеры стоят как половина линзы и сдыхают раз в год или чаще... релюхи пож капотом хороши пока их 1 или две. раз в годик почистил и все хорошо. а если их больше, то начинается веселье и поитогу задалбывает чистить и так и ездишь с небольшими потерями

ленты живут нормально. там уже зависит от качества самой ленты. и стабилизатор им врядли сильно поможет...

да они до 90х конструкцию обкатывали, поэтому ставили разные. а когда обкатали - ставили всё что под руку попадает

чуйка-чуйкой, но законы Мерфи никто не отменял

а у мну предки трос сцепления в багажник положили. лет 15 назад. ибо была с ним грустная история за городом (единственный раз когда москвич не доехал домой и вынес мозг) и приходится возить. ибо если выложу - точно дрыснет

в рекламе вроде есть объява из запорожья. да и в каждом городе обычно есть спецы по полировке. только стекла нужны новые. бэушные или не берут или не дают гарантий успеха. ибо велика вероятность что они лопнут в процессе полировки.

мне на москвиче лечили. и всё было хорошо. потом лупанул ещё одну розочку напротив водителя. ничо не делал. ездил и ездил. пока зимой в сильный снегопад не пошел открывать ворота, а на эту розочку съехал снег с крыши и верхней части стекла потом ездил не с розочкой а лилией но дальше не ползло... вообще яб стекло купил и положил в загашник. а как дрыснет - можно менять. практика показывает, что при наличии запасного стекла, трещины расползаются хуже.

в соседней теме, на Ваш вопрос ответили.

для выпуска воздуха. попутно делит верхний патрубок пополам. а то цельный он былбы неадекватного размера...

эт наверное чегонить от тазомотора

а чо? ну ясно и понятно что шоколад снаружи, шоколад внутри. а так попробуй объясни другими словами

дык у наших людей любая машинка разборная чи не пофик кто бак распилит. сам лично или мастер...

они и за год сдохнут если сцальник не держит... уж очень там агрессивная среда... я вчера бегал с платой управления по радиорынку. даж с двумя платами. одну пропаяли. вторую (запасную) пропаяли с заменой реле день на смарку но машинка снова в строю!