scor.p

итак! мы снова в эфире! в грядущую субботу 3 августа 2019 года планируется замутить тусу москвичеводов. в эфире куринные крылья, острые овощи и прочие привычные вкусности. для пеших и желающих прям очень хорошо отдохнуть и телом, и душой намечается увлекательный алкотур. место: гораж Колька в кооперативе "мотор 2".(если будут новички то заезжаете в кооператив и стремитесь ехать по главной и левее пока не упретесь в какойнить москвич, ланос, опель а рядом мангал) время начала где 12-13 часов дня и до посоеднего посетителя. дождь и прочие негоразды нас не испугают. с собой иметь чонить для зажарки на мангале пол булки хлеба и всякую всячину на стол и конечно же хорошее настроение. если настроение не найдется, мы поделимся новичкам или кто подзабыл телефоны для справок: 050 95 818 девятьпять. на этом номере вайбер куеникс 416 20 пятьпять Дмитрий

очень хороший он только в сочетани цены и ходимости. у меня на лачетти (полмостров средняя часть и задняя банка) он свистит на высоких оборотах (в инете встречаются свисты и на других машинах). на форестере у знакомого он конкретно подбубнивает на холостых и около холостых. хотя родной, пока был целый, работал намного тише...

большой резонатором с рассекателем и вмеру большую банку на 2-3 камеры и чтоб в ней 1-2 камеры были с набивкой. опятьже если не гонка, подпереть выхлоп мелким глушаком посильнее, оно добавит низов. я на рено строил выхлоп. с 3й попытки получил тихий, большой резонатор, и большой 3х камерный глушитель год или два поездил, он теперь года 3 уже живёт в гараже. ибо поитогу для интересу вкорячил прямоток. собран на заказ. не орущий, а весьма мягко бубнящий. даж с головной болью почти не давит. зато это добавило немного верхов. на реномоторе это чувствуется жопометром. зы. на удивление киллер в прямотоке сделан чот около 40 или 45мм. при том что выхлоп сделан на 50й трубе. ззы. выхлоп надо строить у спецов. они накрайняк могут какието банки прост приложить и послушать. тихий выхлоп делал о одного человека, прямоток у другого. оба фаны своего дела и результатами я остался доволен у обоих.

она вечная но зачастую еще своего звону добавляет... на прямотоках поидее пофик, а любители тихого выхлопа страдают....

попробуй посмотреть что приходит на шоколадку. или ваще временно запитай ее напрямую от аккума. только через предохранитель. ампер на 10.

стронгер тишину нифига не дает. надо нормалтный резонатор, но с рассекателем. или если не сильно важна мощность на высоких оборотах, то можно поставить не оч большую заднюю банку.

бенз у нас говно. он в жару с рук испаряется почти как растворитель. пробуй сразу газ в пол заводить да и все. обратку поидее можно и заглушить. возможен вариант с регулировкой толкателя бензонасоса. причем тестить по производитедьности. ибо на новодельных насосах книжные значения вылета толкателя зачастую нифига нк работают.

та онже наверно посинел? вот и не откручивается... там и болтам в такой ситуации достаётся. могло и потянуть и что угодно случиться.

ты наверное не видел сетку у 2141. там такое впечатление что они этот мотор под синтетику готовили.... у всех любимое упражнение было выкинуть ее нафик. или поупражняться и срастить с заборником от 412 мотора... в 90х эта сетка убила наверно больше моторов чем что-либо...

ставил стальные лет 10 назад. по причине что при обработке днища длинная трубка переломилась в рвйоне кронштейна. в этом году опять буду ставить новые стальные ибо там все очень конкретно ржавое

и я тогоже мнения.

в больших городах обычно есть1-2 метизных магаза в которых на болтах что написано, так и есть. накрайняк поискать чонить в эпицентрах и прочих строительных гипермаркетах. а на рынке хоть 108.8 напишут, а по сути они мебельные...

20вэ50 до -15 заводится без заморочек. а вой если температура пониже... то тогда ой.

все ровненько. красивенько. на стиле. проект окончен машина в продаже

ищи живое бу. от фольца можно, но если найдешь по халяве. иногда народ из запасников новые продает на олх... а ваще если она хоть немного целая, то ставь и не парься. хотя.... в данной ситуации ты можешь горловину переварить

https://mexanizm.livejournal.com/72136.html

тогда все норм

только сейчас досмотрел магистраль. ты не боишься что металл по металлу не будет перетираться? кузов то играет. вот их и вешают не жестко... причем топливопровод похоже медяха, ей наверное почти пофик. а тормозные трубки стальные... тут уже могут быть негативные варианты.

весь секркт хадо в маркетинге. масло не плохое. но своих денег не стоит. но уже много лет подряд видим что эта экономическая модель живет и процветает.

нормальный линзованный лед стоит гдет 250уе. нормальный линзованный ксенон тоже. супер яркий галоген осрам найтбрекер.стоит 400грн пара сгорают гдето раз в год. ибо тонкая нить накала. ну и для любого галогена проводку надо прошерстить чтоб на лампе хотяб 12 вольт было. би в обычную фару хоть ксенон хоть лед будет слепить. насколько сильно - покажет практика.

отстрой критичную скорость чтоб в просак не попасть. например чтоб норм показывало от 40 до 100... а остальное по сути пофик. также по жпс можно выездить например 40-60-80-100 и знать что при этой скорости показывает спидометр... у меня врет на 5кмч до 100 а после 100 гдет на 7-10. оба значения в плюс. сейчас стоит подменная приборка. даж не интересовался скока оно врет но гашишники с феном вроде претензий не имеют.

когда конденсору не хватает обдува растет давление. и по нему включается вторая скорость вентиляторов. именно по цепи кондиционера. и это может случиться даже на холодном моторе!!!!! найти заводской тис на мозги и почитать за что отвечает каждый вход-выход. выключать муфту может или продвинутый климат или по датчику обмерзания. а также на несколько секунд он вырубается при нажатии педали газа больше 70-80%. ну это как оно должно быть. а дальше можно канеш лепить любую дичь. только мозги мотора рулят муфтой обычно. ибо она откидывается по нагрузке на мотор. а климат рулит заслонками вентилятором и запрсом на включение муфты.

датчик давления должен запускать вторую скорость вентилятора. и нифига не запускать если давление в системе стремится к 0. ваще возможно даже твои мозги могут рулить кондишкой. как на реногорах. хоть б хоть с имеют на мозгах вход включения кондиционера и выход на муфту компрессора. а от нее уже всё пляшет. зы. кондиционер надо стоить зимой. весной задувать и испытывать, летом устранять косяки.

та должно оно клапан открывать. просто не полностью. со стабильно закрытым клапаном работа двигателя угадывается сразу.

а в тот прекрасный когда авто заводится. дым из трубы какой идет? тут или проводка мудит или какоето топливо... типа игла не держит.