-
Публікації
10 998 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
152
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача scor.p
-
тогда все норм
-
только сейчас досмотрел магистраль. ты не боишься что металл по металлу не будет перетираться? кузов то играет. вот их и вешают не жестко... причем топливопровод похоже медяха, ей наверное почти пофик. а тормозные трубки стальные... тут уже могут быть негативные варианты.
-
весь секркт хадо в маркетинге. масло не плохое. но своих денег не стоит. но уже много лет подряд видим что эта экономическая модель живет и процветает.
-
нормальный линзованный лед стоит гдет 250уе. нормальный линзованный ксенон тоже. супер яркий галоген осрам найтбрекер.стоит 400грн пара сгорают гдето раз в год. ибо тонкая нить накала. ну и для любого галогена проводку надо прошерстить чтоб на лампе хотяб 12 вольт было. би в обычную фару хоть ксенон хоть лед будет слепить. насколько сильно - покажет практика.
-
отстрой критичную скорость чтоб в просак не попасть. например чтоб норм показывало от 40 до 100... а остальное по сути пофик. также по жпс можно выездить например 40-60-80-100 и знать что при этой скорости показывает спидометр... у меня врет на 5кмч до 100 а после 100 гдет на 7-10. оба значения в плюс. сейчас стоит подменная приборка. даж не интересовался скока оно врет но гашишники с феном вроде претензий не имеют.
-
когда конденсору не хватает обдува растет давление. и по нему включается вторая скорость вентиляторов. именно по цепи кондиционера. и это может случиться даже на холодном моторе!!!!! найти заводской тис на мозги и почитать за что отвечает каждый вход-выход. выключать муфту может или продвинутый климат или по датчику обмерзания. а также на несколько секунд он вырубается при нажатии педали газа больше 70-80%. ну это как оно должно быть. а дальше можно канеш лепить любую дичь. только мозги мотора рулят муфтой обычно. ибо она откидывается по нагрузке на мотор. а климат рулит заслонками вентилятором и запрсом на включение муфты.
-
датчик давления должен запускать вторую скорость вентилятора. и нифига не запускать если давление в системе стремится к 0. ваще возможно даже твои мозги могут рулить кондишкой. как на реногорах. хоть б хоть с имеют на мозгах вход включения кондиционера и выход на муфту компрессора. а от нее уже всё пляшет. зы. кондиционер надо стоить зимой. весной задувать и испытывать, летом устранять косяки.
-
та должно оно клапан открывать. просто не полностью. со стабильно закрытым клапаном работа двигателя угадывается сразу.
-
а в тот прекрасный когда авто заводится. дым из трубы какой идет? тут или проводка мудит или какоето топливо... типа игла не держит.
-
в ярких красках работа слесаря выглядит лучше
-
варить его надо правильно но как сварщика я тебя понимаю... противная штука....
-
походу зря ты не любишь пушсало....
-
эт для внутренних хорошо подходит. а убитые внешние гранаты при вывороте начинают щелкать.
-
гадание на масляной жиже. хороший стук себя проявит... теперь музыку громко не слушай, и поболе прислушивайся. или взгрей градусов 100, тобеж на грань закипания и посмотри чо будет... мож поршень начинает тарахтеть. а може и свечи виноваты.... зы. у меня както тарахтела помпа. на холодную, с минимальным прогревом затихала. харакетр звука был как будто чота в поршневой гремит...
-
тыж не всю историю рассказал. тормоза отказывать начали на партийных черных волгах. там главные конструктора наверно поседеть успели пока ту историю разрулили! на самом деле весьма интересный момент в автомобильной истории.
-
почти все замеры описаны на форуме в профильной теме... если сильно плавающая проблема - то возможно и беда в ЧЯ... по сути проводок тот если прям уж такой тонкий, должен был сгореть нафик.
-
по поводу гранаты сцальник сцыт. но судя по количеству грязи ещё не очень сильно масла наливай выше уровня, и можно катать. как надоест доливать масло и постоянно видеть его пятна, можно поменять сальник. делается все без снятия коробки. на подъемнике или яме.
-
Разрушение маслонасоса, кто виноват.
scor.p відповів у тему користувача alisonnik в Автомобілі "Москвич"
я тож всегда ссал начёт этих шесетрен. ибо запчасть вроде и не очень дорогая, а мотор изза нее ляжет на раз-два. и на рынке они как правило "итальянской" фирмы тотти. поитогу нашел адекватное бэу, а ездил по сути на полуспиленных родных. (давление они давали нормальное), поэтому так с ними мотор и снял... -
Напыление шеек КВ в Киеве кто-то делал? Поделитесь контактами :)
scor.p відповів у тему користувача GreenMile в Технічні обговорення
а итоговый ценник мероприятия? -
можно забрать сейчас и до лета полежит на полочке.
-
за 50 км пробега вылилось на них ~500грамм масла. раскислил. почистил. и ездили. думаю не иридий при таких раскладах ваще пересталбы ехать. ибо бахрома была зачетная
-
китай-китаю рознь. если не лопаются - значит рихтуются. фигово:(
-
зато у тебя теперь будет новое колесо! а может даже два надо мыслить позитивнее!
-
видимо таки паленый иридий или может уж очень неправильно ты их подобрал. и резистор стоит в бегунке и ещё один резистор в свече....
-
тахометр скачет когда пропуски по датчику холла. а если крышка-провода-свечи то может вполне и без скачек все быть. да шо там морочиться. меняем свечи. карб диагностируется подсосом. если вытянул и поехало, то знач перебратть переизучить. мож переходные отверстия позабивались? мож кака в баке какая попала? бензонасос проверить на производительность.