chaika

Думаю если поставить еще пару пневмоклапанов то с кузовом все наладится )))) Камера китайское говно, хорошо что аж год проездила, могло хватить на пару дней. Ищи хорошие, не знаю есть ли они новые, может б.у. какую ищи, эти опасны. На авто я с такими не сталкивался, сталкивался на мопедах и великах. Другой распред врядли поставишь, выработка делает постель овальной, и в горизонтальной плоскости размер будет меньше, а в вертикальной больше, поэтому больший распред просто не влезет, а если влезет то будет болтаться. Особенно в первой и третей шейках. Временно можно вылечить установкой еще пары пневмоклапанов и светодиодов ))).

Ну да. ) Давняя мечта, у меня в люксе был, очень хоошая весчь, буду и сюда ставить. И пока все разобрано какраз самое время). Я ж фотку обещал, щас вытащу с фотика. Ваще, как я и писал, эта арка так просто не хотела правильно ставать и пришлось помучиться, и кроме того я еще и накосячил слегка когда прихватил, начал отрезать но понял что будет еще хуже, и поэтому так и оставил. Получилось что передний нижний край и дверь образовали ну очень большой зазор внизу, при том что вверху был нормальный, поэтому внизу надрезал саму арку , поправил и заварил, потом зачистил, это место видно. Ну, не идеал,но вроде не плохо. Есть конечно косяки там, но если не присматриваться то пройдет , особенно для сельской местности ).

Мовчить хазаяїн, мабуть і нам треба помовчать ...

якшо гивно то похоже зад ))

Пхах, скучно. А на инжехтур уже 80% собрано, а турбинка уже 3й год лежит на полке? Игорь, со мной не соскучишься ) На всеукраинку, к сожалению, я и в этот раз не получаюсь., С передом вроде все нормально, крылья новые есть, остальное вроде гуд. Ну, конечно под крыльями еще есть пистолеты, которых пока не видно, вот там может быть сюрприз. Та и наверное с ними проще чем с арками, а там видно будет, пока такого не делал, может и сложно.. Вот так пока. Седня приварил заднюю арку, фотка чуть позже, остался пол и пол заднего левого пассажира. Ваще седня поработал мало, то дождь до обеда, то заботы всякие. Потом отмечали получение сыном диплома. А еще ж люк ...

Пока днем был дождик то под накрытием вварил уголок для усиления в переднюю часть бака, и перегородку, которую сделал ранее из старой перегородки. Дно вырезал тоже, на предыдущей фотке оно под баком лежит, и взял и приварил, потом приварил еще и нижний шов. Ну шо скажу - какашка. Уже когда стемнело то уже в гараже наделал затычек для дырок и начал дуть в бак компрессором, есть дырки из которых дует так и шо и рукой чувствуется, а когда начал мазать мыльной водой, то наверное 20-30 дырок точно есть .Вот такой из меня сварщик. Оно еще и аппарат такой, то дугу не держит, то разжигает не с первого раза, то постреливает, то проволоку неравномерно подает. Не, ну и сварщик само собой такой. Не знаю че делать, выкинуть его, или все таки попробовать исправить. Подумаю до утра. Задняя арка выглядела на начало дня сегодня вот так. Сегодня все доделал, осталось приварить только наружную арку, отчистил ее еще вчера, ну и подогнать ее переднюю часть, ну и сопутствующие работы. Как оказалось арка арке рознь, и хорошо что я начал делать сперва правую сторону, иначе я б разочаровался в своих силах и возможностях, и много б накосячил. Та арка сделана из более толстого металла, и более ровно, то есть я ее притулил, и она как там и была. Эту же долго и мучительно выравнивал и вырихтовывал чтоб легла хорошо, сделана она из более тонкого металла, и видно огрехи штамповки. Ну, все поправил, а что не поправил зашпаклюется, боюсь что покороблю если складки буду рихтовать.

Эх, твои б слова да Богу в уши. Че нибудь такое семейное б пользовал, а для души купил бы заднеприводного москвича и корчевал бы в удовольствие, только тогда когда есть время и натхнэння, когда не поджимает ни время, ни деньги, ни обстоятельства.

Ой,чета пропустил. Поздравляю!

взял 4 дня начиная с сегодня.

Все новое - это хорошо зачищенное старое. Поездим еще, куда нам деваться. Дождь с утра, пол дня ниче не делаю, половина одного дня из четырех дней отпуска ф топку, и еще моросит.

Кременчугские сальники - хорошие сальники. Если нормальный и свежий купишь. То или сальник такой поставил, или действительно со шкивом что-то.

Ничо не труха, нормальное крепкое железо. Компьютер уже рассыпается и не работал весь день, так я и не сфоткал, думал работать не будет, а так я полатал брызговик или как его назвать, вобщем крыло шо внутри, пороги полатал, арку порпавил, и начал лепить внутреннюю арку, уже половину слепил.

а что, балонник от джигулей подходит к классическому москвичу? Вот оно тебе и нарушило идилию, а то ездишь на работу 2 км та в село 3км,и ничо никогда не ломается, а как поехал нормально так оно тебе и показало все прелести москвича 100500 летнего. Кстати да, я тож и пружины всякие подбирал, и трубочки, и в итоге все выкинул, ибо увеличивало ход педпли если жесткая пружина, а с мягкой толку нима.

ну шо там?

Нигрол наверное врядли. Дороговато растстоп, если не скзать дорого, поэтому по нищебродски просто замазал перобразователем ржавчины, дальше на фото будет видно. Закончил сегодня закрывать пол справа, наконец-то. Кстати, не знаю кому я ставил метку "ПОЛ 10 см", когда уже приварил вспомнил про нее, оказалось 9 см, ну, пойдет ). Там конечно еще много варить снизу, но то уже варить, не вырезать , не подгонять, не пригибать , просто проварить. Ну и уже полноценно прешел на оевую сторону, на правую уже и колесо поставил. Обрезал нилую арку, картина действительно поприятнее чем справа. Задние части порогов погнили не сильно, даже задняя стенка по середине целая, была. Повырезал все гнилое, завтра можно варить новое. В порогах много грязи, но в этих она вся пропитана мазутой, влажная от мазуты Немного нашлось гнилого пола в углу, где сходится внктренне крыло и стакан, вырезал, поставим туда новый металл.

или рубка\шланг где-то забиты.

Слава Богу что мы не в Раше. )

какой-то этот растстоп скрыиный). Полазилпо нтернетам, и тоько на ОЛХе нашел одну обьяву, больше нигде не продают, только обрабатывают, наверное плохо искал. http://olx.ua/obyavlenie/antikor-rust-stop-tip-a-dlya-zaschity-skrytyh-polostey-kanada-IDjEqJu.html#1ba6e2de29

Вот это место, по случаю сфоткал. Всетаки меня тянет хоть маленькуюлаточку наложить. Но я еще посмотрюего состояние снаружи, снизу порога, если там будет все целое, то заварю как вы говорите. Вот-с. На улице жара, но левая задняя сторона машины почти весь день стоит в тени дерева и сарая, поэтому понемногу перехожу к левой стороне. Арка вот такая, полплена шпаклей и армирована проволочками. Прогнившее видно было только на стыке порог-подкрылок-пол, и немного на изогнутой стороне стыка лонжерон-пол. Начал вскрывать там, но решил таки вскрывать и порог спереди, ну мало ли, хотя думал не буду, но решил уже проверить. Удивительно, ну как туда может натаскаться столько этого? Это семена с клена, знаете, такиелисточки сдвоеные, которые осенью падают и кружат. Их там было , ну не меньше наверное чем пол-литровая банка, сухие, чистые. Я конечно читал истории как белочка в каналах печки джипа склад орехов устроила, и думаю может это мышка натаскала, ну блин очень вряд-ли, ну а как по другому обьяснить? Ну как? Все выгреб,подмел кисточкой. Простучал отверткой и по отвертке молотком. По итогу вырезал вот такую дырочку. Ее можно было сделать в половину меньше по длине, но уже так вырезалось. Когда стучал отверткой то передняя часть лонжерона, именно нижняя плоскость, была гнилая, но только немного, перед сам. Остальное стучал , бил, или совсем немного вгибается, или отскакивает, и искры летят, тоесть хорошее , крепкое, но ржавчиной только покрытое. Заварить только латку надо там где ото вырезал. Ну и заднюю часть порога оже надо заменить, хотя еще посмотрю,может не так много как слева было. Помня в каком состоянии был левый лонжерон в месте упорной площадки пружины и сама площадка я вскрыл и тут место этой площадки. Тут тоже все крепкое, не пробивается, только ржавое. Ну и заглянул в заднюю часть лонжерона. По итуогу виденного вопрос - чем обработать эту ржавчину, как ее сотановить. Ведь если ее так оставить, оно будет контактировать с влагой из атмосферы и за год-двато тоже гниет в хлам как левый лонжерон. Пока на ум приходит только преобразователь ржавчины, и потом залить каким-то консервантом или чем-то еще. Всю ржавчину не вычистишь там до голого металла, нудобно, надо что-то химичить.

ошибка не ошибка, а тыщи 2141 ездят с 1,75, и никогда не слышал чтоб это было проблемой. ЗЫ, я себе 1,25 сделал )

Поздравляшки ).

А шо не так с резьбой? Помоему в оригинале была резьба 12х1,75, но один из установщиков таких болтов не нашел, принял это за ошибку и применил 12х1,25. 12х1,25, это, как говорят, болты крепления суппорта таза 2108, крепления шкива коленвала 2108, и еще, как оказалось, болт крепления суппорта той же волги или газели, а 12х1,75 это болт крепления суппорта наш, москвичевский 2141, его наверное и имел в виду тот кто первым чертеж рисовал. У меня были и волговские болты вместе с суппортами, и наши москвичевские болты, я из резьбомером перемерял, так и есть. просто чертеж часто мало кто читает, в основном читают "статьи", и потом получается смешивание, на чертеже релзьба одна, в текстах другая, внимание мало кто обращает на несоответствие. Ну вот, типа оригинал Шайбы для волговского диска я не уверен, шайбы скорее для ауди дисков с высотой не 56 мм, а 48, или скоко там. Волговский диск он же еще и на 5 дырок.

Вопрос сварным. Надо заварить дырочку в стыке внутреннего порога и пола, в зоне заднгего крепления переднего сиденья, картинку я уже показывал. Вот, нож просунут снаружи, из улицы Дальше варианты как заделать. Красным отмечено где сгнило, а синим варианты как наложить латку. Больше всего мне нравится варинт №3, №4 тоже ничего, но врядли получится нормально отрезатьот порога кусок приваренного пола. Советуйте.

Играет митоооллл

OK