chaika

Кременчугские сальники - хорошие сальники. Если нормальный и свежий купишь. То или сальник такой поставил, или действительно со шкивом что-то.

Ничо не труха, нормальное крепкое железо. Компьютер уже рассыпается и не работал весь день, так я и не сфоткал, думал работать не будет, а так я полатал брызговик или как его назвать, вобщем крыло шо внутри, пороги полатал, арку порпавил, и начал лепить внутреннюю арку, уже половину слепил.

а что, балонник от джигулей подходит к классическому москвичу? Вот оно тебе и нарушило идилию, а то ездишь на работу 2 км та в село 3км,и ничо никогда не ломается, а как поехал нормально так оно тебе и показало все прелести москвича 100500 летнего. Кстати да, я тож и пружины всякие подбирал, и трубочки, и в итоге все выкинул, ибо увеличивало ход педпли если жесткая пружина, а с мягкой толку нима.

ну шо там?

Нигрол наверное врядли. Дороговато растстоп, если не скзать дорого, поэтому по нищебродски просто замазал перобразователем ржавчины, дальше на фото будет видно. Закончил сегодня закрывать пол справа, наконец-то. Кстати, не знаю кому я ставил метку "ПОЛ 10 см", когда уже приварил вспомнил про нее, оказалось 9 см, ну, пойдет ). Там конечно еще много варить снизу, но то уже варить, не вырезать , не подгонять, не пригибать , просто проварить. Ну и уже полноценно прешел на оевую сторону, на правую уже и колесо поставил. Обрезал нилую арку, картина действительно поприятнее чем справа. Задние части порогов погнили не сильно, даже задняя стенка по середине целая, была. Повырезал все гнилое, завтра можно варить новое. В порогах много грязи, но в этих она вся пропитана мазутой, влажная от мазуты Немного нашлось гнилого пола в углу, где сходится внктренне крыло и стакан, вырезал, поставим туда новый металл.

или рубка\шланг где-то забиты.

Слава Богу что мы не в Раше. )

какой-то этот растстоп скрыиный). Полазилпо нтернетам, и тоько на ОЛХе нашел одну обьяву, больше нигде не продают, только обрабатывают, наверное плохо искал. http://olx.ua/obyavlenie/antikor-rust-stop-tip-a-dlya-zaschity-skrytyh-polostey-kanada-IDjEqJu.html#1ba6e2de29

Вот это место, по случаю сфоткал. Всетаки меня тянет хоть маленькуюлаточку наложить. Но я еще посмотрюего состояние снаружи, снизу порога, если там будет все целое, то заварю как вы говорите. Вот-с. На улице жара, но левая задняя сторона машины почти весь день стоит в тени дерева и сарая, поэтому понемногу перехожу к левой стороне. Арка вот такая, полплена шпаклей и армирована проволочками. Прогнившее видно было только на стыке порог-подкрылок-пол, и немного на изогнутой стороне стыка лонжерон-пол. Начал вскрывать там, но решил таки вскрывать и порог спереди, ну мало ли, хотя думал не буду, но решил уже проверить. Удивительно, ну как туда может натаскаться столько этого? Это семена с клена, знаете, такиелисточки сдвоеные, которые осенью падают и кружат. Их там было , ну не меньше наверное чем пол-литровая банка, сухие, чистые. Я конечно читал истории как белочка в каналах печки джипа склад орехов устроила, и думаю может это мышка натаскала, ну блин очень вряд-ли, ну а как по другому обьяснить? Ну как? Все выгреб,подмел кисточкой. Простучал отверткой и по отвертке молотком. По итогу вырезал вот такую дырочку. Ее можно было сделать в половину меньше по длине, но уже так вырезалось. Когда стучал отверткой то передняя часть лонжерона, именно нижняя плоскость, была гнилая, но только немного, перед сам. Остальное стучал , бил, или совсем немного вгибается, или отскакивает, и искры летят, тоесть хорошее , крепкое, но ржавчиной только покрытое. Заварить только латку надо там где ото вырезал. Ну и заднюю часть порога оже надо заменить, хотя еще посмотрю,может не так много как слева было. Помня в каком состоянии был левый лонжерон в месте упорной площадки пружины и сама площадка я вскрыл и тут место этой площадки. Тут тоже все крепкое, не пробивается, только ржавое. Ну и заглянул в заднюю часть лонжерона. По итуогу виденного вопрос - чем обработать эту ржавчину, как ее сотановить. Ведь если ее так оставить, оно будет контактировать с влагой из атмосферы и за год-двато тоже гниет в хлам как левый лонжерон. Пока на ум приходит только преобразователь ржавчины, и потом залить каким-то консервантом или чем-то еще. Всю ржавчину не вычистишь там до голого металла, нудобно, надо что-то химичить.

ошибка не ошибка, а тыщи 2141 ездят с 1,75, и никогда не слышал чтоб это было проблемой. ЗЫ, я себе 1,25 сделал )

Поздравляшки ).

А шо не так с резьбой? Помоему в оригинале была резьба 12х1,75, но один из установщиков таких болтов не нашел, принял это за ошибку и применил 12х1,25. 12х1,25, это, как говорят, болты крепления суппорта таза 2108, крепления шкива коленвала 2108, и еще, как оказалось, болт крепления суппорта той же волги или газели, а 12х1,75 это болт крепления суппорта наш, москвичевский 2141, его наверное и имел в виду тот кто первым чертеж рисовал. У меня были и волговские болты вместе с суппортами, и наши москвичевские болты, я из резьбомером перемерял, так и есть. просто чертеж часто мало кто читает, в основном читают "статьи", и потом получается смешивание, на чертеже релзьба одна, в текстах другая, внимание мало кто обращает на несоответствие. Ну вот, типа оригинал Шайбы для волговского диска я не уверен, шайбы скорее для ауди дисков с высотой не 56 мм, а 48, или скоко там. Волговский диск он же еще и на 5 дырок.

Вопрос сварным. Надо заварить дырочку в стыке внутреннего порога и пола, в зоне заднгего крепления переднего сиденья, картинку я уже показывал. Вот, нож просунут снаружи, из улицы Дальше варианты как заделать. Красным отмечено где сгнило, а синим варианты как наложить латку. Больше всего мне нравится варинт №3, №4 тоже ничего, но врядли получится нормально отрезатьот порога кусок приваренного пола. Советуйте.

Играет митоооллл

OK

ничо не глупо, может свалить куда нибудь на заработки или еще куда, и хрен его кто найдет потом, а если пройдет ремя месяц-полтора то и искать никто не будет.

вырезал латку для порога, ох и хрень, вот та часть что вверху , ее переднее ребро должно быть выгнуто дугой в одну сторону, а заднее - в другую, а сзади нижней части, собсно сама дуга порога, должна быть изогнута еще на 90 градусов, отбортовка типа, но оно ж дугой. Ну как-то прилепил, шпаклевка если шо есть какая-то. Скажите мне , каким металлом дно бака заварить.. Родной примерно 0,8-1,0 мм в разных местах. У меня есть подходящие куски 0,8 мм, и 1,5мм . Вроде как 1,5 понадежнее, и нижняя часть какраз, чтоб не пробить. С другой стороны сваривать тонкое с более толстым качественно я врядли смогу хорошо. И 0,8 вроде нормальное, может что-то типа защиты под баком прикрепить та и все? Там и бензина то будет литров 15 максимум, хватит того 0,8 с головой. Не могу определиться блин.

Пятница. Шо там?

нормально

я ж говорю - пора . ))

Пора продавать

я купил мобихеловскую краску, ихний же праймер а потом грунт по праймеру, щас я позвоню спрошу у них что за чем ложится )

я у Юры покупал

для шин и дисков из интернета своя тема есть, внимательней пожалуйста. Почти как на заводе http://photo.qip.ru/users/sapik007/3396081/73332996/#mainImageLink

Я узнал это не меряя на машине с помощью гуглЯ. Лонжерон сечением 55х55 примерно, грубо 60х60, тоесть 840-60 = 880мм между лонжеронами. С запасом меньше. Ну 800мм, влезет. Я ориентруюсь на 710-730, ведь еще где-то и патрубок бака запускать надо. Ну переверну машину - будет видно, прикину на натуре, так сказать. Сегодня приварил арку. Осталось заднюю часть наружного порога сварганить, кусочек там где заливная горловина бака вставить, пол, и кусочек пола в нише крыла. Вроде. Немного великоват зазор с дверью в самом низу. Ну то если придираться и стремиться к идеалу, а так вроде сойдет, а если уж и что, то "зазор для сварщика и шпаклевщика не позор" (с)