chaika

а это ВЗУ если в лючек то надо к нему каждый раз вкручивать переходник?

а ведь почти цитрон, и не уколхожен

назови тему как-то что она отражала вопрос, прочти правила, там есть это требование.

Поздравляю!

В пошук!

чтоа фотак мала

Что скажете по поводу вот такого грунта? Пишет что и на голый металл можно и там где ржавчинка. Я б покрыл им новый металл нп дне снизу, из салона, внутри арок. http://avtokraska.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=16234

ставь от рено )

Та я ссылки туда давал на предыдущей или предпредыдущей странице. Не сказал бы что оно спокойно влазит, кто-то там даже и пол подрезал и приподнимал. Про 50 л я ваще не поверю,потому что бал кк 5литров влазит туда занимая на много болше пространства и он более прямоуголный. Не, есть по интернетам 2 варианта влазящих юаков по 25 литров, ото будет влазить 20 л газа,и хватит. По нашему городу это вполне хватит чтоб не часто заправляться, а на дальняки я езжу не очень часто, и мнея не вломает останавливаться каждые 100-150 км. Не, ну согласен что для дальняков не удобно, ну потерплю, не часто езжу. Сегодня нашел таки у кого из знакомых есть керхер, и взял в аренду на вечер,вымыли все дно, подкрылки, подкапотку. Вымыло не совсем так хорошо как я хотел, но почти так. Всетаки керхер класса 2, слабоват. Но краску где плохо держит посбивал. И старое мазилово по дну посбивал Я не знаю чемон замазан, что-то серое очень плотное, какродное,потом красное и потом зеленое, и проскакивает еще черное, и если красное и зеленое посбивалось много где, то серое держится капец как. И пол погнил только там где погнил изнутри, вот под ногами задних пассажиров были лужи, там попрогнивало насквозь, но изнутри. И там где пробки резиновые по днищу вокруг них поржавело диаметром сантиметров 5-6, но снизу даже не поржавело там гдепокрыто. Узнать бы что оно. Недостаток мойки этой только что мокрое все, наверное внутри воды полно, ну посохнет, а полости буду задувать наверное аж осенью, тоже высохнет вседо того времени.

та пофиг, всеравно перебирать.

Не знаю,я с тазопружинами,как и писал, проездил 2-3 года, не супер но вполне нормальные. Ну то ж такое, кому ч какие попадутся, вы ж тоже учитывайте что мгут быть разной степени бэушности. Тектил у нас в одном магазине увидел, разлито в пластиковые бутылки обычные, самоналив видимо, без этикеток, 275 грн литр. Фото ввареной дырки под люк. Специаьльно для Сереги задне крепление люка - на месте Вчера поставил "вопрос" ребром. ) Определяюю наличие места под газовый баллон. Использую метод "проволочек" )). Натянул проволоку от нижней точки выхлопной параллельно днищу примерно, и по балке от балки до задних креплений лент бензобака,балка еще при нагрузке назад удет, так что запас есть в жтой плоскости. Диск диаметром 256мм влазит с зазором, тоесть если ставить баллон диаметром 246мм, то зазор будет и мультик бкдет нормально стоять. А баллон 224мм так ваще влезет отлично. Ну и меряю допустимую длину баллона, между лонжеронами там около 880 мм, вроде. Ноя начисто забыл про выхлопную, а она место сжирает. И еще сжирает место трубка заливная в бак, конечно если там бака не ставить то еще сантиметро 6 - 7 добавится. Под выхлопную специально подложил брусок чтоб она заняла естественное положение, а то провисает и уезжает к левому борту. и того имеемпримерно 71см. Баллон 710 мм влезет впритык и может тереть об выхлопную, или ее подвигать или подбирать меньше баллон, или не использовать эту заливную трубу бака. Хотя там где будет баллон труба немного загибается влев, может и влезет баллон, щас буду сидеть высматривать какие где почем. Ну и СААБовский бак который купил ранее на эксперименты, не влазит под длине. И по ширине, но по ширине можно было б впихнуть, а под лине проблематично. Попробую на ОЛХ продать или летний душ сделать.

ия понял. И я на прошлой странице говорил что делать надо ).

хз. врядли. Или качество такое, или, может, балка смещена в сторону?

так москвичевские продаются

Серега, на обоих твоих фотках автоконсервант написано, не совпадает в написанном тобой сообщении с первой строчкой. Я в прошлой машине таким с рыцарем дул когда рамку лобового латал, еще и осталось немного. Кода машину к продаже готовил то лазил там куда то под торпеду, то видел его следы, оно такое там крепко зараза держится.

много, пару страниц назад обсуждали, и почти хрен где купишь.

нельзя 41й разворачивать под размер волговского шарнира. Оно то можно, но колечко вокруг остается тонковатое и стремноватое. Есть наконечники которые изначально были сделаны под волгошаонир, там кольцо вокруг толще. Шарнир от газ 24. Я сеьбе и на прошлую машину делал, и на эту буду.

Так. ну егодня вроде особо ниче и не покажу, поэтому вопрос, про мовиль. Про него тут уже упоминали, я смотрел что почем на сайтах продажных, и вот: Бывают мовили которые стоят по 35-45 грн за литр, делают их где-то под Харьковом (под любым областным городом), продаются они в страшных пластиковых банках или бутылках с распечатанной на принтере этикеткой. Дешево и сердито, вроде бы. А есть фирменные типа Боди, Новолы, АРР и пр, которые бывают и по 100, и по 130 и по 170 грн за литр. Ну фирмА есть фирма,и упаковка и оформление и т.п. Так вот вопрос, что выбрать? С одной стороны вроде какая ему разница, с другой стороны я уверен не менее чем на 50%, что подвальные мовили это скорее всего собранная по гаражам и кооперативам и предприятиям отработка, или собранный от перегонки нефти мазут ( у нас тут в нефтяных краях и бенз гонят как самогонку), или что-то похожее, в лучшем случае смешаная для загустевания с каким-то пушсалом, парафином или другим загустителем, а фирма всетаки фирма. Примеры. 1 литр 37 грн http://vsedoavto.com.ua/page.php?page=product&catalog=115&product=12302〈=ua 1 литр 40 грн http://vsedoavto.com.ua/page.php?page=product&catalog=115&product=12308〈=ua 0,9 кг - 54 грн http://vsedoavto.com.ua/page.php?page=product&catalog=115&product=12292〈=ua 2 литра 74 грн, и это еше ниче упаковка по фото, но какое оно в натуре? http://avtokraska.com.ua/mte-movil-2l 2 кг 96 грн http://avtokraska.com.ua/ch-movil-s-preobr-nejinskiy-20-kg-16 1 литр Новол - 156 грн. http://avtokraska.com.ua/novol-movil-gravit-640-1l Кстати пишет что теоретически выход до 7м2, должно на все пороги и лонжероны хватить. 1 литр за 213 грн, Боди. http://avtokraska.com.ua/body-900-movil-korichnevyy-1l-16 0,5 литра - 122 грн, АРР, http://avtokraska.com.ua/app-movil-profil-05l-korichnevyy-aeroz-f-400-112 Я более склонен к дорогим фирменным препаратам. Или как?

Я для супортов пока выбрал смазку так 100500страниц перечитал нагугленных. Вот одна из них https://www.drive2.ru/l/3942961/ или https://www.drive2.ru/b/1035033/ Много про смазки полезного вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/7539-luchshaya-smazka-pasta-dlya-tormoznyh-tcilindrov/ Именно конкретно для поршней, вот именно конкретно исключительно для поршеньков, находится специальная опелевская смезка http://exist.ua/price.aspx?pid=64B00FB7&sr=-4? , но она там хоть и по 33 грн, но продают только упаковку 50 шт, , больше нигде кроме экзиста не нашел к сожалению ее. Так что как более доступную и универсальную и подходящую для поршеньклв взял ТРВ . Вот.

Есть конечно, то так пофоткано что не видно.

A TRW для тормозов ). Тоже универсальная.

не снимай головку, вылетающий конденсат после простоя машины это номально, не надо, не торопись.

то ты перегнул, TRW от 70 до 144 грн за 25 грамм в экзисте http://exist.ua/price.aspx?pcode=PFG110 Я себе по 68 покупал http://moskvich.net/topic/24272-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%87%D0%B0%D0%BA-%D1%83-2/page-13

Отот да, я и не знал, теперь буду обращать внимание.

Сегодня поработали неплохо. сначал не про машину, а так. просто. Подсел я на такие вот диски отрезные. Сначала покупал лугаабразив и запорожские, Лугаабразив ваще гавно, изношваются быстро, но 3 из 4х у меня просто при легком зажатии разорвало. Запорожские ниче, но при небольшм износе стают сильно гибкие, гнутся и вибрирую, ну ваще ниче. Не плохие Атаман, но дороговаты. Еще покупал какие-то HAUER, или как-то так, сказал бы что немного лучше Запорожских . И тут как-то в магазине увидел вот такие, делают у нас в области, в Шостке, вот уже второй раз покупаю,очень не плохие. Речь идет про круги 1,6 мм, другие не пользую. Сначала сутра долго выставлял люк, всетаки выставил, оказалось разметка всетаки кривовата, а за ней и прорези конечно, ну , выставил, какая ему разница, как будут швы, всеравно под шпаклю. Притянул струбцинами. Заодно и кинишку перемотать можно ). потом все приварил, варил участками по 3-5см в разных сторонах,чтоб типа грелось равномерно. Получилось не плохо, есть пара вмятин по углам, не страшных и не критичных, шпаклевать всеравно. Почему-то не сфоткал, простите уж, потом сфоткаю. И еще снизуподпирал палками, потому что на струбцинах то оно держится, но вес того куска что вваривал тоже не очень маленький и вниз тянет все за собой, поэтому собсно палками сначала, а потом струбцинами. потом нарезал пластинок толщиной 2мм И ими соединил каркас ввареного куска опелевской крыши с каркасом нашей крыши, в задней части и так сошлось, приварил напямую, а в передней с этими накладочками. И потом еще и спереди, но тут опелевского каркаса не осталось, так я приварил к плоскости. И уже потом повынимал палки. теперь держится жестко и не играет, а так пробовал палки вынимать, то играла крыша..Еще не успел и забыл отрезать кусок плоскости от опелевской крыши в задней части, ее подрезал и загибал сначала под задний наш услитель,чтоб проще было держать при первичной примерке, а теперь оно там лишнее. Возможно есть в посте вчерашнем фотка. Сегодня не мало работы было сделано еще и потому, что работали все мужики из семьи, а не я сам, даже самый маленький ) Старший поснимал передние крылья, правое с моей помощью и при поддержке, левое сам. Под крыльями картина очень радостная - все в очень хорошем состоянии, вот правый пистолет Ни гнили, ни ржи, ничего такого, местами только совсем поверхностный налет Это самое худшее место, кстати на прошлой машине этот кусок, что на фото ржавый, у меня вгнил, и я выгибал и вваривал новый, фото в гараже той машины есть даже. Вот левая сторона. Тут есть гниловашки трошки. На переднем самом нижнем конце крыла, мы сразу как-то и не обратили внимание, поэтому и не фоткал его специально, тут оно попало не полностью, ну это ерунда, простая прямоугольная латочка. старые крылья, и старая алюминиевая наверное еще советская защита. Потрухла там где крепились брызговики и было закрыто, а так ниче. И правая еще подбита над стойкой, видисмо примонтаже повредили или хз, атак не плохая, порежу на листочки более менее правильной формы и будут куски листового люминя, а на машину куплю новые пластиковые. Или эту оставить? Креативные возможности того кто ремонтировал арки конечно переоценить трудно, в задних, как помните, шпакля была заармирована проволочками и картонкой, а тут уже высокие технологии, тоесть более современные материалы ) Вмурована какая-то пластиковая решетка ))) .И вся вот это арка, тоесть сама вот эта крайняя выштамповка, была залита полностью то ли мастикой, толи смолой, толи пластилином, хренпоми. Ну и не удержались прикинули новые крылья Ну, получается правое крыло очень даже не плохо. Слегка самый передний конец загнут впритык к капоту, и немного оно выпирает над капотом, ну так это ж оно просто накинуто, не притянуто. Левое чуть хуже, сильнее выпирает над капотом, но там плоскость которая придегает к пистолету как-то не параллельна ему, на до подрихтовать и будет, думаю, нормально. Для меня по крайней мере сойдет. А так кноечно вид хоть и не крашенного но нового приятный. Ото такое. Вобщем крупные сварочные работы больше не требуются, доварить снизу то что поварено сзади, сделать еще 4 латки, обрабатывать, выготавливать, красить, тормоза делать и собирать. прада еще перевернем и глянем на передние лонжероны, но предварительно они вроде целые.