chaika

Спасибо за похвалы!) Мне тоже говорят бывает, что медленно делаешь, долго все , та вон люди точками варят , та вон на СТО если б так делали то ниче б не зарабатывали. А я понимаю, и отвечаю, что мне в конкретно в этом случае просто латку б на лонжерон наложили там где его кусок выгнил, прилепили б точками арку, кусок порога сзади одним куском бы сделали, замазали б шпаклей и все, и мазутой изнутри. Сделали б это за 2 дня максимум, но отдали б через неделю-полторы и взяли б денег как за неделю-полторы работы. И полезло б оно черз год-полтора, оторвалась бы балка через пару лет. Претензий конечно никаких, машина то старая, дороги плохие, та и ваще "почтибеспланоделали". Вот, не совсем конечно СТОшникам это относится, особенно прошу не приниматьна свой счет Космича, понятное дело, но многие так делают и так себя ведут. Но есть люди которые добросовестно просто отказываются браться за такую работу, потому что работы много и если реально оценить работу деньгами, то получается как-то вроде как неадекватно. Поэтому и мучусь). Опыта то нету, поэтому все медленно и не совсем качественно, оно то конечно стараюсь качественно, но не всегда получается так как хотелось бы. Все нормально и все получается, больше всего напрягает что на море я хочу ехать в начале августа, а тут еще по кузову работы многовато, подготовка к покраске, покраска, сборка, тормоза, мотор вкидывать и прочее. Наверное не успею. Еще неделю отпуска попробую взять. А еще ж передние крылья не снимал и не видел что там с пистолетами.... Кстати, транпортировочный грунт как снимать? Я когда-то когда люкса варил то с порогов смывкой старой краски снимал, правильно? ЗЫ. Хоть верьте хоть нет - нигде не найду нормально фотки стыка задней части порога и задней арки, чтоб посмотреть как оно там , чтоб себе лепить)

Вчера был праздник, поэтому я не варил, а жарил ) Ну а сегодня варил, арку внутреннюю, и по технологии Космич-евской выгибал кромку. Ох и морочливое это дело. Всеравно толком не подогнал, и не знаю как подгонять и как варить. Ну шонибудь придумается, это ж москвич ). Потом еще хотел порезать бак с этой машины под определенные цели. Долго думал, рамышлял, размечал, решал как начинать резать и т .п. Мы когда покупали эту машину то нам сказали - бак дырявый, и мы 250 км ехали на канистре под капотом, а когда я его снял то действительно было одно залепленое место. Но когда сегодня я налил в него воды полный, то он не то что дырявый , а он друшлаг блин )). Все планы теперь переменились, порежу, но по другому. Оставил на потом.

Ну текучее тоже хз. В машине, которую варю, все стекло вниз, припало пылюкой, так там и осталось слоем миллиметра 4, остальноеосталось езащищенное, это в порогах.

будем посматривать. Я тоже не знаю, пересмотрел фотки и тоже никого знакомых с ним не увидел, ни одного знакомого лица.

Майфун на последней фотке, судя по его виду, тоже с жуткого похмелья.

Кстати по этим двум обращениям было 2е мошенников. Один велосипед дорогущий продавал, но как только ему сказали что человек из Ахтырки заберет то исчез, второй компрессор недорого но не давал номера телефона, человек с форума ко мне обратился, я говорю - скорее всего кидала ибо без номера телефона, узнавай номер, я позвоню и сьезжу гляну, так на том и закончилось.

Блин Игорь, ну ты даешь, ко мне люди с форума пару раз обращались, всегда помогал. А нас тут того города мало, нам это не трудно было б . Ну теперь хз, будем высматривать этого Белого. Но скорее всего кто-то воспользовался его данными просто.

У меня самодельный полуавтомат, папа делал и отдал мне. Вобщем говорит работал он нормально, но потом ему шото не понравилось и он шото домотал, теперь им можно варить даже танки), но как тонкое варит мне не очень нравится. Да , герметично заварить я не сумею, хотя скоро надо будет пробовать и буду пробовать. И еще в нем что то или сломалось ила не доделалось в управлении, и не очень хорошо регулируется ток и подача на малых токах, это сильно мешает, хотел это исправить ДО того как варить машину, но ничего не успел. А вот "Темп" брал у знакомого еще когда Люкса варил, это лет 7 назад, так тот варил просто сказочно офигенно, и это я тогда тожепервый раз полуавтомат держал. Но перед Темпом брал у другого товарища китайский полуавтомат - хрень редчайшая - не варит, срет, не прогреват, кароче поный капец. Так, дальше фотка "почти как на работе у гинеколога" )) . При отсутствии фонарика чтоб заглянуть во внутрь порога и посмотреть как вычистил не придумал ничего лучше как сфоткать, так чтоб вспышка туда моргнула. Кусочек какой-то лежит, но я еще после этого дул и чистил Поставил назад пружину, прикрутил шток аммортизатора. Уже машину можно катать. Но кажется задний амортизатор не работает. Когда я его только открутил то он какой-то помокревший сверху был, посмотрим по эксплуатации. Эх, не дождусь когда уже вот так будет Как видно на фотке выше, пришлось обезать частично и выштамповку в крыле под заправочную горловину, с креплением лючка, потому то обнаружилось пару гнилых дыр, обведены кружочками. Арку мерял потому что чтоб сделать задний кусок наружного порога его нужно состыковать с аркой. Вот и пошло поехало дальше, обрезал гнилое торчащее от внуренней арки Кусочек полика в нише багажника, тоже были дыры, где-то на ранних фото видно Ну и понаваривал полоски к низу арки что выходит в салон, тоже было гнилое по низу. Теперь можно точно приваривать пол. Еще немного не знаю как арку спереди красиво выставить и приварить, чтоб ровно было и шпаклевать не много, и как его с порогом скрестить. Щас буду гуглить картинки как оно в стоке выглядит. Не знаю, нужно ли кому что я это тут так подробно рассказываю. Вряд-ли это кому-то пригодится, каждый кто возьмтся сам за такое дело поймет, что нужно действовать только по обстоятельствам и самому принимать решения и придумывать ходы, это ж не жигули, что бери и собирай как конструктор.. Но может просто кому-то покажет, что ничего страшного и неестественно сложного в этом нет, просто бери и делай.

Вобщем я наверное что-то не понял, потому что у меня 2мя болтами крепится, оказывается, зеркало. http://moskvich.net/topic/2575-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%87%D0%B0%D0%BA-%D1%83/page-40 Прикладываю зеркало к родному треугольнику, поворачиваю так чтоб дырочки вверху не было. Болты крпеления зеркала попадают в пустоту к нашему треуголнику, поэтому с середины из салона к треуголнику дверному приложен еще металлический треугольник с двумя отверстиями под болты, его размер максимально такой чтоб уместился в тот треугольник. У меня эта железка ваще из жестки какой-то оонкой сделана, и держалось все сколько и складывал и не ломал ниче. А потом эта железяка с болтами закрывается еще треуголничком родным, который изнутри, он еще с дыркой черз кторую рычажок регулировки зеркала родного проходит. Картинки нет, щас погуглю. Вот так у меня крепится БМВ зеракало только 2мя болтами И потом вот такой пласмаской закрыается. Рычаг не торчит, но дырка есть. Глаза она не мозолит, но можно чем-то обтянуть. Вот они, родные. Я говорю о тех что верхние. Вот те и с одним болтом https://www.drive2.ru/l/4062246863888574352/

Не, я когда же люкса варил, лет 7 назад, вот тогда да, учился, полуавтомат впервые в руках держал, и получалось. Недавно пересматривал тему так фоток нету, жалко. Может они есть на компьютере где-то, но искать...

Та ну москвич не ломается, прослужит долго и ремонт копеечный.)

Номально, только наверное руки обкозырек цепляются, и иконки вместо приборов )).

если периодически обрабатываете, и вода туда не попадает массово, то все нормально будет. А я пока вычистил порог. И компрессором выдувал, и шлнагки всякие и трубки на пистолет компрессора одевал и туда засовывал и выдувал, и "кочергу" специальную сделал чтоб шкрябать. Ну вычистил сколько мог, мклкое пооставалось которое не вычищается и при выдувании туда-сюда летает. Лучше уже не могу.

Я тоже так мог )). Но вскрытие показало ))) Не, еу я искренне желаю и надеюсь,что у тебя там все целое и отличное. Я тоже так мог )). Но вскрытие показало ))) Не, еу я искренне желаю и надеюсь,что у тебя там все целое и отличное. Еще б ездило еслиб не заглядывал и не решил все сразу сделать чтоб потом к нему не возвращаться.

так как оно будет мозолить глаза, оно ж закрывается треуголничком пластиковым родным.

продолжаем. Ваще жара седня была на улице. А смесь жары и лени ваще жестяк, нормальная работа только с обеда пошла и вошелв режим еще позже. Вырезал все к хренам вот тут, включая и гнилой кусок внутреннего порога И гнилой кусок наружного Остатки гнилья И кусок услилителя тоже, гнидяка ведь На фотке выше, и счас будет на фотке ниже, видно что в пороге прям куски грязи есть. При отрезании и очищении порогов было обнаружено, что какая-то мазута туда была залита, но видимо туда набралось много пыли и грязи, мазута ее впитала, затвердела и осела на дне слоем миллиметра 4. Вот теперь у меня 2 вопроса, 2 задачи - как удалить оттуда остальную грязь, ведь не досталнешь глубоко ничем, и чем и как потом обработать пороги изнутри, пока не прогнили полностью? Такс, начинаю рисоватьи кроить. Высшее образование учителя черчения в том числе дает о себе знать )) . Но чета не очень ))) В итоге имею вот такое "изделие", толщина металла 2 мм. Это силовой элемент между порогаом и лонжероном, и к нему крепится домик балки. Приварил Вид снизу Опять чкрчу, вырезаю, гну, примеряю, перегибаю... Тут уже проще, тут 1 мм. Кто не понял - кусок внутреннего порога Вварено И снизу. И уже было хотел кусок усилителя вварить, уже и вырезали варить хотел, но вспомнил что забыл вварить крепление ремня безопасности. Отрезал его от ржавых кусков, на фото кгде куски эго видно, и вварил. Если б вварил усилитель то уже б не всунул. Ну и кусочек усилителя приварил. На сегодня все. Завтра как-то надо сварганить кусок наружного порога, это на завтра самое сложное. В некоторой степени жалеючто не купил у нашик, кто москвичи разбирает и кузова режет, куска лонжерона, сантиметров 30, хватило б на обе стороны. Но , думаю, и так справлюсь.

так я вырезал железячку треугольную ). Держится. И вперед складывал, и когда из гаража выезжал то целял капитально - не отрывалось.

Так если наружные ручуи переделывать, то может их переделать ДО того как машина покрасится.

Та верю я, верю ).

Картинки по интернетам похожие давно ходют, и точатся споры - фотошоп или нет.

лотус красивый. Так шо там с аккумулятором то?

Сегоня день был не очень продуктивным. Но сначала пара вопросов. -Купил я себе банку кистевого шовного герметика. Как его использовать. Например уже есть швы которые так и останутся. Ну зачищу еще болгаркой и так и будут. Перед обработкой швы как-то обрабатывать, ну там растворителем или чем, грунтовать швы? Использовать только внутри салона, или можно и снаружи? Потом по верху красить? --второй вопрос был, но я забыл че хотел спросиь )) , вспомню - спрошу )) И так . Сегодня, как говоил, поработал маловато. Долго спал, потом за проволокой ездил , а еще несколько раз был дождь и я все сворачивал. Вчера еще к коробу задней панели приварил снизу полоску, потом сверху маленький уголочек, и уже потом к этому всему заднюю часть лонжерона, а потом переднюю часть этого куска лонжерона ко всему что можно. Ну и еще уголочек в стык стакана и внутренней арки колеса (вот там уже можно чем-то мазать ) Изготовил кусок стакана. И приварил его к стакану и лонжерону Изнутри тоже полоску на внутреннюю арку и ее же к тому уголку с другой стороны, и накладочку чтоб соединить домик тяги Панара и лонжерон. Передний и средний куски лонжерона были соединены только по нижней плоскости,правда внутрення стенка еще и полом. Покроил, повырезал, повставлял недостающие куски и приварил. Можно сказать что лонжерон уже цельный, нету только пола. Основные силовые части связаны. Но на самом деле надо всетаки пол, и надо всетаки привязать полом вержнюю часть лонжерона к внутренней арке спереди от стакана, ибо всеравно слегка гуляет, хотя конечно гулянию способствует еще и отсутствие арки полностью и гнилая задняя часть порога, видно на фото выше, туда оказывается тоже много чего завязано, Вот так оно сайчас выглядит снизу. Варю практически сплошняком, не знаю хорошо это или плохо, местами прям дыры заплавляю. проволоки идет наверное уйма. сегодня купил 5кг, перед этим брал 1 кг. И еще сегодня заклинила маленькая болгарка, которую взял у папы, разобрал, рассыпался задний подшипник полностью,завтра куплю новый и поставлю.

Хорошая штука для рихтовки! Дело идет..

Поздравляю и с дипломом, и со сцепой, и с печкой,и с мотором! Кстати, шо робыть з колорадськым жуком ? ))

не знаю пока как его красить, но специально покупать краску, а тем более грунт под это дело не буду. Кстати обчищал суппортп обычной щеткой на болгарке, а в углублениях щетками на дрели. Так следов краски нигде и грамма не обнаружено, но оказалась почтиполностью целая и хорошо держится краска изнутри, на плоскости что обращена к торцу тормозного диска, черная краска.