chaika

Так у 2141 стабилизатор прикручен к подмоторной балке, которая в свою очередь прикручена к правому и левому лонжеронам и соединяет их. Вот Пока нагугливал картинку вот еще что нашел, нк тоже боянчег http://photo.qip.ru/users/maxi-rpd/96626422/129645475/

я на кругу припиливал, задолбался.

хорошее картинко. Но блин у 2141 оно ж мотор продольно, и коробка, и шрусы торчат аж из задницы и т.п. Это вносит свои коррективы.

Я думаю пружины не надо, просто будешь поджимать периодически. Ну исключитеьно в плане "имхо". А может какую шайбу пружинную если уж хочется? Сижу ржу, вспомнил анекдот про слона и вечный кайф).

на 0,5 мм бы не влезли. Я недавно совсем немного больше кольца в мотор засунул, слегка, так коленвал еле вытащил, часа два вытаскивал, уже какие запраещенные приемы только не применял, даже пару ребер в блоке погнул, это был капец. ПС - делайте маховики по моему чертежу и все будет збс и креплением корзины, и с прочностью, и надежностью. Ну и сприходом ).

Ухх!!!

и как страшный сон - ваз цитрон

Поздравляю! Молодец! Так держать! Я б тебя с этой бородой и усами не узнал бы если б увидел ), чесно).

Кароче , сгнил и перед этог олонжерона, вобщем он весь сгнил. Я и сфоткал, но уже свалился и лег спать рано, фотку делал но не выложил еще. Уже и лекало сделал чтоб согнуть, но потом решил сделать из куска профиля 100х100, вполне должно получится, а там по ходу дела разберусь.

та и тисков очень больших нет, и металла такого нет, думаю что хотя б 1,5 мм надо, а покупать лист из-за одного кусочка не буду. Посмотрю на базаре на тазовксике.

С лонжероном не могу никак придумать шо делать. Из профиля цельного однозначно не хочется, нарезать в нем подобніе дірки как родном хз как, насверливать тоже. Из кусков профиля содинять полосой - хз, калхоз. Вигнуть не осилю та и металла ксок придется покупать. Єто я пока о самой задней его част размішляю, от самого зада до стакана стойки. Гугль тоже как-то не помог. Нашел вот, от таза вроде похож. https://cartuz.com.ua/spare-part/175121

Та тут бы не бухкал, тут куски небольшие и немного подогнуты, но все равно. ) Спасибо.

в смысле? я не понял

еще в субботу раскошелился на пленку укрыть машину, и вовремя, в воскресенье сначала днем неожиданно дождь прошел, фото после него через пару часов, а потом и ночью сильный После того как вынул стекло с ляды она стала подниматься пневмоцилиндрами вверх сама, пришлось импровизировать )) Вот дырка в полу, которая ранее не попала на фото А вот и латка на нее. Уже когда было почти готово было отрезал по длине, да как-то много,но все ж маленьким нахлестом всеравно получается, так шо гуд, проварю просто хорошо. Ну да, не совсем красиво, но это ж первый, и киянки нету, хз куда девал,давно пропала. Ну ниче, нормально.

ну так стоят и у нас, ночью на носвещенных перекрестках без габаритов даже, не то шо с маячками, и Сумские почти каждый день тона главных улицах по утрам унюхивают селян, то на окружной где едет служебный грузовой транспорт с талонами на бенз с утречка.

Эх, мы тогда с женой пошли погулять, но с огромным пузом она уже не могла много ходить. А красиво у вас.

Нет, не так. - Не нравится часто лезть в автомобиль - меньше на нем ездите ))).

та взял уже 0,8, надо было 1 брать. второй лонжерон я тождже залью, ну а этотже был гнилой насквозь, тут никак не избежал бы.

поздо уже,но я днем выспался )). вместо того чтоб машину варить ) вобщем тут все видно как оно выглядеть должно. Боюсь как бы мне до этого не дойти .. https://www.drive2.ru/l/4434550/ https://www.drive2.ru/l/4443774/ https://www.drive2.ru/l/4537875/ Ну а тут картинка прям точно как у меня одна картинка выше, только маркер другого цвета ) https://www.drive2.ru/l/4424620/

Можно убрать 2 звена. У меня убрано 2 сейчас, потому что голова пилена на 2,5мм,и блок на 2,7мм. При этом цепь в натяжку, хоть ставил и не совсем новую. Поэтому хорошо подумай и промерь, может не хватить пото длины. Я даже немного переднюю крышку мотора подпиливал под это дело,можно просмотреть в гараже моем "Весельчак У" где я мотор делал, там с фотками. Был мотор когда то с пилением блока на 2,5мм и головки на 0,3мм, там тоже вынимал 2 звена цепи и длины хватило, но там цепь растянутая была, надо было укорачивать потому что при натяжке прикасались уже плечи цепи. Цепь укорачивается просто, одну ось обпилил напильником , ее шляпку где она расклепана, потом вторую, выбил, звенья соединил и заклепал, ездит.

поедь на Лоск и сам пошарься, особенно в той части где кузовщина. На москвичавтозапчасть дорого все всегда, даже в их киоске на рынке дороговато. Еще у вас там есть дяденька, который делает полы вручную вроде, по отзывам из металла 1,2 и очень хорошо и сплошной кусок перед+зад, и левую и правую стороны делает. У меня примерно так же с лонжероном, ну 1390 для меня большая сумма. Я тоже вчера нашел там.

Фима, ну у меня ж выход ОЖ с головки сзади сделан давно уже, я и прошлый люминовый радиатор переворачивал,но люминовый переворачивается гораздо легче с помощью небольшой отвертки за 15 минут, но немного неудобней. Тут такой вариант не канает, только перепаивать. Даю ответ: Ты, Вася, не возводи напраслину на меня, как говорил один мой друг. Во первых все было раписано и даже подкреплено фотками, фотки до сих пор есть в гараже и при продаже я давал на гараж ссылку, все было честно и прозоро. Это раз. Второе это то шо еще более подробно и честно я рассказывал всем кто мне звонил и реально интересовался машиной, Это уже два. Ну и третье - тут на форуме я продавал машину значительно дешевле чем я продавал ее всему остальному миру, и в итоге продал дороже чем тут продавал. Все карты были раскрыты, человеку просто надо было думать покупать или нет. И кстати то ведро ездит эвридэй, мы его видим, и еще проездит пару-тройку лет даже если в него ничего не вкладывать глобально Так шо не обижайся, все хорошо. Тем более что тебе обидно быть не должно, ты тут не при чем, ты не интересовался и не покупал, тебя это не касалось никак. Другие, я думаю, тоже не в обиде. Ну шо там еще, вырезал латку на пол, начал выштамповки выстукивать, как-то плохо получается, может не буду, просто плоские листы приварю. С лонжероном пока не придумал, но наверное будет примерно как Гена говорит. На передних крыльях хотел же просто арки подремонтировать участками, но они , арки, гнилые полностью,поэтому наверное крылья поменяю целиком, боюсь только лишь бы зазоры получились нормальные. Еще вроде как по краске определился, но еще недорешился так сказать, та и денег немного не хватает если и алкидной по понятиям делать, жду прибылей). Пока могу сказать что все-таки будет таки алкидная,.

Ну вот , Расп просто прочитал и все понял. Да, этого купил дешевле чем того продал. Еще с этого продам мотор 1,7 а в проданный вставил дешево перебранную полтораху, еще с этого продал тормоза почти все, еще с этого осталась КПП отличная а в проданный вставил такую себе, еще с этого солекс продал (400 грн тоже деньги). и еще продал немного ) . Деньги то уже потратил, то на кредиты и долги, то на лекарства, то туда то сюда, на эту машину мало и осталосьи уже не хватает, но все ж не в минусах далеко я с покупкой этой машины. Еще этот полностью комплектный по заводскому (может не считая мелочей), а это и шумка вся, и ковры целые, и ручечки, и накладочки, и под капотом и. т.д .и т.п. Еще в нем отличные фары против плохих в старом, еще в нем есть и хорошие все бампера, задний то паяют уже, сильно растрескан, но родной и не деформировн. Не уколхожена проводка. В старом, кто помнит, был колхозтюнех бампер, вмурованный в кузов, неразьемно. И много еще всякого разного хорошего в этом есть чего в том не было, или было но в худшем состоянии. Кстати, радиатор один иранский наверное тыщ 2,5 стоит счас, а мне он почти новый достался с этой машиной. Ну и по кузову, раз почти никто не помнит, расскажу подробнее: В этом гнилые арки передних крыльев, но и в том крылья были обрезаны и потому уже были новые на замену. В этом гнилые задние арки, но и в том они были слиты воедино с бампером задним и начинали уже ржаветь. В том были гнилые и очень гнилые полы полностью, в этом пока только 2 задних и не сильно. В том не было порогов вовсе, только верхняя площадка внутреннего порога, верхнюю площадку наружного не видел под накладкой, может и осталась. В этом пороги отличные, гнилой немного сзади правый, восстанавливаемо, может немного левый,не добрался еще смотреть. Но покупать порогов самих на больше чем 1000грн не надо и на их переварку тратить время силыи материалы не надо. В том были гнилые предние двери в уголках, одна наружу с дыркой вторая внутри, и точно не помню но вроде и задние пошли. Еще в том тоже был гнилой пол багажника, стык с задней панелью. Ага, еше было больше чем в этом вздуто в местах крепления домиков задней балки. А еще в той машине какое-то одно переднее клесо становилось при регулировке развала в самое крайнее положение, ибо деформация была. Ну и в общем состоянии эта машину лучше, ровнее, прямее, комплектнее, меньше износов и выработок везде, тот же самый обогрев заднего стекла целый вроде,и сидушки целее, вобщем не уезженная , ну все, все в ней лучше. Если б я этой машине ничего не делал, просто перекинул мотор и ездил себе, то я б еще лет 6 точно ездил ато и больше, чтоб она доездила до такого состояния как я продал прошлую машину, ну разве шо орки колесные б повыпадали сильнее. Или вы думаете если б я там открыл задний порог то он бы был как только с конвеера?)))) Мужики, ну машине 25 лет уже, не стоит питать иллюзий по поводу ее состояния, просто она во многом и на много лучше прежней.

в плане меньше гнили ты прав, а за побольше денеги ты оооооочень ошибаешься, ну очень-очень-очень-очень ошибаешься. Поэтому тебе и не понятно, потому что ты не все знаешь .

Та я понимаю. Я такого силового ниче не резал, тлько лонжерон, ну и стакан получается, но его я не резал, он отгнил. Серега, на дно латку ложить снизу или из салона? И приваривать сначала снизу, или из салона?