Коллеги, а как вы относитесь к гидравлическим выжимным подшипникам?

[chaika]

Почему у меня возник акой вопрос: ставлю тоетовское сцепление, и выжимной в комплекте тоже есть. Но это сцепление стояло на роботизированной КПП в тоете, а кактое там услилие должно быть, как сильно придется давить ногой - не знаю, если очень сильно, то думал может переходить на гидропривод, это первая причина.

Вторая причина - у меня есть кожух КПП, который буду ставить на КПП с новым мотором. Начинаю подготовку предварительно, потому что у тоетовского выжимного больше внутренний диаметр и надо будет выточить новую направляющую, потом надо будет отремонтировать отверстия под втулки оси рычага, потому что и втулки разбиты и отверстия уже раздолбаны, еще конечно же и ось с износом, и неясно в каком состоянии вилка, пружинку надо , все это отнимет кучу времени и денег, чтоб подготовить.

 

Так от я и подумал - может поставить гидравлический выжимной сразу?

 

Кто не знает - это гидроцилиндр грубо говоря, на конце у него выжимной подшипник, ставится в кожух КПП и выглядит примерно так

 

 

 

 

Вариантов много, но нравится мне больше всех именно первый.

 

Важный момент - цены. Погуглив понаходил некоторые их варианты и номера вставил в экзист, цены от 1200 до 9000 грн.

 

Но вот на всем известном сайте есть вижимной  Лачетти Валео, стоит 1177 грн сегодня , https://detali.zp.ua/catalog/58955-podship_vyzhimnoj_lachetti_Valeo_96286828/

 

Дорого, но есть и подешевле - 630-700 грн

https://detali.zp.ua/catalog/61101-podship_vyzhimnoj_lachetti_at_96286828/

https://detali.zp.ua/catalog/93653-podship_vyzhimnoj_lachetti_CRB_96286828/

 

Я конечно понимаю что это дорого, но с учетом того что счас москвичевский (2141) стоит 150-200грн, и с у четом того что мне еще придется ремонтировать привод в кожухе, то не намного дороже и получится, зато он будет новый.

Ясно что и ГЦС надо будет делать, но то уже такое дело, не сильно страшное.

 

Что думаете по этому поводу, что скажете? Может у кого есть  опыт какой по этому делу, может кто сталкивался с этим? Или просто мысли есть какие по теме?

Спрашиваю потому, что может там есть какие важные моменты, которые сделают идею невоплотимой, так я и не буду тогда морочить себе голову.

Та думаю вопрос в некоторой степени не только мне актуален.

 

[_ali-baba_]

думаю стоит заморочитьса, если руки правильно растут . оно того стоит! 

[D.Vader]

А на классический М такое станет или места мало?

[космич]

а куда главный цилиндр впихнёшь? там же места нету. разве что возле ЧЯ, тогда надо плоский искать

[27-й]

цилиндр - продать

деньги - пропить!

П.С. если есть желание и возможности, почему не попробывать.

[Kondit]

на класику это проще впихнется, на 41+-м придется кроить поперечину для вкорячивания гцс.

[АндрейПогребняк transiver]

Думаю идея безжизненна по причине цены.

А так оные девайсы у меня стоят на МВ Актросах И Атэгах, покупаю только оригинал. Узел настолько сложный и расчитанный на пол ляма пробега - что играться с заменителями мысль не возникает...

На той неделе менял на Атэге - 13000 грн. подшипничек.

[Kondit]

ипическая цен

[chaika]

погуглил трошки, на Лачетти кто каждые 7 тыскм меняет, а кто и по 100+ ездит. Фигпойми. Стоят еще на Омегах Б, Лагунах каких=то, еще на некоторых легковых.

Тягачи то понятно что совсем другая ценовая категория.

[Тимоха]

Вова, на гти мк5 тоже такие стоят.

[trotssergey]

Вова, усилие на педали можно снизить удлинённой лапкой, как у Женька 13.

[scor.p]

погуглил трошки, на Лачетти кто каждые 7 тыскм меняет, а кто и по 100+ ездит. Фигпойми. Стоят еще на Омегах Б, Лагунах каких=то, еще на некоторых легковых.

Тягачи то понятно что совсем другая ценовая категория.

у мя 40 тык отходил.

появился едва заметный люфт. поменяли, ибо был был куплен комплект в сборе. замена была из-за корзины...

 

тоже долго на него смотрел, и думал как-бы его в 41й присобачить.

но на самом деле в тросе сила!

[Gagai]

По мне лучше замерить усилие нажатия на корзину нашу и там. Это просто кладёшь на стол и грузишь пока не пойдёт ход до перегиба, а если есть пресс с манометром, то ещё проще. По давлению понятна будет нагрузка. Чем проще система, тем надёжней, поэтому если есть возможность оставить более простую систему, то надо на ней и остановиться.

[chaika]

Вова, усилие на педали можно снизить удлинённой лапкой, как у Женька 13.

Почему то с этой приблудой никто не задумывается об уменьшении хода выжимного подшипника, и как следсвие - убиение шестерен, муфт, синхронизаторов. И не очень мне нравится что трос наперекос.

[MADCAT]

Почему то с этой приблудой никто не задумывается об уменьшении хода выжимного подшипника, и как следсвие - убиение шестерен, муфт, синхронизаторов. И не очень мне нравится что трос наперекос.

 

А чего ход выжимного должен уменьшиться? Увелилчиваем рычаг на сцеплении->уменьшаем усилие на этом рычаге->увеличиваем ход педали сцепления. А ход выжимного так и остается как был.

 

Да и такая передлка кажется рекомендовалась в "За Рулем" с одобрением завода....

[trotssergey]

Тоже читал за завод)) Там рычаг больше делаем... и всё... 

"Дайте мне точку опоры и я переверну весь мир...." Архимед (с)

[chaika]

А, ход педали таки увеличиваем? И нашо оно нам надо? Где-то получаем плюс, где-то минус.

 

Кстати еще из тех Лачетовских форумов узнал, что многие переделывают на такую схему как у нас, там кожух позволяет и все готовое уже есть в продаже, он там такой как на другой машине, только привод не тросом а гидро.

 

Ладно, я еще посмотрю в каком состоянии тот колокол что мне достался, и может оставлю все родное пока, только направляющую переточу, а там может гидропривод сделаю. Посмотрим.

 

Был бы хоть такой выжимной б.у. в руках покрутить та попримерять.

[MADCAT]

А чем плохо то что ход педали увеличивается? Плавнее срабатывать будет.

 

ВОбще все зависит от изначального положения педали, кому-то приходится регулировать заново, кому-то нет, ну и от того насколько удлинили..

[Zazik]

Выжимной очень клевый по конструкции. У меня на Астре такого плана стоит.

Если честно,то начинаешь задумываться про установку на классический Москвич такого.

Вова,давай пробуй ставить. Респект и уважуха.

[MADCAT]

http://www.drive2.ru/l/4664486/

 http://www.drive2.ru/l/4664486/ вот тут кстати видно как поставили ГЦС на 41й.

[chaika]

А чем плохо то что ход педали увеличивается? Плавнее срабатывать будет.

 

Плохо, а если ноги длинные, то еще и в руль норовят упереться. А если быстро перпеключаться надо то тоже плохо. Вспомни свои слаломы, тебе на руку будет такое длинное (по времени и расстоянию) махание ногами?

[GreenMile]

Если есть час и натхнення, я бы заморочился с гидроприводом. Не вижу проблем его поставить, бачок просто выносится на шланге. На элантре, кстати, ГЦС запитан жидкостью через шланг из бачка ГТЦ

[Susanin_Dead]

Вова(Владимир), что ты Вы тут слушаеш(те) всех. Беги(те) в гараж и делай(те).

Люди увидят что такое возможно и удобно - сами начнут делать

 

 

 

а как вы относитесь к гидравлическим выжимным подшипникам?

очень положительно, сам думал над такой фиговиной

[chaika]

Чтоб делать надо где-то взять такой б.у. чтоб примерить, и тогда купить новый, или хотяб новый в руках подержать, покрутить, померить, и когда поймешь что по размерам подходит - заморачиваться. А у нас в городе я вчера метчика м18х1,5 для того чтоб прогнать резьбы в коленвале не нашел где купить, не говоря уже про такую "диковинку", которую только под заказ и привезут за 100500 денег. Да и до сцепления еще далеко, мотор еще не скоро будет под это дело, пока только обсуждение затеял.

[romchig]

На ланосе точно так же. Бачёк с поплавком на главном тормозном, а из бачка патрубок и шлангочка на главный сцепления.
 

На рынке на деу полно ЗЧ любых, главный тормозной и сцепления можно найти (и купить, и покрутить, и подержать и померять). Я так понял что с внедрением такого ГТЦ проблем уже нет, так можно подумать, почему бы не внедрить и ГЦС? И ещё и РЦС от того же ланоса можно придумать как сделать.