McPherson

я когда то, еще на старом моторе, ездил на минералке. потом решил залить полусинтетику, вот что произошло : холостой ход на прогретую поднялся на 200 оборотов, и давление масла выросло. значит снизилось трение, мотору легче крутится, а благодаря синтетическому составу масло не теряет вязкости. а значит выростают ресурс и эксплуатационные качества ! сейчас у меня залито зик 5в40. 40 тыс после ремонта, недавно регулировал клапана - мотор внутри просто как новый. завод рекомендует для УЗАМА 10в30 летом и 5в30 зимой - это официальные данные, для тех кто сомневается. А правда как всегда где то рядом : раньше лили всякое говно в моторы только по причине безысходности - тут можете даже ничего не доказывать. если залить синтетику в такой убитый мотор с большим пробегом - конечно лучше ему не станет. а для нового мотора - как доктор прописал. единственная причина почему не заливают современную синтетику - это цена. попробуйте залить в новую иномарку дешевую минералку - посмотрим как она будет работать.

и как по качеству этот производитель ? у меня есть агринол трансмисионка гл4 80в90, хотел залить в коробку, потом что то засомневался в качестве..

402-403 вроде все шли с логотипом ЗМА ? а те что у Вас на фото скорее всего от ижевского 408

самому ремонтировать - единственно правильный вариант, если цель получить в результате надежную ездовую машину. Все толковые автослесари давно перешли на ремонт современных дорогих авто, почему - выше отлично обрисовал Анцифер. У нас в городе все мастера которые берут в ремонт заднеприводные вазы и москвичи, газы, зазы - это сплошная алкашня и бракоделы. Помнится пару лет назад на одном солидном СТО был хороший мастер , не брезговал брать в работу всякие советские авто - так с него все смеялись.

Можно без проблем эксплуатировать Москвич ежедневно. Я так делаю, и много других людей. но это машина на любителя (как и все советские авто). если действительно хочешь узнать автомобиль, понять как он работает, его устройство - вперед. но если боишься испачкать руки - это машина не для тебя.

круто. это шасси того мерседеса ? а что за модель ?

согласен, эта тачка для реальных понтов !

никто снижать цену не будет, еще ни разу такого не было. по поводу такого рода протестов - курам на смех, так сможет поступить тот кто ездит раз в неделю на дачу. а по факту ситуация повторится по обычному сценарию : увеличение стоимости перевозок потянет за собой все остальные отрасли, пройдет инфляция и не изменится ничего. Интересно другое, согласно официальной информации потребление пропана в Украине в данный момент превзошло бензин, стоит ли ждать резкого повышения цены на газ ?

если прогрев на газу - легко

мое мнение - делать идеальный первозданный вид. инородные мосты, коробки, моторы - это корчинг, который ОЧЕНЬ редко приводится в окончательное ездовое состояние. Для примера далеко ходить не надо - почитайте драйв2. по поводу эксплуатации : физически вполне возможно ездить на таком автомобиле каждый день. морально - нет. не может любимая машина которая является хобби, быть каждодневным транспортом в условиях современного города.

и что бы не перегревалась, от горячего воздуха в подкапотном

есть лако-красочные материалы для теплоизоляции, краска Корунд например. может тут из той же оперы ?

спасибо !

нравятся варианты такого типа https://prom.ua/p9523519-predpuskovoj-podogrevatel-severs;all.html единственный минус как по мне, необходимость источника питания 220в. вообще предпусковой подогреватель отличная вещь, позволит отказаться от прогрева. а прогрев как и движение на холодном двигателе существенная проблема расхода топлива..

поварить днище и пороги это не сложно. но на сиерах и скорпах очень слабая конструкция передних и задних стаканов, от наших дорог они деформируются, присмотритесь, почему у них всех развал в минусе.

ездил немного на кенго 98 года. (классная машина, особенно понравилась мягкость хода) намного дольше езжу на кенго 07 года. не там не там такого не было. можно не продолжать. рад за Вас что вам повезло в случае одном из 1000. Вы даже производителя нагнули, который заявляет для вашей модели городской расход 8.2л

эти сказки из разряда "расход у славуты 6л по городу".

ценятся по той же причине ,что и полосатые крышки, и другие эксклюзивные вещи.

хорошая машина, была 20 лет назад..

Блин, и смешно и грустно, когда во всем мире автомобиль уже не более чем вещь, которая покупается новой раз в пару лет, мы в безысходности рассуждаем какое 30 летнее ведро лучше

да нифига. есть у нас рено канго 2007 года. на протяжении пару лет сцепление 200 долларов, турбина 250, рейка, из последних попандосов - крякнул мотор 600долларов. мелкие неисправности не учитываю. но шаровые и сайлентблоки, которые почему то все постоянно приводят в пример, действительно стоят как на москвич, и их таки да, в два раза меньше.

евробляхами в Украине называют автомобили на еврономерах. а у вас круто бомбануло.)) но из песни слов не выкинешь, ино всегда будет дороже в обслуге. а старая ино это еще и гемор просто несусветный.

оно верно для стока, где мотор 1.5, кпп 4ст, и редуктор 4.22. для таких характеристик как у данной машины 110 таки маловато.

ну вот, когда манн или бош начнут выпускать такие фильтра - посмотрим . а пока это цыганский вариант.

вот интересно, при нынешней цене топлива, что мотивирует человека экономить на масле и фильтрах, которые меняются не чаще 5-7 тыщ ? ))