McPherson

хорошо настроенный двигатель под газ, на бензине работает крайне плохо. у меня если перейти на бенз - постоянная детонация, даже на 95м, но зато на газу едет лучше чем ехала на бензине, и расход в норме. по поводу запуска, речь идет о запуске на холодную ?

только процессор СЕКУ 3 стоит сейчас 60 долларов, а еще датчики, катушки, коммутаторы, вот и набежит примерно 3к , а может и больше.

сначала читал отзывы )) потом личное наблюдение - агриноловский литол похож по консистенции и на ощупь на "еще тот советский ". оригинальный Литол 24 по характеристикам соответствует хваленому Кастрол ЛМХ

смазку 1-13 завод рекомендует в подшипники ступиц, но она не водостойкая. поэтому для всех подшипников лучше литол. по поводу качества, нормальный Литол, выпускает сейчас только компания Агринол.

Вы не правы, я согласен, теория автора - детский лепет по сравнению со стендом. Но тут хоть берется за основу какая то константа, а не "жопомер".

что бы нравилось - согласен. но про "в разы точнее" - сказал и не подумал )))

кажется я понял ход мыслей автора : например, есть начальная регулировка, выезжаем на ровный участок дороги, вторая передача, газ в палас от 2000 до 6000, записали звук. потом изменяем начальные регулировки, и делаем то же самое. В результате полученных данных составляем график. При анализе разных графиков можем увидеть на каких оборотах появился приход, и есть ли таковой. Ни о каких цифрах речь не идет, присутствует только визуальное сравнение. В принципе идея норм. Ведь известно что жопомер прибор не точный - из двух машин более быстрой кажется та у которой больше пинок под зад.

замер таких показателей как разгон, макс скорость, расход : без навигатора - это вилами по воде.

на холодную давление есть, значит редукционник не при делах. вопрос : какое масло залито, и 50 тыс это пробег с момента выпуска автомобиля ? по остальному Грин Майл все правильно написал. добавлю только что в пониженном давлении редко виной маслонасос, разве только в совсем ушатаных моторах..

из перечисленного - только таврия. остальное - на любителя.

fiks 1, Вы так уверенно рассуждаете про "идиотизм конструкторов", позвольте поинтересоваться, у Вас есть опыт работы в КБ ? или может Вы непосредственно участвуете в разработке тормозных систем автомобилей ?

вы зря бакланить начали. подрамник это на техническом языке конструкция для крепления к кузову автомобиля его силового агрегата, а так же частей передней подвески. так что привычная нам "балка" Москвича и есть по сути подрамник.

некоторые товарищи купили себе тазы, и теперь заходят сюда с таким видом будто познали мир ))) это смешно выглядит, поверьте, и ваши рассуждения (по сути не совсем верные, почему - со временем поймете) неуважительны к другим членам форума. Это как минимум, на другом форуме вас бы уже обосрали и забанили )). теперь касательно техники, расскажу как я вижу это со своей колокольни. езжу по работе на тазу, 2104, 07 года, пробег 90тыс. ребята, кто хвалит такие машины, я не понимаю, это не машина а говно, в прямом смысле, как можно сравнивать с Москвичем ? кто то скажет что ваз более популярен, и раньше и сейчас. Так это помоему уже ни для кого не секрет, что популярность заключается в политике партии ( в СССР) и маркетинге сейчас. Это даже тазодрочеры признают, что в союзе не на тот завод сделали ставку. И срач москвич vs ваз уже утратил актуальность, даже гаражные алкаши на такие темы уже не спорят )). теперь что касается новых машин. есть у нас на фирме опель комбо 2012 года. ребята, скажу честно. я просто кайфую от этой машины ! )) там все хорошо : эргономика, динамика, вместимость, расход.. НО !! на эту машину я куплю комплект сцепления за 5тыс грн, а на москвич оригинал ссср за 300грн, и тормозые колодки не приму в дар, и за подушку мотора придется заплатить 500грн. На такой тачке хорошо ездить, но не владеть. И не рассказывайте что там ничего не ламается, ламаються абсолютно все машины, с нашими дорогами и поганым топливом. Поэтому для меня сейчас москвич лучший, у него есть недостатки, но финансовая сторона обслуживания их перекрывает. мне нужно просто ездить, туда куда нужно, и тогда когда нужно. я не хочу покупать тюнинги, говнодетали и потом плакать как страшно жить. В мотор я ставил только советские запчасти, и по основным расходникам есть определенный запас оригинальных деталей. Зачем усложнять себе жизнь. Но каждый конечно сам в праве решать. Кому то нравиться быть рабом системы, платить втридорога за машины которые за границей стоят в три раза дешевле. Это не по мне. ))) можно еще обсудить ценообразование на автомобили в нашей стране, но делать это не буду, так как это уже политика, да и умные люди сами все понимают.

суть прокачки - удаление воздуха и создание давления. и есть разные технологии ее выполнения, по ссылке норм вариант, если не разбирал всю систему. с тормозами шутки плохи. разве стоимость суппорта оправдывает такой риск ?

не нужно. цилиндры не изнашиваются. просто закажите поршни точно в размер, а то китайские все в минусе. убивает тормозные механизмы коррозия, если ее искоренить работать оно будет вечно.

закажите токарю поршни с нерж стали. это будет лучше и дешевле любого нового суппорта.

на олх сейчас как минимум 2 предложения оригинальных суппортов СССР.

походу грамотный чувак, но такой подход к нашим машинам не канает, тут нужен Кулибин. )) одометры все врут, как и спидометры, точнее всего замерить по навигатору.

Вы назвали значения степени сжатия, а не компрессии. для двигателя УЗАМ под 93 бенз компрессия в норме 12-13атм. а кто ездит с компрессией 4-6 солекс как правило не ставят )) там цель абы доехать, а потом в металл ))

я думаю что карбюраторщик был прав : солекс готовит более бедную смесь, что бы ее поджечь нужно хорошо сжать.

на ГБО из всего карбюратора используется только дроссельная заслонка ))

написав у приват.

7 литров по трассе это не сказки. а можно еще ГБО поставить

тогда неуместным видится вопрос замены авто. для рыбалки лучше чем Москвич, а тем более универсал - нет в природе.

таврия пикап отличная машина, у нас такая была когда то, только будка там реально ооочень маленькая, там возить только коробки с печеньем. не пойму почему не сделали модель с удлиненной платформой, цены бы ей не было...