LEXANI

Уже года полтора назад как сам перевтулил и по сей день езжу. и проблем нет.

так что советуете, свою балку заварить просто? так дешевле конечно будет, и работы меньше гораздо

мне тоже показалось, что по шву. но шов не проваривал я никогда. может действительно полуавтоматом проварить... втемболее доступ есть к нему

Всем привет. проездил год, в машине ничего не делал, не ремонтировал. все было четко. заправлял только газом и катался. летом вообще на машину почти не садился, все время на моцыках гоняли. как по месту, так и путешествовали, хоть и не совсем далеко. кстати, кому интересно, снимаем видосики на экш камеры, потом монтируем и в ютуб. кто хочет глянуть, прилагаю ссылку на свой канал в ютубе https://www.youtube.com/channel/UC6jzPVQDr9ACtM1PDQ3xcBg?view_as=subscriber ну в общем, пришли холода, пришлось ИЖачка своего поставить в гараж, и пересесть на четырехколесного ИЖачка. и тут пришла проблема, благодаря нашим дорогам. начало балку рвать в месте крепления правого рычага нижнего спереди. и вот сегодня расстроился капец просто... год ничего не было, а тут тебе на! нужно былку искать теперь, а она не дешевая, и время искать ее заменить. предлагали мне ее варить, но не хочу. это все же безопасность моя. начало тут рвать, нет гарантии что в другом месте не будет рвать и колесо не уйдет. вот такая беда у меня...

Привет. А уплотнитель заднего стекла ещё есть? Хочу купить. Если можно, то в личку напиши. А то с мобильной версии не совсем разобрался как на форуме лазить

По поводу цены сообщу позже... Подскажите по поводу как поставить производительность форсунок. В общем нашёл характеристики реношных форсунок, там только указано сопротивление - 12 Ом. И "статистический поток при 3 бар, средний н-гептан - 115,7 г/мир". Смотрел в прошивку, там что-то вообще не то указано. Я так понял нужно как-то пересчитать и эти пересчитаные значение ввести в прошивку. Подскажите по этому поводу

Сделали уже стенд, работаем. Свои сейчас мою. Проверить думаю сможем форсунки и промыть. Что по цене ещё не знаю. Газовые... Есть у меня комплект BRC форсунок, думаю их попробовать. Но не знаю, там же резиновые уплотнения. Не разьест ли смесь эта резину...

чистит тоже. в кадр не влезла ультразвуковая ванна для чистки. она слева. пока разбираемся еще с ним, и учимся. есть неполадки, брак. течет жидкость из него. где-то внутри не герметично что-то закрутили. сами не лезем, аппарат не дешевый (24 косаря). ждем сервисников, что бы устранили течь поставил форсы с логана - гамно! лью они походу. ХХ очень и очень плохой, вплоть до того что аж заглохнет. по мере прогрева чуть выравнивается и лучше становится, но все равно плохой ХХ. на газ зато стала лучше озываться. богатая смесь. и свечи черные капец. производительность видимо у них разная с моими, они больше дают топлива. есть еще с ренухи, но с 1,4. попробую их еще. а нет, так свои помою и поставлю обратно

Всем привет. хочу поделиться приятным. Вчера купили нам на работе вот такой чудо-юдо аппарат. Сегодня нашел форсунки с логана, промыл их, и туда и сюда, восстановил и буду ставить вместо своих. Свои завтра проверю как работают, но им жопа, я уверен на бензине на ХХ троит движок. льют полюбому, не держут. Как на газ переходит сразу ровнее движок работает и шепчет. Так что вот завтра и посмотрю на свои

Купил себе недавно фильтр москвич, бумажный- 12 грн. А вазовский почему? Около сотни? Вот и думаю смысл ставить его... А вот, падла, на сколько суппорт не сходится

подогнали мне на работе переходник под ВАЗ масляный фильтр. вот теперь думаю, стоит ли его устанавливать... до этого не хотелось себе его ставить из-за разницы в цене на фильтра москвич и ВАЗ. с работы так же скоммуниздил суппорт логановский. только с нового логана. сцука, не подходит. по креплениям. с более старых логанов подходит, а с нового уже нет. не соосность отверстий крепежных. обидно...

развеял все сомнения пацанов с работы и начальника, которые мне говорили, когда отдавали BRCшку, что я не подключусь к ней и не настрою. шнурок сделал, прогу бесплатную нашел, МАП подключил обычный PS-02 с оборудования STAG, и все заработало и настроил сегодня. баллон правда тороидальный. ну, какой получилось достать. спрятал его вот так

BRCшку на работе снимают с машин, потому что никто не может подключиться к ней настроить ее и списывают BRC. я же сделал шнур, по обычной к линии подключаюсь, прогу скачал в интернете. с балоном так вышло, зам дируктору не нравилось, что балон маленький, мало влазит. ему заменили 42-х литровый на 46-ти литровый. этот я себе забрал. ну и так все остальное. вот теперь думаю залезть в маслонасос. никогда туды не лазил еще, и последнее время на прогретую лампочка давления начинает загораться. сложного там ниче нет если что шестерни поменять?

в общем что я сделал... перекинул шестерню распредвала на один зуб назад. стук пропал ваще, и ехать стала лучше, резвее стала. походу когда намечал метки на реперном шкиву чуть не попал и фазы сбились. получилось, что клапана впускные раньше чуть открывались, когда поршня еще в верху. сегодня уже завел на газу. работает вроде бы не плохо, едет вроде как лучше чем на бензине даже. но еще не настроено. самое главное, что ни копейки не вложил в ГБОшку свою 4-го поколения. все на работе взял. и второй комплект ГБО такой же тоже взял на работе. балон даже достал на 42 литра с остатком газа примерно 10-15 литров короче, остается совершенно немного по ГБО, настроить и кататься с наслаждением на газу. а то на бензине хрен покатаешься много

мужики, подскажите, можно ли ставить две прокладки ГБЦ? не пробьет ли их? всеравно цокот клапанов по поршням небольшой остался. меньше уже, но есть. на холостых нет, как только наваливая появляется.