dima-kharkov

Москвичеводы
  • Публикации

    780
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    7

dima-kharkov last won the day on 11 мая

dima-kharkov had the most liked content!

Репутация

249 Excellent

О dima-kharkov

  • Звание
    Старожил

Converted

  • Авто
    ИЖ 412
  • Год выпуска авто
    1984
  • Откуда
    Харьков
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

7 530 просмотров профиля
  1. Присмотрелся, там вроде песок везде. Цепи бесполезны. Вот в грязи бы его москалик уделал. Даже с дерзкой грязерезиной.
  2. Если 41-й с цепями, а дастер без, то ставлю на 41-й
  3. Перечислять как вариант поршня 0102, это как в теме про постройку уфы 2.15 спросить: "А почему бы не построить 2.3? Есть же 85е колено"
  4. Они как-то странно стерлись. Компрессионные почти в допусках, а маслосъемные все вот такие. Кольца дружба. Может подрез...
  5. Читаем: http://amastercar.ru/articles/engine_car_23.shtml
  6. Если башка не пилена, и имеет высоту четко 108.5, то расклад таков. Дефорс мотор имеет с завода степень 7.2, но это с головой 412, 331 на 3 куба больше, плюс цековки. Считать лень, но в лучшем случае это будет сж 7. С обычным 412 чуть проще, у него 8.8, опять же твои 3 куба и цековки, в итоге дадут что-то в районе 8.5-8.6. Первый вариант, вообще лютое говно. Второй же вполне может перемещаться даже на 92 бензе, но для пропана все равно кпд никудышнее. Главный вопрос, почему нельзя было поставить опять 331 поршень, и выйти на заводскую сж 9.5?
  7. Наверное ему просто нравиться точить выемки под клапана. Иного объяснения я найти не могу В размере 82 всего 3 поршня, обычный 412, 412-дефорс, и 331. Стоял 331, его поменяли на какой-то из 412-х. И тут даже с башкой пиленной на миллиметр, клапан никак не достанет до поршня, ибо высота у них сильно ниже. ЗЫ А мне говорят, чё ты сам двигатель делаешь, отдай специалистам....
  8. Вести с полей. Немного правильной поршневой: Зазор в маслосъемных кольцах:(доходит до 3.1мм) Ну и конечно же втулка шатуна Пробег в районе 50 тык
  9. Так нет инфы что за поршня. Если дефорс поршня и башка не пиленная, то как-бэ больше 10 неоткуда взяться, разве-что если маслицем подсирает.
  10. С 2004 года на нивы и классики начали ставить коробки нового образца, после чего она почти перестала быть ломучим говном. Все сделано более цивильно - на шлицах, и появилось стопорное кольцо, между шестерней 5-й передачи и ступицей синхронизатора, которое собственно и разрывает пакет из "стопицот" деталей
  11. По поводу хадо хз, может шмурдяк купили? Мы в 406 льем, вроде все четко - приятное маслице. Немного заофтоплю, не могу вспомнить, не ты ли ставил прокладку гбц АТ? Какие отзывы если ставил?
  12. Ты кстати скорее всего прав, я слегка вскрыл там этот канал, и поэтому обжало не полностью, но оно скорее всего бы держало, если бы прокладку не расквасило, и она не превратилась в кашу(((( А по поводу колец, тут другой косяк, гильзы достаются легко от руки. Болтаться вроде, не болтаются. Но все операции делаются от руки. Хз, что эти селяни там делали с этим блоком. У меня когда у отца сорокет был, там можно было со снятой головой колено проворачивать....))))) Кстати вскрытие показало, что причина стука в двигателе провернутая втулка шатуна. И порадовал зазор в кольцах. Кольца прима, пробего где-то 50к, компрессионные почти в допусках везде, но все маслосъемные с зазором 2.7-3мм
  13. От масла он тоже светлее не становится. Тосол уже не помню какой. Давно лил. Мотор полтораха, прокладка без гермета, похожая на совок, но по вскрытию явно говнянная. Следующую поставлю с герметом. В 41й воткнули недавно такую. Пока полет нормальный
  14. В общем чёто не поперло мне с этой головой. Проехал где-то километров 80-90, заехал перетянул опять до 10-11, и дальше почти сразу плеснуло масло в тосол. Но как-то странно немного. Тосол почернел, а на щупе и крышке клапанной даже эмульсии нет, только капелька с щупа капает. Разобрал, прокладка конечно говно, но вроде целая, явного пробоя нет. Сегодня заехал в гараж, перед тем как за прокладкой и маслом ехать, и хорошо что обратил внимание, в рубашке вокруг гильз тосола вроде меньше стало. Открутил крышку в поддоне(масло слито), вылилися тосол. Все понятно, привет медным кольцам.....