leon

этот параметр у всех разный, за то теперь ты точно знаешь на 40 км должно хватить.

Делай сразу все как надо, эти мелочи, на первый взгляд, делаются значительно дольше или потом вообще не до них.

анекдот напомнило... А по теме проверь отпечаток от уплотнителя ляды и других щелей.

Вов, я надеюсь ты не в претензии ко мне, за корзину? Возможно она кончилась, т.к. ты иногда катался в боевых режимах!?

Если можно, то как по мне, поменять местами к примеру поворот левый с ручником и правый с дальним т.е. сместить их на самые края. и те две контрольки все же расположить в один ряд низ левой половинки место там ниже достаточно. и отрезки трубки приклеить для ровности их месторасположения. А так в принципе нормально получилось давай все в сборе со светом.

такие поршни ставить нельзя! проверить оставшиеся, если там нормально, то поискать один б/у на замену по весу подогнать, либо все 4 менять. да и проверить правильно ли ориентированы поршни с шатунами.

Если ставить рейку по типу М2141, то там легко реализуется любая ширина между шарнирами. И будет всего пара пальцев. Найти её в нормальном состоянии б/у у наших с разборки.

Читав мовчки, чекаемо продовження.

У меня такой был мотор, ехал он так себе, но дармовой бенз был и мне было всеравно. Компрессия больше 9 кг не поднималась на этом моторе. Когда дармо закончилось, купил КВ3317 и собрал нормальный 3317. Вот тогда разницу ощутил в полной мере. Так что Дед не прикалывайся все ты хорошо знаешь про такой мотор, для села, трактор вот там точно оно.

там должна быть плоская шайба для фиксации на валу выточка.

рейку

патсталом

Вещь, я когда-то начинал на таком работать, даже хотел его выкупить себе, но не срослось.

У меня была смазка Фиол 1, вот ей я и смазывал рулевую рейку. Имеет насыщенный фиолетовый или темно-синий цвет. Она предназначена для узлов трения, смазываемых через пресс-масленки в гибких валах или тросах управления, маломощных редукторов, легконагруженных малогабаритных подшипников. Температура применения, min … max , °С–40…+120

вот те проводки лучше задействовать установить крышку расширительного бачка ГТЦ с поплавком так оно надежнее и потеря ТЖ будет замечена.

так в суппортах разница в резьбе под тормозные шланги.

проверить люфт ножки клапана в направляющей, если минимальный, так в любом случае притереть и оно покажет.

Да нормальный Мось для своих лет, приведешь его в порядок и будет гуд. По покраске кузова, то мойка и полировка иногда делает чудеса. По тормозам, тут есть много переделок и доработок, в первую очередь ревизию тем что есть т.е. приведи в исправное состояние все рабочие механизмы. И про ручник тут есть пара нюансов, можно решить кардинально, заменить распорные планки от м2141 и троса ручника в оболочке, тогда появится ручник и это на долгое время. Тоже самое и с рулевыми. Вообщем требуется много обслуживания и прямых заботливых рук, и денег.

хорошая работа и во что встало?

у мосек 41-х есть разные трапеции стеклоочистителей, у меня их три от доноров две одинаковые, а третья отличается и сильно. там и шарик меньше и оськи тоньше.

эх синяя изолента нужна, она точно держать будет , а черная чей-то не фонтан. сальник витя-рейнц должен быть гуд. был где такое на УЗАМ, я тоже купил и в запас еще один взял бы

есть подозрение, что не все запчасти установлены на штоке, вот опора и вышла к капоту знакомиться. У меня аналогично порвало опору, но шток далеко не пошел т.к. большая шайба его держала. после такого, перешел на опоры-ВАЗ08 , доработал напильником штока амортов и немного отверстия в кузове.

тут уже половина твоего гаража описана

так тут уже полный бардак, переносите все обсуждения в тему о москвиче http://moskvich.net/topic/15268-%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D1%91%D0%B6%D0%B8%D0%BA/

и где фото живчика?