leon

можно сделать все что угодно, главное правильно делать и называть все своими именами. Да на ГТЦ Нексии 4-е вывода на первом и втором контурах вниз вкручены регуляторы давления - это решение для организации диагональной схемы. Тут уже кто такое делал, поищи.

ну разве что таким образом. я не понимаю, что чел хотел, потому приводил самый малобюджетный вариант, а там как оказалось планы большие и затратные. к ТС запомни - у ГТЦ первым срабатывает контур, что сразу возле ВУ он и есть большие цилиндры в передних скобах, потом второй контур - это малые передние и через колдун задние так как в букваре.

если есть желание и деньги то можно сделать и диагональную схему, но к примеру как ее реализовать с родными передними 2-х поршневыми скобами? Либо сразу делать уже и ПВТ Волгосуппорта и т.д.

НЕТ смысла тянуть трубку и делать диагональную схему, меняешь только ВУиГТЦ (Некси,Ланос и т.д.) при остальных исправных своих компонентах получишь правильноработающие тормоза. Там на трубки, что идут к ГТЦ, сделать переходники для адаптации к резьбе и все. Ну возможно к ВУ нужно крепление на моторный щит придумать и сделать.

фото есть?

от куйня ... надо другую ляду искать, стекло целое? вот чел с Житомира ляду продавал красного цвета http://moskvich.net/topic/16900-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-2141-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B8-%D0%B1%D1%83/

да цена конечно сейчас на стартера все выше и выше.

а че одна хорошая на запаску пойдет, в дороге может пригодиться.

супер, буду знать

Добро пожаловать в клуб пятидесятников, Поздравляю! От все души желаю крепкого здоровья, счастья и мира.

судя по написанному авто вполне на уровне устранить некоторые косяки и все, главное какая цена вопроса. Ну и тут еще такое Дедушки тоже разные у нашего Сереги "Деда" - машина агонь. к ТС закинь хоть какие то фото!

ну как говорится практика применения покажет, естественно какие то параметры потребуют корректировки, у нас в автопарке в очень тяжелые времена на дизелях применяли топливо так называемое "печное" и требовалось корректировать момент начала впрыска (зажигания). Ну вообщем то дизеля нормально это топливо переваривали, дымность была но не критично высокой, все зависело от состояния ЦПГ движка, самой аппаратуры ТНВД/форсунок и т.д.

Нгрей ты же давно с Москвичами и не на "Вы" с ними знаком, почему у тебя, такой вопрос возник? Ответ про Главный цилиндр тормоза (ГТЦ) Главный цилиндр гидравлического привода тормозов типа "тандем" имеет две отдельные камеры сжатия, соединенные с независимыми гидравлическими контурами. Первая камера А (рис. 1) Рис. 1 увеличить картинку тыц управляет большими цилиндрами передних дисковых тормозов, вторая Б - задними тормозами и малыми цилиндрами передних дисковых тормозов. Главный цилиндр имеет бачок 28, внутренняя полость которого разделена перегородкой на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного цилиндра. Обрати внимание на поз. 41 и поз. 33 между ними есть некоторое расстояние, вот после того как мы начали давить на педаль тормоза - шток ВУ (поз22) воздействует на поршень первой камеры (поз 41) и создаст в полости А давление, для этого необходимо это расстояние преодолеть, и только потом он начинает воздействовать на поршень второй камеры (поз.33) и потом создается давление и во второй камере - так работает ГТЦ типа "Тандем" поз. 41 это поршень камеры А т.е. больших цилиндров поз. 33 - поршень камеры В т.е. малые и задние

понятно все что не сделаешь, то будет лучше, потому что ты это сам делаешь!

Ян делай одноцветные, разве что по кромке обода нанести кантик красным. И вопрос я какие у тебя колёса на том зеленом (размер)?

И как выхлопную почистить внутри, с трубами понятно, а с глушителем? Я когда разобрал мотор и сетка масло приемника была засрана, то единственным способом её очистить, облить бензиком и поджечь, когда выгорел бенз, вот тогда очистилась.

Вообщем мы уже пошли в дебри и совсем не по теме.

МADCAT ты все наоборот написал! А поршень большого контура первым работает от ВУ и он никогда в стенку ГТЦ не упирается!! Он толкает потом поршень второго контура!!!

Крепкая балка, а после многих лет эксплуатации требуется проверка, так что правильно провари и осмотри наверняка есть трещины.

Ребята изучите матчасть т.е. принцип работы ГТЦ типа тандем - там первый контур сразу за ВУ - ЭТО БОЛЬШЫЕ цилиндры, поршень первого контура, проходит определённое расстояние и только после этого воздействует на поршень второго контура т.е. малые и задние. Вот и задержка !!!

Сухая свеча обозначает что в цилиндр возможно ограничено попадание топливовоздушной смеси (ТВС), проверить можно отключив свечу снять ВВ-провод и пусть мотор поработает на 3-х исправных, через 5-10 минут вывернуть опять свечу 4-го и осмотреть. После этой проверки - если свеча будет хорошо мокрая, то ТВС подается нормально и точно понятно искрообразование нарушено, если опять сухая - подача ТВС - тут или закрыты клапана или канал перекрыт прокладкой /ветошью.

Работа тормозов М2140(ИЖ412) схеме стандартного вида (перед дисковые зад. барабаны) и считаем, что все компоненты исправные. При нажатии на педаль тормоза в ГТЦ типа тандем, то первыми включаются в работу цилиндры 1 контура т.е. "большие", дальше жмем и задействуем 2-й контур т.е. "малые" и "задние", но "задние", через исправный "колдун" могут в зависимости от нагрузки на заднюю ось, работать с ограничением, что исключает блокировку колес и занос задней оси.

Так есть тема где-то, поиск.

При нагреве происходит расширение деталей! Пропадает давление в цилиндре? Нет компр. 10, значит перестаёт искрообразование? Меняли свечи! Что же тогда! Чудес не бывает надо проверять всеже подачу к свече высокого напряжения, тут загвоздка. Если с подачей топлива все нормально, то в неработающем цилиндре свеча будет мокрой, у тебя как?? сори за ошибки Андроид сам правит.

Вот и я такие взял с малым вылетом диски и сделать ПВТ на волгосуппортах не получается. Делать можно с родными тормозами скобы и пластины доработать.