RamChan
Москвичеводы-
Публикации
323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
7
-
И вы не первый, кто мне это говорит... чтобы это значило?... Нутромера нет. Так что и так походит. Типа бомж-тюнинг. Есть сэр!!!
-
Шатунами вот позанимался на прошлой или позапрошлой неделе. Весна набирает обороты и уже начинаю путаться в потоке дел... =)
-
Всем здарова! Продолжаю историю своего Гражданского УЗАМа и при разборке обнаружился умерший штаны. Они же - приемная труба. Смотря на новые, что в наличии увидел, что есть с Y-пайп. Как по мне - более правильный вариант, чем родной. Кто-то пробовал сравнивать? Интересен ваш опыт. Ну и само собой - подскажите какого производителя штаны лучше брать с таким Y-пайп. Фото прилагаю.
-
А как же тогда победы в ралли? На стоковых железяках тщательно собранных моторов??? Про бомжтюнинг не соглашусь, извините. Расточил подручными средствами выхлоп, совместил каналы - уже будет толк. Он то с завода пережат и душит мотор. Теперь будет полюбому лучше. Я трактор и хочу. На сайте этих распредвалов ОКБ 38, 58 и т.д. указывали, что 38й на 1.5 и 1.6 моторах дает приход во всем диапазоне.
-
Спасибо, что поделились мыслями и опытом! В голове себе положил. Крутить мотор до 7000 даже и не думал. 4500 - потолок. Главная задача - улучшить характеристики в диапазоне 2000-3500. Выше мне не нужно. Распредвал хотелось бы 38й, конечно, но у меня пока что бомж-тюннинг напильником и подручными средствами. А по поводу поршня и его жесткости - есть некоторые беспокойства. Их в видео озвучивал. Практика покажет что оно будет.
-
Продолжаю подготовительно-исследовательские работы к дальнейшему тюнингу своего УЗАМа.
-
Вот на тему смесеобразования мой новый видос:
-
Я не действовал исходя из этого "закона". Я действовал исходя из идеи аэродинамики впуска и плавности потока. По ходу вычитал эту идею в книге о тюнинге V8. Хотя понимаю, что такой доработкой по сути расширил эффективную фазу впуска, а в данном случае мне это как бы не надо. Главное, что я понимаю все эти процессы и смогу их отработать на этом моторе. Следующий мотор будет более основательным, скорее всего. А в этом постараюсь сделать что смогу и обкатать технологии. Признаюсь честно - никогда такую процедуру еще не делал. Ни втулить, ни кидалова. У меня есть парочка подопытных солексов - на них попробую и потом смогу сказать. Брать работу без достаточной уверенности в результате не хочу.
-
Честно говоря давно уже мечтаю о 38м распредвале. Но это будет уже когда финансы будут стабильными. Сейчас - исключительно такой режим. Может с весны заказы будут на карбюраторы и что-то подзаработать получится. Сейчас пока что затишье. По разворачиванию канала я в видео "Гражданский УЗАМ. Часть 1. Идея" описал что планирую. По сути 29мм выпуск получается и 33мм впуск, если не учитывать бутылочных горлышек в местах направляющих и самих ножек клапанов. У меня допил выпуска - как хобби ещё одно. Как не чем заняться на гараже - беру дрель, фрезу, лепестковую головку и вперед выгрызть еще в каком-то месте немножко мяска. =)))
-
Следующий этап доработки моего УЗАМа:
-
Всем привет! Дополню базу знаний о впускных коллекторах очередным видео:
-
Следующая часть истории доработок моего мотора в этом видево:
-
Хм. На выходе действительно похоже, что металл не порван... Я прям обрадовался немного. =)
-
Всем привет! Вот есть такая вот беда на втулке постели распредвала. Трещина. Я понимаю, что вопрос в определенной степени дурацкий и надо ремонтировать, но ввиду нынешнего безденежья подскажите, плиз, - ОНО ЕЩЕ ПОХОДИТ??? Зазор 0.05мм - влазит. 0.1 не влазит. Может есть варианты продлить ему жизнь - типа сделать там на конце трещины отверстие, чтобы она дальше не полезла. Ну и может контакты на всякий случай подкиньте кто может сделать за адекватные деньги и вменяемо качественно. Любые другие подсказки приветствуются!
-
Процесс идет. Потихоньку двигаемся в работе с мотором. Гляди к весне и соберу...
