RamChan
Москвичеводы-
Публикации
292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
2
-
Я думаю что получается диаметр поршня 85мм при ходе в 70мм - дикий дефорс. Обьем больше, степень сжатия меньше. Можно ездить на "мазуте", всмысле низкооктановом бензине. Возникает вопрос к тому подойдут ли характеристики трамблера под новые условия горения смеси в цилиндре.
-
Солекс 21083 с диаметром главного диффузора в 21мм и обедненными заводскими настройками под мотор от жигуляйтора нужно постараться чтобы адаптировать под УЗОМ. Плюс у него экономайзер мощностных режимов может играть свою роль в прогревах и перерасходе. Переделать бы его под 21053. ДААЗ говорит что ходить будет нормально.
-
Присоединяюсь к мысли, что замер расхода бензина мотором в процессе его обычной эксплуатации неправильно замерять холостым ходом. Разве что у вас стоит генератор на основе мотора от УЗАМа. Тогда это будет его эксплуатационный режим. По сути разговора понимаю, что речь о машине. А там и жиклеры разные задействованы и режимы разные. И уровень разрежения в точках отбора топлива из каналов разный... вобщем все разное. А если мотор на холостом ходу холодный работает на 500об.мин - то смесь на холостом слишком богатая. Расход в эконом режиме на частичных нагрузках будет большой. Плюс может этому делу способствовать не совсем хорошо настроенный трамблер.
-
Привет! Поздравляю с открытием пути к познанию карбюратора! =) У меня тоже 21406 с мотором ДЭфорс. С карбами дружу. Занимаюсь ими в частном порядке. Веду ютуб-канал на карбюраторную тему. Там у меня целая серия, посвященная вашему карбюратору. Вообще считаю его лучшим из ОЗОНов. Можете посмотреть и по роликам оформить на своем карбюраторе красоту. А еще у меня щас в наличии есть готовый тюнингованный по этих же видео карбюратор 2140-10. Тот что с пневмоприводом. Если интересно - пишите в личку или сюда. Я не гуру, но чем смогу - помогу. Может быть закипание топлива в бензонасосе и образование воздушной пробки. Едешь. Мотор горячий. Заглушил - ушел. Бенз закипел в бензонасосе и его выгнало в фильтр и в карб. Часть испарилась. Часть осталась в поплавковой камере. Приходишь. Заводишь. Едешь пока не выпалишь бенз из поплавковой камеры. Если мотор остывший и бензонасос проснулся - успеет закачать до затухания. Если еще горячий и не захочет качать - затухнет до заглохания.
-
Аааа.... =) Теперь догнал. Спасибо за разьяснение! Мне такие черепашко-эдишн не по вкусу из-за малого обьема у горловины карбуляйтора. Но из черепашкоподобных реализация хороша.
-
Прикольная штука с отстойником картерных. Мощно прям!
-
Согласен на счет практичности. Зато по дизайну мне очень нравится. Учитывая, что это начальная версия и по сути весь воздушный тракт будет постепенно дорабатываться - окончательный вариант будет поинтересней.
-
Еще одна крутая кастрюля на наш УЗАМ: https://www.youtube.com/watch?v=ziYTqlapaXo
-
Еще одна крутая кастрюля на наш УЗАМ: https://www.youtube.com/watch?v=ziYTqlapaXo
-
Продолжаем тюнинг. Крутая кастрюля на УЗАМ.
-
Новая страничка в жизни моего Москвича!
-
Мне тож нравится. Если погода завтра даст - досниму ролик по этим колесам. Постараюсь поскорее его замонтировать.
-
Сегодня мой Москвич стал выглядеть так!
-
Гагай, москвичевский ОЗОН самый крутой ОЗОН!!! +1 к вопросу по диностенду. Очень интересный проехт!
-
Всем драсте! Я жив и здоров. Космыч тоже. Прошлый сезон откатали нормально. В этом сезоне намечаются тюнячки в режиме видео. Всех приглашаю к просмотру!
