leon

до замены пластикового сектора карб нормально работал? если да, то ищи причину в секторе, может перекос при затяжке.

У меня была разбита балка и колесо ушло на зад. Балку заменил. Стало лучше. Проверил диагонали и замерь между центрами колёс справа/слева какие размеры? У моси база 2580 мм при отклонении ищи причину. Мне пришлось сточить 10 мм стал и все пришло в норму.

Там конечно отражатель и лампа и стекло много роли играют, но самое главное, правильные провода приходят и хорошие контакты минимум потерь напряжения вот и светят так как нужно.

Да не зачем отшивать, нормальный парень и с головой дружит.

Сергей владелец того мосика дебил, об этом, на лице написано.

Какие сексуальные фотки.

Да ни чего ставят работает нормально.

смотри крепление балки к лонжеронам, так же эти шайбы, и в особо тяжелых случаях нужно протачивать стабилизатор.

кстати да расход просто шикарный, как для такого объемного и мощного моторяки.

та чего ты переживаешь - это же москвичи, он должен гудеть.

там на плафоне две массы и переключатель в одном положении постоянно включен свет в другом от концевиков дверей проверь правильно ли у плафона кнопка работает.

те 5 мм рояли не играють

Да в том то и дело что машина сейчас в руках у дочки и её парня. Опыта с москвичом нет совсем. Тренировочка для них вышла.

Надо было купить и патроны для ВАЗовской стойки и ничего не делатьтсо штоком. Добавить только шайбу в низ и центровочную для верха.

Анцифер я и да и другие уже привели название, какую смазку и её назначение использовать для смазывания шаровых и рулевых. Это ШРБ цена её 55-65грн за 0.5 кг и если тебе наш совет не нужен зачем ты спрашиваешь. ШРУС - узко специализированная смазка и она не универсальная. Впрочем с таким подходом, ты можешь, если хочешь, смазывай чем угодно, хоть сливочным маслом.

ну если совсем чуток притерали, то нормально.

это так и должно быть на рессорах

Автомобильная смазка ШРУС: Область применения: для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных автомобилей, автомобилей с полным приводом, а также шариковых двухрядных подшипников, которые используются в узлах ступиц автомобилей ВАЗ, ЗАЗ и АЗЛК, а также применяют для смазывания подшипников сцепления, телескопических стоек и деталей карбюраторов. Интервал рабочих температур от минус 40°С до +120°С. ШРБ: Область применения: Шаровые шарниры передней подвески, наконечники тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы). Основные эксплуатационные характеристики: Водостойкая, не вызывает набухания резиновых уплотнений, волокнистая текстура, высокие противозадирные свойства. Работоспособна в интервале температур от -40 °С до 1+130 °С. Состав: Нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; Содержит антиокислительную присадку.

Да медь с газом (пропаном) плохо дружит - пользователи ГБО давно уже прохавали, вот только барыги с рынка дальше продолжают людям впаривать медь. В газе есть сера и получается кислая среда, вот медь в ней и реагирует. И потом выпадают продукты реакции, в виде порошка серо-черного цвета на фильтрах (в лучшем случае) или дальше по системе ГБО и часть в камеру сгорания заносится. Да и сейчас, такая медь фиговая, совсем те то качество. В тормозной системе другая среда, там меди ничего не сделается и служит она долгое время. Если есть деньги, то лучше термопластик или сталь от метановых систем ГБО. Всем бобра.

зря притерали поверхности карба, нужно было с нагревом ровнять на прессе. хотя для карбов типа Озон (Вебер) там тело есть, так что пилите Шура (с).

Крепление к этим опрокидам вместо колес, так что без подвески на таких не перекинуть. Но есть опрокид другого принципа действия.

Так у меня шток так и сделан. Только гайки там другие. Размер их отличался от родной, т.к. родная в опорник не влазила. Что-то так кажись.

8В это очень мало порог срабатывания обычного силового реле. Может и отказать.

глобально уменьшить расход топлива - вообще не ездить на машине, она когда стоит без движения ничего не потребляет. А если ездить на машине то ка правильно сказал Gagai настроить все системы это касается в первую очередь двигателя, ходовки, рулевого и тормозов, правильно подобранные шины и главное накачанные. Замеры наката покажут, что машина катится хорошо или тормозится сама! а на все это тоже нужно тратить энергию, плюс к этому стиль езды у водителя. У разных водителей одного и того же авто разный расход топлива.

сталь тоже ничего гнуть только аккуратно. и цена вопроса.