MADCAT

Ну шайбы я наверное старые оставлю, больше вопрос что делать с серьгами. И у меня еще стоят два листа типа как подрессорники-на кузове две резинки которые в них упираются, их тоже нет

И взялся я за заднюю подвеску....начал я ее делать с мыслью-шо там, две рессоры и два амортизатора....неправильная была мысль, это п....ц Как ни странно все гайки легко раскрутились, сергьги снялись, стремянки тоже. а вот передний палец рессоры....не знаю чем руководствовались конструкторы, придумав именно такую схему (переднее крепление рессоры аналогично АЗЛК 412/2140, только шайбы стоят внутри,а не снаружи) но шайбы упорно не хотели покидать насиженое место, в итоге оси пришлось резать. Но еще большее разочарование меняждало когда я пошел на базар....нужно было две оси, 4 шайбы и две серьги, в итоге я нашел только вот это Шайбы что продаются в ремкомплектах-тупо прямые. Нормальные серьги тоже отсутствуют.... Так что я пока в поиске нормальных шайб с переднего крепления рессоры, и нормальных серьг, или хотябы пальцев от них

Итак, заварил я в конце концов балку, попутно зачухал, покрасил, и залил изнутри мовилем, ибо ржавчины с нее высыпалось.....много Ну и собственно собрал подвеску. На стабилизаторе стояло по две шайбы-оставил по одной. Поеду на развал-пойму насколько еще надо двигать вперед колеса. После ушатаного стока разница конечно-небо и земля, фото как было и как стало-я не делал, высота вроде особо не поменялась, усилие на руле тоже не изменилось. По жесткости-пока тоже нравится, вобщем начинаем испытания. На очереди задняя подвеска.

Раз работают фары-значит масса на фарах есть . Лампы целые? Может перегорели? Из-за плохого контакта может напряжение быть без нагрузки, а при подключении лампы-пропадать. И в таких случаях лучше всего менять напряжение не между разъемом фары и АКБ, а в самом разъёме.

Ну а пока суть да дело решил таки собрать стойки. Старые разобрались не без сюрпризов-случайно нашел причину стука в правой стойке Неожиданой проблемой оказалось вытащить амортизаторы из сапогов-один хоть с трудом но выбился молотком, второй поддался только кувалде и газовому ключу. Думал что у меня стоял газомасляный фенокс, ибо подвеска была жестковата, но оказались масляные амортизаторы под названием SILVERGLIDE Отбойники нашел со старых субаровских стоек, по размерам они как наши родные-поставил их. Пыльники тоже родные оставил Дальше все просто, сжимаем пружину, одеваем чашку, дистанционну. шайбу купить не удалось-поставил что нашел в гараже. Зазор между чашкой и пружиной есть, все хорошо. Теперь надо ставить на машину, и проверять что получится

Все время с момента предыдущей записи пикап уверенно наматывал километры, и из передней подвески стало доноситься все больше и больше звуков. В тоге решено было ее в конце концов перебрать, по методике, опробованой на белом Москвиче-опоры от Субару Импрезы с перевареными чашками и родными пружинами. Сказано-сделано, запасаемся деталями. Начинаем с доработки чашек, на белом москвиче чашку варили с шайбами, сейчас у меня была пара чашек от субару, и я решил сделать немного по другому. Взял родные чашки, отрезал от них выступающую часть, замерял диаметр полученого отверстия, и отрезал куски от субаровских чашек так, чтоб их можно было сверху приварить. Складываем, центруем, и обвариваем, получается както так В рычаги и стабилизатор решено было устновить полиуретан. Сайленблоки-синий полиуретан от Кастер, втулки стабилизатора-желтые от втулка ком (магазин вобще оставил не лучшее впечатление-почти два месяца я ждал красные втулки которые у них на фото на сайте, в итоге мне прислали желтые с фразой-Да зачем вам красные, у вас и эти будут долго ходить), вместо грибков стабилизатора решено было взять полиуретановые втулки амортизатора ГАЗ-53-на их поиск ушло больше всего времени, ибо полиуретновых не было нигде. Разборка подвески показала полный набор-сайлентблоки стояли вобще составные от широкофарника, и отправились в мир иной, грибки отправились вслед за ними, шаровые тоже, единственное что выжило-были резинки стабилизатора. Все это отправляется в мусор, предварительно из грибков достаем железные втулки-их надо немного укоротить, и запрессовать в газоновские втулки амортизаторов, насколько это немного я не нашел, плюс у меня снятые втулки оказались разной длины. Поэтому я все привел к длине 22мм, и запрессовал В рычаг встали вот так Надеюсь вся эта красота прослужит долго На этом моменте сборка приостановилась, ибо под машиной я увидел вот такую красоту(

Ого, суровый подход у вас. Может есть где-то подороже, но демократичнее?

А машина у вас в техпаспорте как записана? Не помню чтоб у меня на техосмотра сильно лезли в ходовую, пофоткали на барабанах, и все.

Они гремят потому что там кузов играет, и замки разбивает. Думаю на Москвиче будут хоить получше.

А если посмотреть на газелевские замки задней двери?

А есть тут еще ктото? Нужна помощь в вашем городе.

Чулок да, от бокового удара они аж бегом сгибаются

Зто во-первых. А во вторых-урод вызывает ГАИ. звонит в страховую, платит штраф и для него приключения заканчиваются. А начинаются у хозяина Москвича-как за те копейки которые насчитала страховая починить машину. А чего занесло?

Если термостат верхний-как я помню для его замены особо охлаждающую жидкость сливать не надо-я бы открыл, проверил, если термостат умер то пару дней можно покататься и без него, пока получится купить новый.

Ну вот так. Почему-то сделали) подобные фонари стоят на прицепах только с немного другим стеклом. От УАЗа больше по размерам, хотя в отведенное им место вобщем помещаются. Мимо. Вот москвич http://amperavto.ru/podbor-po-marke-avto/zapchasti-avtobusy-spectehnika/zapchasti-ural-belaz-kraz/product-8609 Вот УАЗ http://amperavto.ru/podbor-po-marke-avto/zapchasti-gaz-uaz/zapchasti-uaz/product-11185

Нет, не с УАЗа, видом похож, но не такой.

Ну судя по инету-есть только полиэдр. И тот в два раза дороже чем нивовские БРТ. Так что пожалуй переделаю)

А кто может поделитьсячертежом втулок которые стоят в картере сцепления, в которых крутится вилка выжимного?

Рессоры там от 412/2140 скорее всего. С двумя листами типа подрессорника. И балка как на пикапе

Трансивер кажется подбирал в переднее ухо рессоры сайлентблок

Я их походу уже продал, так что фото не получится. А какие есть варианты подушек КПП на святогор? Только подушки раздатки нива/шнива? ЧТо из них лучше?

О, интересно. А какой дизель стоит?

Вот внутренности Плазы https://a.d-cd.net/QnQAAgDX1-A-1920.jpg Там внизу-то отбойник, так что на шток его одевать бессмысленно Не только Плаза, еще также устроены Гродненские ГЗАА, у меня еще пара Мастер-Спорт и на еще какихто видел. Но вобщем да, я выше писал что не уверен что на всех газомасляных так.

Втулки стабилизатора на втулке)) сайленты закажу на касторе Естественно, про затяжку знаю.

Неплохо)