Перейти до вмісту

AlexD

Москвичеводи
  • Публікації

    35
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    3

Про AlexD

  • День народження 28.10.87

Converted

  • Авто
    AZLK 21412
  • Год выпуска авто
    1992
  • Откуда
    Одесса
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Відвідувачі профілю

Блок відвідувачів профілю вимкнено і не відображатиметься іншим користувачам

AlexD's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

17

Репутація

  1. AlexD

    2141 Одессит

    Спасибо!!!!! Все это время новый датчик холла лежал в машине, но по неведомой причине, я лез туда, куда наверно и не надо было, и пытался увидеть суслика, которого надеюсь что нет)) Машинка ездит. За это время загремели подшипники генератора-польша(СК)-пару месяцев как новые ставил... изначально не внушали доверия, ставил что нашел поблизости. Фото этого подшипника ниже.... не советую... Сейчас поставил подшипники Craft, эти выглядели подобротнее, хотя по цене тоже в нижнем сегменте. Попутно поменял крышку трамблера, в этот раз на такую, как должна стоять. Снимал приборку-подсветка оставляла желать лучшего... диодная лента под табло дала негативный результат-неравномерные засветы, пучки отраженного света на переднее стекло... поставил вобщем ленту и сразу снял. На подсветку приборки у нас в 2141 идет 5 лампочек, из них две мелкие, три побольше. Пошел по жлобскому пути, без покупки диодных лампочек. Вместо 2крайних больших лампочек взял кусочки белой 12в диодной ленты(по 3диода), сложил их в форме буквы "П"(два диода светыт в бока, один вперед), напаял на патроны, вкрутил в штатное место(важно не перепутать полярность, иначе гореть не будут!). Так получился более-менее равномерный засвет приборки без изменения ее внутренностей. Если будете так делать или покупать лэд лампы в приборку, то как по мне-лучше теплого свечения(желтоватые), чем холодного. Изначально хотел поставить внутрь УФ светодиоды, в надежде что белая краска на приборке будет светиться от этих диодов... но это не так... чтобы вышло-надо все надсечки и цифры аккуратно покрывать люминисцентной краской, а для этого надо море терпения и аккуратности.
  2. AlexD

    2141 Одессит

    Поменял на всякий случай датчик холла, пролапатил карб, соединения на трамблере, катушке, коммутаторе, от замка зажигания... снова была подгоревшая крышка трамблера(возле пятаков на свечные провода был нагар)-пока не менял, только почистил/вымыл. Попутно вылезла проблема со стартером-раньше "залипало" втягивающее-стартер маслал после того как мотор завелся... тут перестал крутить вообще. Причину "залипания" увидел сразу, одна из шайб, между которыми стоит вилка втягивающего, проскочила через стопорное колечко(первое фото). Заменил на плоское со старого, стало идеально, шайбой снаружи еще поджалось- теперь врядли куда-то денется(второе фото, сверху виновник первой проблемы). Вторая проблема-перестал крутить... там фоток не делал, разобрал корпус втягивающего(там два контакта еще отпаять нужно было), увидел что с тяги пососкакивали стопорки(U образные шайбы, фиксирующие пружинки), под одним чашеобразная шайба стояла в противоволожную сторону, не фиксируя его... а основная проблема была в подгорании пятаков медных контактных болтов и медной пластины что их замыкает-почистил все, но при сборке все равно развернул и болты и пластину, чтоб более ровной(новой =) ) поверхностью замыкалось. Собрал все, поставил сразу на машину, стартер заработал, крутит норм, "залипаний" втягивающего(вернее бендикса)-не замечено. Примерно 40км тестовые поездки, но на короткие расстояния(по 5-10км): старых, жестких рывков нет, машина едет нормально. Может просто не успевает масло в коробке нагреться, не знаю... но пока нормально всё, мотор ровно работает на всех режимах, в т.ч. груженая машина и под горку... хочется верить что паниковал зря и уже отделался легким испугом)))
  3. AlexD

    2141 Одессит

    Проехался, километров 15.... с того момента как выезжал в прошлый раз-многие симптомы забыл/перепутал, что-то может изменилось или не было замечено. Что сейчас заметил: -заводил на нейтрали, без выжима сцепления, машина дернулась. -на заведенной машине, стою на нейтрали, мотор работает как рывками. выжимаю сцепление-звук меняется, не уверен, но вроде "рывки" или пропадают, или становятся заметно слабее. -разогнал примерно до сотни, на высоких оборотах, передерживая передачи, ровная дорога-нормальный, динамичный разгон, без рывков, скинул скорость и обороты, иду "внатяг"-снова рывки. Из сопутствующих проблем-периодически залипает втягивающий(все руки не доходят)-тут может быть и в замке дело, и страшно шумит генератор(подшипники новые, зарядку дает хорошо... был в прошлом коротыш мощный-брат на аккуме клеммы местами перепутал , корпус в каках, надо будет менять). P.S.: Наверное уже всех тут задолбал, удивляюсь терпению братьев-москвичеводов
  4. AlexD

    2141 Одессит

    MADCAT, прости, только увидел твое сообщение. Сегодня наверно выеду машиной, посмотрю снова что в ходу, давненько уже не выезжал. По тому, что ребята тут расписали таки очень похоже на коробку. Я просто не сталкивался с таким ранее, поэтому и не думал даже что проблема может быть там. Надо б запасную подготовить чутка... на этой уже давненько наблюдалось странное поведение, подтеки масляные, думал покажет себя более явно-поменяю, потому забил на нее и даже не проверял уже давно уровень масла в ней... глупо, но так вот... скорее всего и добил.
  5. AlexD

    2141 Одессит

    Топливо там очень врядли. Фильтр поменял, насос проверял только подкачкой вручную, либо на заведенной-добавлял газа и смотрел за уровнем топлива в фильтре-бенз стоит на уровне... карб несколько раз снимал и сам, и со знакомым, который в них хорошо разбирается, при разборке карба каждый раз проверяли уровень в поплавковой камере, продували и промывали каналы, там все точно ровно
  6. AlexD

    2141 Одессит

    Vech, спасибо огромное! С коробкой замечал траблы, и масло с нее текло. С зажиганием-выставил, если б не дерганья-было б супер. Много раз выставлял, детонация была на мой взгляд "паспортная"-на 60км в час, 4я, резко газу, доли секунды задумывается и тулит. Коробка есть в запасе, могу обслужить и заменить на выхи...
  7. AlexD

    2141 Одессит

    Vech, спасибо, не знал про эту проблему с коробкой. И с вакуумником трамблера... я даже хз как проверить, если скинуть трубку то что должно произойти? Позднее зажигание на высоких оборотах? Тупить т.е. должна, но пропасть рывки, если дело в нем? А с коробкой-это выходит и на нейтралке заклинившая передача должна быть включена? Т.е. если передача заклинила еще не намертво, +/- похожа ситуация...
  8. AlexD

    2141 Одессит

    Нейтраль или сцепление-дергаться перестает, на педаль отзывается хорошо. Не знаю что за болячка у них с 5й передачей, уже тут пару раз упоминали... Дергания возникают не только на 5й. А по прокручиванию мотора без свечей-добавлю... я раньше часто жигули заводил кривым... так там мотор со свечами крутить легче было, чем тут без... без свечей обычно скидывал ремень помпы/генератора, обхватывал ним шкив КВ и движок норм прокручивался, без особых напрягов... просто сравнил, потому и грешу на мотор изначально...
  9. AlexD

    2141 Одессит

    Нет, диском не воняло... обороты при рывках не увеличивались, наоборот, опускались... со сцеплением раньше имел проблемы на ВАЗах(были рабочие машины, те докатывали до последнего), тут не похоже... Проведу еще манипуляции с датчиком холла, пробегусь по электрике, покручу без свечей, расскажу о результатах.
  10. AlexD

    2141 Одессит

    Да, второй вариант-самый бюджетный, только оттого наверное многие к нему и склоняются... Кто-то делает так и в продажу кидает пока дальше не рассыпалось... тут проблема возникла резко, ехали на рыбалку двумя семьями, загрузился как в камаз... ну км 100потом проехал, вначале дергала только груженая на гору, грешил на электрику или сцепу... проявлялось только на передаче, на гору и при определенной скорости, т.е. с места на гору -хорошая динамика до определенных оборотов... сцепление бы и с места показало себя наверно... потом на более низкой скорости начало проявляться, двигатель работал как стиралка на отжиме... электрику проверял не просто прозвонкой, а под нагрузкой, т.к. плохой контакт/обломавшийся провод без нагрузки может звониться как целый, не смог норм проверить только датчик холла и коммутатор, приборами МД и АЗ там проверка только поверхностная. На днях поменяю датчик холла на новый, покручу мотор стартером без свечей, как выше посоветовал Scor.p.
  11. AlexD

    2141 Одессит

    Тяга есть, динамика для этого мотора тоже неплохая. За компрессию думаю только в целях прикинуть рациональность ремонта этого мотора, если поршневая/коленвал и голова впридачу-тогда я более склонен к замене мотора, чем к ремонту. А компрессия "насухую"- вроде покажет в целом есть ли траблы, а когда с маслом в цилиндрах-то вроде должна показать проблемы с клапанами, если такие есть... может что понял не так, если что-не пинайте больно.
  12. AlexD

    2141 Одессит

    Да нет, приборы не притухают. Замок зажигания проверю, у меня там как раз пластик весь снят сейчас, датчик холла родной тоже в багажнике, поменять недолго. Отпишусь! Спасибо за направление, легче проверить это, чем сразу мотор снимать. Буду надеяться на "легкий испуг" )
  13. AlexD

    2141 Одессит

    Крышку трамблера менял недавно, дважды. Первый раз увидел что прогорела, поменял-потом заметил причину-бегунок вращался сам по себе. Сейчас третья по счету, крышка точно волговская, там на бсз может и есть отличия, но визуально очень похожи между собой... уже есть царапины от бегунка на контактах крышки-вроде все в норме... низ трамблера как поставил-не менял, только лет 7-8назад датчик холла менял там, но проблема была тогда не в нем, а в проводке БСЗ. По КВ: продольный люфт смотрел-нету... при выжатом сцеплени, как и на найтрали, прокручивая КВ- подклинивания все такие же жесткие, вращать стартером с выкрученными свечами не пробовал... пробега сейчас не добавляю, но за менее 100 км последних проблема с рывками усугубляется. Свечи и провода новые после появления проблемы менял, нагар на свечах одинаковый. Карб после появления проблемы несколько раз перебирался, проверялся, с насосом проблем не было вроде, уровень в поплавковой камере в норме. Впринцыпе, и насос и карб могу поменять, под рукой запасные. По тахометру-подергивания сопровождаются опусканием стрелки, по ощущениям-правдоподобно... провода на коммутатор-трамблер-катушку все по отдельности проверял через 5Вт лампочку, несколько раз. Компрессию померить есть чем, но это уже наверное после перегона в гараж, это попозже... да, можно промерить как есть, потом масла ляпнуть, сравнить что получится, хоть прикинуть состояние поршневой и клапанов КВ многократно прокручивал, цепь натянута в разных положениях, к моему удивлению-я ее не натягивал давно уже... продольного люфта нет. По коробке-первая с хрустом ключается, за другими передачами проблем в ходу не наблюдал... за проблему с 5й пока не в курсе, не сталкивался еще. Выжатое сцепление и нейтралка ситуации с подклиниванием кв при прокручивании вручную не меняет, строго в одном положении на каждом обороте... насчет шума-откину ремень генератора, послушаю именно мотор еще на днях... хоть слух и далеко не музыкальный)))
×
×
  • Створити...