MADCAT

Ну там внутри микросхема-компаратор, сравнивает ток текущий через лампы со током протекающим через эталонный резистор, при несовпадении зажигает лампу. Ток потребления светодиодов небольшой, поэтому реле будет считать что лампа сгорела, хотя если заморочиться и перепаять эталонные резисторы, то может и заработает....

Почемуто во многих современных машмнах такое есть. Глупые люди наверно придумали, обходить машину же намного проще))) Кстати в тему контроля-индикации, информация к размышлению. У меня на Мазде в приборке стоит реле, которое при включенном зажигании включает все контрольные лампы, сразу видно сгоревшую лампу. После запуска двигателя все лампы тухнут и работают как обычно

Я ж в конце написал, со светодиодами оно работать не будет:)

Да, я делал.

Для скрытых полостей как по мне она не очень подходит, она струей льет, для скрытых полостей лучше чтоб брызгало во все стороны. А для помывки эта штука в самый раз

Наклоняемся в салоне под торпеду, нащупываем карданчики, шатаем рулем, щупаем где отдает щелчок. Потом то-же самое, только сажаем за руль помошника, и прощупываем все, начиная с рулевых наконечников, крепления рулевых тяг к рейке, и самой рейки к кузову.

Потом берем все имеющиеся колеса с резиной, идем их продавать, и искать все тоже самое с другой разболтовкой))) Потом, с переходниками ничего цеплять не будет? Сомневаюсь, это еще вопрос переделок, про колею я уже говорил, и вопрос куда это все пихать-для тех кто под 41й не заглядывал расскажу что в районе задней подвески например висит бензобак, который будет мешать, и который надо кудато перенести ( как в классике не получится ибо под полом багажника запаска) и дальше по списку. Лично мне интереснее чтото такое

Ага, и разная разболтовка колес впереди и сзади?)) про колею уже промолчу Дима правильно сказал, задняя независимая подвеска даже без полного привода это неслабый обьем работ по разметке-переварке, ну и компоновке.

Нет, там надо спецключом держать шайбу. Но так как ключа нет, приходится изобретать

Чтоб удержать шток от проворачивания в шайбу которая сверху опоры в два отверстия ставим два болтика, берем монтировку, и упираемся ею там чтоб шайба не крутилась, она и стопорит шток

Нет, развал на стойке регулируется, но наверно схождение тоже могло уйти, хотя хз. Я бы переставил аморты и опоры в те стойки, которые стояли до этого на машине. И кстати, тот она так действительно на лево завалена, или фото такое?

Стойка ее может быть с другой стороны? А так походу развал сбит.

Вобщем времени делать машину не очень много, времени писать еще меньше, но будем потихоньку исправляться Двери на моей машине были гниловатые. Решено было не извращаться с ними, а заменить все 4. При замене дверей-раз все равно срезать петли заменили петли на правой стороне кузова. По непонятной причине на заводе их не приварили нормальным швом, как например слева, а присрали…петли заменили, благо новые шли с дверями. Как ни странно по зазорам новые двери встали очень даже неплохо. Так как у меня был святогор я с него повырезал усилители дверей, теперь думаю вваривать ли их в свои двери или нет. Так как после песочки мне помяли крышу, да и она оказалась гнилая вдоль водостоков, крышу решено было менять, другую крышу оказалось найти огромной проблемой, но ничего невозможного нет)). Благодаря Денису LEБEDb крыша приехала к машине) Ну и до этого была найдена крыша от Opel Vectra, и люк от нее же, так что машина будет с люком. Раз впереди закончили, приступаем к задней части машины. Крышу срезаем, задние крылья тоже решено было менять-срезаем и их, заодно "радуемся" качеству обработки скрытых полостей на заводе-грунтовка скажем так кое-где встречается Подобная картина была и на святогоре, только там все было еще хуже. А мы потом удивляемся-почему же они так гниют то… Потом, когда резали святогор, выяснили что задние стаканы на нем в отличном состоянии, не гнилые и не вареные, в отличии от моих. Вместо приведения в порядок моих стаканов решено было вварить стаканы от святогора, заодно подлатали задние лонжероны.

Оно может и не дорого. Но то что на фото вобще не той формы какой родные полы. Качество запчастей печалит(((

Для затравки:)

Леха, напиши свой номер телефона. Почему круг не знаю, прямо догора есть

А нельзя купить такой подшипник по номеру в магазине подшипников? Там выбор уж явно побогаче будет.

Что с проживанием?

У меня на Мазде стоят и в шатунах форсунки, и в блоке. Дизель, атмосферник.

Прекрасно, оформляйте заявку

Товарищи, вы когда пишете на сколько суток, вы пишите даты с когда до когда

Заявку все равно пишите, нам же надо прикинуть хоть сколько людей будет на том-же морвокзале

Торпеду снимать не надо Открываем водительскую дверь, снимаем решетку левого динамика, снимаем динамик если он есть, заглядываем туда -и видим шпильку к которой прикручен ворох черных проводов. Но судя по набору проблем-я ставлю на залитый блок предохранителей

Ага, принято

Товарищи, а может ктото подскажет: Был у меня черниговский набор головок, еще времен СССР, вот такой. https://www.olx.ua/obyavlenie/nabor-tortsevyh-golovok-chernigov-5-IDclpsD.html#0000e5ef11 Я им был доволен, довольно крепкий инструмент, и удобный. К сожалению он отправился в страну потерянных вещей(( На ОХ нашел такой-же набор, только украинского производства-вот по ссылке выше. Кто-то такими пользовался, как качество?