MADCAT

За лобове скло не переживай-зніми та перестав його, або хочаб просто проміряй отвір під нього-запросто може попастися неправильне скло (в мене скло стойть майже так само, в цьому ж кутку, тільки що щілини там нема і я також не знаю-це результат аварії чи скло таке) Судячи по фото-його стан дуже непоганий, тому на твоему місці я б його робив. Успіхів!

D.mon если машину ведет вправо-значит правая сторона тормозит сильнее левой, и смотреть надо именно левую сторону! 1-если закис цилиндр то усилие на педали будет больше 2-будет постоянно уходить тормозная 3-не сталкивался Railnolds Не, это дед с запасами постарался Попробуй для начала просто махнуть барабаны местами (левый напрво а правый налево) что из этого выйдет.

Кстати) если что-опрокидыватель у меня тоже есть P.S. С уводом не разбирался еще?

Все правильно.

D.mon писал(а): я имел в виду что при малых оборотах и включенных фарах генератор не дает нужного напряжения и тока, следовательно вся нагрузка падает на АКБ а это как минимум 15А, с включенной печкой еще больше. Вот и при таком токе греются контакты, а может даже и сам шунт. Ага. А когда ты машину заводишь и стартер раз в 10 больший ток берет? Там какраз сам прибор так сделан (на 2140 по крайней мере) что затяжка со временем слабнет. Изза этого оно и плавтися. А те 15 ампер ему шо слону дробина. P.S. Окисление тоже сюда пишем, поэтому клеммы после затяжки не помешает смазать.

D.mon каким боком мощность генератора влияет на подгорание контактов? Там начинает пластмасса плавиться когда ослабевает затяжка-а ток там приличный идет-клемма греется-плавится пластмасса. Поэтому и просадки возникают. Сорри за оффтоп

Класс! Руль вобще бомба! Дима, а ты его сам обтягивал?