scor.p

если бак с нержи, то он ваще разбирается нормально. поменять подшипники и сальник. сальник садить чуток перебив или недобив. чтоб не работал по тойже поверхности!!! обычно чуток сопливит сцальник, и следом очень быстро сдыхают подшипники. зы. у нас индезит шорхала при стирке. гремела и тарахтела на отжиме. меняли подшипники, на пару лет хватило. щас апять тарахтит (но не критично ещё) машинке наверно ужет лет 12-14, если не больше. разбирать лучше вдвоём.

там убирается вехняя часть. а сам внутренний воздуховод остаётся. у нас просто в клубе был космич с такой бородой обятнуть потом можно карпетом, а можно типа плёнки-пластика (я хз как материал называется) под любую расцветку ps. у меня кстати так http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=96115 pps глянул на дату... ппц. 10 лет уже скоро будет этой доработке....

плохой способ закрепления. надо в пол упирать. а в скрипучий воздуховод... это конечно лучше чем ничего, но и не идеальный вариант. в идеале гдет раскрой был типа такой. ящик с вещами уходи конечно, но вид и функционал на высоте.

надо в альбом оформить и выдать вместе с машиной)))))

Может быть и внутренний шрус. Наружный на вывороте тарахтит обычно. Може подшипник. Искать надо. Не хороший это звук.

та её первый раз с перекурами тянуть надо. тоже тянул без ключа. ездила и ездила. при обтяжке опятьже без ключа хорошенько так протянулась. тянули тоже крестиком.

так у 73го одинарный носик в стоке. зачем ему двойной? но даже с одинарным вторую заслонку приоткрывать надобно.

если качество унылым не стало, то весьма хороший бюджетник.

РоманиуС спустя 3 дня почти постоянной езды с обогревом обрыв нашёлся сам по себе... ну попробую потыкать нитку мультиметром. может получится какой мануал... но я считаю, что прогретое пятнышко есть вседа. просто надо получше посмотреть.

ну если прокладку не пробило, то кури систему охлаждения.

Мож термостату поплохело после замерзания? Заодно и крыльчатку помпы посмотри.

Сними его. Сзади крышка на редукторе. Там по месту разберешься. Мам мотор колоть не надо. Я уже подробностей не помню. Камасутры под рукой нет. Как и наманого инета.

А как всегда. Проверить и при необходимости зачистить.

В редукторе концевичек стоит. А может и реле. А мож плохой конакт в разъеме около печки или тот который с чя выходит. Но сначала редуктор

Как раз наоборот. На трассе едешь да и едешь. А по городу с короткими поездками и стоянками лучше чтоб не выдувало. Мотор теплее будет всегда. На трассе на парочку холоднючих поездок банальной картонки хватит с головой.

ну ты будь на чеку. чтоб можно было быстро клемму с аккума снять. втягивающее не каждый раз залипало. причём отлипало со снятием клеммы. и потом машина заводилась нормально. до следующего залипания

не. у меня тоже втягивающее залипало.

отэта попросим. вступите в клуп владельцев, будете обзываться

а я просто кожзамом закрываю назиму

кабель и фулл ХД на планшете? ребят, чесслово. в юмор сейчас перенесу.

пятно не остаётся. оно чуть дольше греется. на практике это не заметно. у меня сейчас опять одна нитка сдохла. и тоже место обрыва вроде не видно(хотя я особо и не рассматривал) как буду клеить, зафоткаю способ с поисками обрыва прибором. вся фигня что этот клей сохнет сутки при комнатной температуре. поэтому я ХЗ когда теперь буду клеить. если кто нашёл альтернативы по клеям, то маякуйте. еслиб не наклейки на стекле, яб его уже давным-давно сменил...

АААА! Понеслась! Поздравляю!!!!!

когда оно грюкает и его начинает по дороге таскать во время грюков, оно немного сыкатна. онож по киеву 80-100 крейсерская скорость. а если грюкает и едет норм, то и фик с ним. то личная драма водителя.

деда. тыж СТОшник. найди газоанализатор!!!

блин, пардон. вместо плюса на минус тыкнул. ребята, исправьте ситуацию.