scor.p

на первые пару часов езды этого удовольствия хватит потом объедет какая нить стоковая какашка типа авео, и можно уходить в далёкий запой с познанием смысла бытия.

тю, так у него ещё и ГБО. как лихо закручен сюжет http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=162306

Поздравления!

запараллель и послушай, а лучше конечно уже дешевеньким усилком это всё решать. если чуйка у них одинаковая, попробуй в параллель, если магнитола асилит.

на задней наклейке нарисовано 30 Ватт номинала. у магнитолы номирал ватт 18-20. так шо работать будет норм) это вам не честные 60 ватт номинала, которые у меня дешевый 60 ваттный усилок не смог раскачать чуть ниже среднего. и даже на этой громкости очень старался, от чего дико грелся))))) у меня вообще такие раньше спереди играли. http://alzamarket.ru/catalog/avtoakustika/dls-m-125 щас просто там стоят. лень снять и в коробку положить оно на диффудор насыпетцо и будет тарахтеть. особенно если листик или вертолётик с клёна или ясеня....

та яж сам такой. 8 или 9 месяцев рожал :crazy: посмотрел у себя, там этот переход сейчас великоват. чтоб слизывало второй щёткой, можно сделать его значительно меньше. в общем надо пробовать играться

насос можно поменять на новый, а регулятор в стакане останетцо старый. топливный фильтр. свечи кстати меняли или не? если меняли, то на какие. высоковольтные провода как себя чувствуют? или модуль зажигания... смотя чо за 1.8 и 1.8 какой? SED или D3? там свечи разные. катализатор как себя чувствует? може у сервсиников осцилограф есть, пускай им проверят моторчик. может чего ещё скажут.

та свапнуться за 2-3 дня можно... если знающий человек будет пальцами тыкать чо-куда ставить. ну или будет рядышком реногор стоять, как образец)

Могу порыться. Гдето была ненужная катушка. Лет 10 назад была рабочая

так у него половина гаража запчастей на классику)

ввиду малой активности и вкрай опоршивевшей погоды, встреча не состоялась.

ну этот святик сделан в украине. так шо ХЗ хорошо это или плохо. я поначалу не мог понять чо за приборка. а потом дошло)

это только колонку городить в сборе. а смысл? может просто шайбочками единоразово отрегулировать как нравится, и всё? или за рулём несколько человек ездит? и комуто неудобно. на лачетти регулируемая колонка. была отрегулирована 1 раз, после покупки авто. и всё. несколько десятков тыщ пробега в одном положении.

Вот это поворот. Регулятор давления проверьте. Там бывает именно он сдыхает. А с насосом все норм.

так один сайлент закушенный. странно что его сосиской не раздавило. ибо в святорычаге с подобным натягом векра сайленты ваще не упираются одним ухом на рычаг. лишняя резина выдавливается из посадочного места и раздвигает уши.

присоединяюсь к поздравлениям!

от ланоса. они на рынках и в магазинах валяются. с отпиливанием лишнего, и рассверливанием дырок в кузове до диаметра 14. с попутной заменой болтов сайлента тоже на 14.

У меня тот которфй на приборку после прогрева показывал то, что ему хотелось. И иногда даже верное значение. А градусов до 50 было все норм.Так что если он реальро учавствует, то не надо исключать. Рхх када на лаче глючил, то и после прогрева выделывался. И помыть и проверить его должны были еще до форсунок. Мозги кстати давно обнуляли? Я так. На всяк случай. И на холодную шнурок в нее тыкните. Может сразу станет ясно в чем беда.

Пересмотрите разъемы на электрике. Особенно на эбн. Иногда они сгнивают. Причем внешне выглядят весьма красиво. Ну и шнурочком тестили? Может датчик температуры врет именно на морозе?

Я не против! Я всегда только ЗА! Можно даже постоять померзнуть-пообщаться гденибудь не долго.. Без еды и прочего.

Окей! Мы тебе не запещаем эксперементировать! Только пожалуйста на практике! И на предмете разговора!А то я могу рассказать как в классическом жигуле был обычный недорогой тад налит. А коробка как подвывала с новья так продолжала подвывать!

я понял о чём ты.

это он касается пока его ветром не задувает на стойку. выключи зажигание в самом крайнем положении дворника. выйди на улицу и потяни рукой дворник на стойку. вооооот на столько его затащит ветром. поэтому надо регулировать так, чтоб вот в таком оттянутом (без фанатизма) крайнем положении он упирался на резинку. это решает ускорение дворников. или моторчиком, или подачей напруги напрямую. меня ваще отэтот полёт правого дворника, почти через всё лобовое немного напрягает. ввиду особенности крепления БМВ моторчика, когда на сухую, его там ваще выворачивает. 3й год уже не дойдут руки до святотрапеции. там и перепилю-переварю, а Sобразную тягу оставлю родную. дык можно попробовать чуть посильней согнуть S образную тягу. может перекрытие по дворникам останетцо, а общая кинематика наладится

прочитал по диагонали. итог. 1) 41ю кпп не пользовал и не вскрывал. 2) ездил много на чём, на чём ездишь неизвестно, но масло жл4+. на 41м судя по всему не ездил. 3) на заводе москвич работали дураки т.к. заводские мануалы младше года эдак 90го ты не читал. еслиб читал, то знал-бы что после тад 17и там написано "импортные трансмиссионные масла типа SAE 80W-90, удовлетворяющие требованиям API GL-5."

а ты у нас будешь как этот, турист