chaika

и у меня есть новая, с втулками.

Анцифер, учти при проэктировании, что мелкие дети выростут быстро, и уже надо чтоб проэкт был не под мелких. А еще пока ты ее купишь, пока доведешь до ума, то взрослые уже и будут.

мне когда-то на 2140 после регулировки развала не закрутили верхние рычаги, я долго ездил и не знал. Через пол-года начал ремонт подвески и узнал. Там очень ржавое было все, я видел как "мастер" ломом откручивал, а как закручивал уже меня не было. Потому наверное и не открутилось, что ржавое было, я при разборке еле открутил его.

О, спасибо, про температуру важная инфа. В ГАЗовских таких штуках при 81 градусе начинает открываться, как мануал к ним пишет. П.С. про маслонасос, тут вроде замаячил двухслставной насос, там шестерни еще выше, но, б.у. Надо уточнить степень б.у шности, и боюсь чтоб привод не срезАло.

от чего радиатор придумать? Буду неспешно искать. От тех же опелей красивые, но не часто в продаже, и бывает 700грн, Всякие волговские и газелевские и москвичевские по 100 грн попадаются, но хз че-то, не нравятся.

Поздравляю!!!

пока пусть все лежит как есть, потом уже буду разбираться.

ну снято ж оно с 2литрового опельмотора не турбового. И на ГАзах такое не турбовых стоит. Если б я строил просто 2л мотор, я б такое тоже ставил, ибо проблема перегрева, ну пусть не перегева но типа того, на 2 л моторах, имеются в виду УЗАМы, есть.

нет Ян. У них диагональная схема тормозов. Один контур это правое переднее и левое заднее, а второй - соответственно левое переднее и правое заднее, и в каждом кнтуре на заднее колесо стоит эта байда.

Ну как, откручивается штуцер из нашего мотора, на который прикручивается фильтр, ставится проставка, и притягивается этим длинным штуцером из комплекта, а уже потом фильтр. Номер что есть я сфоткал, фотку ж выложил, больше нету.

Купил себе проставку от опеля кадетта GSI. Пришло в комплекте со шлангами, я было обрадовался, а ни оказались потертыми, думаю работать будут, но надо еще рассмотреть, пока оставлять их не намерен, ну будет видно. В комплекте так-же штуцер, но как оказалось он по резьбе не подходит к "жигулевскому" фильтру, я примерил. Если он вкрутится в наш переходник, то можно будет оставить его и использовать опелевские фильтры, но наверное лучше переточу, ведь ничего сложного и не дорого. Но по наружному диаметру жигулевский фильтр подходит, так что вариант переточки штуцера годится. Потом фильтр в любом магазине можно будет купить.

Обещанный "ништячек". Увидел, купил, пришло. Это тоже к будущему мотору. Проставка-термоклапан для маслорадиатора, ставится под маслофильтр. От опеля кадетта GSI. Вот мы тут обсуждали http://moskvich.net/topic/13286-термоклапан-маслорадиатор-системы-смазки-от-д/ Пришло в комплекте со шлангами, я было обрадовался, а ни оказались потертыми, думаю работать будут, но надо еще рассмотреть, пока оставлять их не намерен, ну будет видно. К продавцу претензий нет, т.к. шланги пришли бонусом, хоть он и спрашивал присылать или нет, я сказал присылать, дополнительно денег за шланги продавец не брал. В комплекте так-же штуцер, но как оказалось он по резьбе не подходит к "жигулевскому" фильтру, я примерил. Если он вкрутится в наш переходник, то можно будет оставить его и использовать опелевские фильтры, но наверное лучше переточу, ведь ничего сложного и не дорого. Но по наружному диаметру жигулевский фильтр подходит, так что вариант переточки штуцера годится. Потом фильтр в любом магазине можно будет купить.

Че сложного то? Нужна дрель со сверлами, болгарка, может электроточило, желательно тиски, и практически подручные материалы. И все по месту. Можно шаблончик предварительно из картона.

чертова газель.

вот он http://moskvich.net/topic/11132-продам-с-откатом-для-форума-паззлы-с-москвичами/

а мы ими торгуем, в смысле наша контора, но меня не спрашивайте, я практически не при делах, слава Богу.

есть суппорт вроде левый, и вроде не дорого, и вроде отличный.

как я и говорил

я кроме всего, что могу согласно своего диплома, еще и учитель черчения )), и даже преподавал тршки в школе и в бурсе )). А то не чертеж а эскиз, так что ваще ...))

Тут надо не то шо предлагать, а как-бы ставить перед фактом. Перед этим самому обьявить себя организотором, обьявить правила, порядок, требования, приехать раньше всех, примерно прикинуть трассу, привезти с собой надо хронометриста(часто это бывает хронометристка), иметь при себе пару листиков бумажки и пару ручек, секундомер хоть в телефоне. Обьявить и провести, даже если приедут 3-5 человек, то в следующий раз это будет уже 20-30 человек. Только надо взять все на себя, а то если просто собрались без ответственного, то чаще всегодаже найти того кто будет мерить время и записывать среди своих трудно.

нет

просил 1400, но вроде были в брони, надо уточнить у него.

Многие меня просят, я все обещаю. да все никак не исполню, и вот таки сделал. Чертеж по которому токарь точит мне маховики 2141. Когда-то я нарисовал ему чертеж и отнес, он так и делает по нему уже не один год. А сегодня у токаря был, сфоткал, и вот размещаю к общему вниманию. Конечно же в реальности возможны небольшие отклонения в зависимости от условий, состояния маховика, и прочего. Извините, как-то вверх ногами получилось )).

АП. Есть из чего сделать 412 маховик, есть один новый 412 маховик. 2141 маховика нету, но можем из вашего сделать. Себе вот нарезал зубы под ДПКВ, такое тоже делаем. Сейчас в работе "супероблегченный" маховик, скоро покажу. Ну и следите, скоро будет еще одно новое предложение.

Венгерский это и есть самый родной, и самый лучший из всех что могут быть замков для 2141. Все остальное ходит пару недель, пару месяцев, ну пол-года от силы, плавится и выгорает к хренам. Может посмотри снизу с салона на разьемы в ЧЯ? Может там какой выпал? У меня раз было, на яме один выпал, и все вся машина обесточилась.