chaika

ну так а че напривозил то, показуй, или хоть рассказуй.

покупай на рынке с запасом, излишки в карман.

Звучит как то странно для человека с такими карманАми. ))

у него колеса не такие, это не он.

а вилка это что такое? Когда сделаю еще не ясно, это уж точно не первоочередное. И ремкомплекты стоют дофига, так есть по 600, 900, 1000, и больше грн. Нашел и за 360, но хз что там. Вобщем пока не до того, пусть будет, буду готовиться. Может где насос недорого проскочит. Да и на полтораху его ставить я не знаю насколько целесообразно.

Ездил сегодня на металлолом, надо было кое-какого материалу найти, одноклубникам тюненги сделать. того что надо нашел но мало, пришлось и в другое место ехать. Зато уже при выходе наткнулся на аудюшную гидрорейку. Купил, притащил домой, оказалась не совсем та что надо, но люди и такие ставят. Состояние страшноватое на вид, видно что и текла и потела, и пыльник колхозили какой-то. Но даж если разберу, посмотрю, и решу что не годится, то сдам в разобранном виде, люминь отдельно железо отдельно, деньги думаю отобью, обошлась она мне аж в ....40 грн .))) прочел у нас эту тему http://moskvich.net/topic/14687-гур-м-2141/ оттуда взял чтонадо вот такую чтоб красиво было А такую как эта что у меня можно переваривая подкрялок, на что я более готов, или вот так http://www.drive2.ru/l/288230376152854077/ Ну, будум посмотреть, вот оттуда тоже полезно http://atlib.ru/report/134-pereborka-rulevoj-rejki-audi-100#image-a2231 То же самое, но с полне описанием и номерами ремкомплектов.http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=188&Itemid=29 Дума. стоит отмыть, разобрать, продефектовать, и если состояние нормальное, то попробовать купить новые резинки и что там еще надо, и собрать. Или обратиться к тем кто такие рейки ремонтирует, узнать во сколько ремонт встанет. Бачек у меня давно уже есть, тоже ZF, ведь я давно о ГУРе мечтаю. Остается только насос подискать подешевше.

у меня такая штука есть, винтам нгадо отдельное питание. От ЮСБ не хватит.

У меня Миол, как купил 2141 так и домкрат купил Не плохой. Но они хороши только для гаража. В дороге годится только для твердой поверхности, ну или доску длинную широкую надо, потому что когда он поднимает, то ему самому ехать надо, или чтоб машина немного подвинулась. Поэтому в дороге они неудобны. Кроме того у них есть и определенная минимальная высота, когда у меня спускает переднее колесо, правда то на 14 дисках еще было, то надо спущенным колесом наехать на брусочек, чтоб домкрат подлез под рычаг (про поддомкратники я не слышал). Вобщем вещь хорошая, но в багажнике занимает много места, в дороге не очень удобен, хотя пользовался вот недавно и в снегу, а шо делать. Для гаража бомба ваще, но в багажник мечтаю все-таки купить какой-то простой, чтоб с мимнимальной высотиы мог поднять. Хотя вот на гонках были, чувак на Эво переобувался на боевые колеса, его подкатной сдох, и нужен был только подкатной, так тока у меня и нашелся, и я его спас )).

Еще нет насосов и в помине, а вы уже столбите очередя. Если и будут, надеюсь, то только комплекты проставка+шестерни, валов и крышек нет, их просто у меня нет, купить вменяемо негде. Комплекты под самосбор только будут. Или соберу на вашем валу, но то за доп.плату, уже дополнительно будем обсуждать.

на лючок бензобака, изнутри )))

Я даже не представляю где у нас в городе такое делают, и думаю что не делают ваще такого у нас. А пересылать куда-то, откуда-то и т.п. сьест некоторые ресурсы, так что я может поточу переходные штуцеры и подберу готовые шлагни от с.х. техники или грузовиков, или подобное. Ну еще будем посмотреть, не скоро дело дойдет. "Мама мы все тяжело больны, мама мы все сошли с умаааа". (с) Чувак, тебе повезло, ты выздоровел и избавился от этого ******, нас, похоже , это болячка не отпускает, и не отпустит пока не согниет последний доступный по деньгам москвич)))). Так что надеюсь на турбе заведется, хотя б один раз )), а может и из гаража выедет хоть раз)). Ну, если серьезно, ты конечно прав, я с тобой согласен , ну такова моя реальность, что вторую нормальную ( или хотя б другого москвича) машину для семьи купить не могу, потому и приходится совмещать хобби и единственную машину. Буквально последние пол-года до взлета доллара еще хотел купить развалюху под корча, да не нашел нормального за нормальные деньги , а щас и цены за долларами взлетели, и благосостояние тоже ухудшилось, так что буду пока творить на этой машине что есть. И надеяться на лучшее.

от пылесоса не годится - раплавится к хренам, и диаметр мал.

Потому что БМВ начинается на Б, а М на москвиче нормально. ))

Та погодите бронировать, хай еще наладится все.

Прикинул сцепление на маховик с зубьями, думал малая высота зуба будет, ну переживал немного, но вроде нормально получилось . Зуб резали высотой 3.5 мм. Заодно взвесил маховик, корзину, и болтики. Не легкие конечно, но за облегчением особо не гнался, я ж не рейсер )) И завелся у меня еще один "подопечный", это мотор УД-15, с генератором. Представляет собой одноцилиндровый 4т мотор с обьемом 245см^3, цилиндр и головка от мотора заз 965\966. У меня простоял года 3, и до этого у товарища лет 10. Когда вот начали выключать свет я и вспомнил за него, и то Вася Скорик создал тему про бензогенераторы на газе, я и вспомнил про него. тоже думаю к газу подключить, у меня газ в гараж заведен. Вобщем разобрал, он оказался застуканым, работал без масла, вкладыши расплющило. Пока прошлифовал вал, получилось аж во второй ремонт, и шатун надо искать. Так что у кого вдруг есть шатун заз 965\966, и вкладыши 0,5 на 1 шатун - приму в дар или куплю недорого. Говорят это редкие вкладыши очень. Еще есть куча фоток, если интересно обработаю и выложу, а пока только прошлифованый коленвал.

Всем кто нуждается в маслонасосах - следите за темой, вроде пробивается слабенький лучик, может что-то получится со временем. Ну и про маховики. Доделали сегодня один заказик, мне самому ух как нравится, ну и все посмотрите. Заказчики пару раз спрашивали про толщину рабочей части, в данном случає получилось чуть больше 8 мм. Думаю этого с головой хватит. Конечно зависит от конкретного состояния конкретного маховика и т.п. Вот такой получился вес без венца С венцом 4920 вроде, не помню точно. Хочу сказать что прогресс в облегчении на лицо, перед этим был потяжелее, напомню

и у меня есть новая, с втулками.

Анцифер, учти при проэктировании, что мелкие дети выростут быстро, и уже надо чтоб проэкт был не под мелких. А еще пока ты ее купишь, пока доведешь до ума, то взрослые уже и будут.

мне когда-то на 2140 после регулировки развала не закрутили верхние рычаги, я долго ездил и не знал. Через пол-года начал ремонт подвески и узнал. Там очень ржавое было все, я видел как "мастер" ломом откручивал, а как закручивал уже меня не было. Потому наверное и не открутилось, что ржавое было, я при разборке еле открутил его.

О, спасибо, про температуру важная инфа. В ГАЗовских таких штуках при 81 градусе начинает открываться, как мануал к ним пишет. П.С. про маслонасос, тут вроде замаячил двухслставной насос, там шестерни еще выше, но, б.у. Надо уточнить степень б.у шности, и боюсь чтоб привод не срезАло.

от чего радиатор придумать? Буду неспешно искать. От тех же опелей красивые, но не часто в продаже, и бывает 700грн, Всякие волговские и газелевские и москвичевские по 100 грн попадаются, но хз че-то, не нравятся.

Поздравляю!!!

пока пусть все лежит как есть, потом уже буду разбираться.

ну снято ж оно с 2литрового опельмотора не турбового. И на ГАзах такое не турбовых стоит. Если б я строил просто 2л мотор, я б такое тоже ставил, ибо проблема перегрева, ну пусть не перегева но типа того, на 2 л моторах, имеются в виду УЗАМы, есть.

нет Ян. У них диагональная схема тормозов. Один контур это правое переднее и левое заднее, а второй - соответственно левое переднее и правое заднее, и в каждом кнтуре на заднее колесо стоит эта байда.