"Белый крокодил" АЗЛК 21412

[MADCAT]

Я на это сильно надеюсь

[MADCAT]

И еще вопрос

Знакомый отдает мне свечи. Я их еще в руках не держал но все что про них извесно:

Номера на свечах:

DE BOM 101905601F R1 8B

В гугле ничего про них не нашел...к нам, или на ВАЗ подойдут?

и еще. какой бриск правильный для наших моторов N15Y или N15YC?

[leon]

Ответ на первый вопрос:

SKODA FABIA (ШКОДА ФАБИА)  1.4л : свечи зажигания BOSCH FR7HC+51

Артикул свечи зажигания: VAG 101905601F

Тип свечи ИТТРИЕВАЯ SUPER plus

Модель автомобиля: SKODA  FABIA (ШКОДА ФАБИА)

Объём двигателя: 1.4

Даты выпуска: с 05.2006-по сегодня

Модель двигателя  автомобиля:BUD , BXW

ОРИГИНАЛЬНЫЕ свечи  зажигания VAG -101905601F производства BOSCH серии свечей с иттрием SUPER plus (арт. FR7HC 51 0 242 236  565) для SKODA FABIA (ШКОДА ФАБИА) 1.4л с двигателями моделей "BUD" ,  "BXW" ( с 05.2006-г.в.) имеют центральный электрод , легированный  благородным металлом иттрием. За счёт иттриевого легирования эти свечи  зажигания BOSCH серии SUPER plus имеют повышенный ресурс использования (до 60  тыс км) по сравнению с обычными свечами зажигания!На ОРИГИНАЛЬНЫХ свечах  зажигания VAG 101905601F  выставлен зазор 0.9 мм.

Диаметр свечной головки  этих свечей зажигания BOSCH составляет 6 мм.

Диаметр , длина резьбы,  размер шестигранника у этих свечей зажигания BOSCH составляют  ОБРАТИ ВНИМАНИЕ 14х19х16 мм.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ иттриевые  свечи зажигания VAG 101905601F  серии свечей зажигания BOSCH SUPER plus для SKODA FABIA (ШКОДА ФАБИА) 1.4л (с  05.2006-г.в.) рассчитаны на ресурс работы 60 000км пробега авто.

так что пляшем теперь от BOSCH FR7HC+51 .......... можно икать аналоги.

Взято тут http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=1078

[leon]

Маркировка свечей BoschРасшифровку обозначений свечей Bosch рассмотрим на примере: обозначение BOSCH FR7HC+51  позиция 1 (F); 2 ®; 3 (7); 4 (H); 5 ©; 6 (+51);

Позиция 1: Обозначение резьбы.

W - резьба М14х1,25 с плоским уплотнительным седлом и размером под ключ 21 мм (обозначение SW21);

F - резьба М14х1,5 с плоским уплотнительным седлом и SW16;

М - резьба М18 с плоским седлом уплотнения и SW25;

Н - резьба М14х1,25 с конусным седлом уплотнения и SW16;

D - резьба М18х1,5 с конусным седлом уплотнения и SW21.

Позиция 2:R - обозначает, что свеча имеет сопротивление для подавления радиопомех.

Позиция 3: цифра 7 - Калильное число.

Позиция 4: Обозначение длины резьбы.

(H) -? не нашел

А - длина резьбовой части 12,7 мм, нормальное положение искры;

В - длина резьбы 12,7 мм, выдвинутое положение искры;

С - длина резьбы 19 мм, нормальное положение искры;

D - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры;

DT - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры и три электрода массы;

L - длина резьбы 19 мм, далеко выдвинутое положение искры.

Позиция 5: Материал среднего электрода.

С - сплав никеля и меди;

S - серебряный средний электрод;

Р - платиновый средний электрод;

О - стандартная свеча с усиленным средним электродом.

Позиция 6: Сопротивление обгорания. R = 1 кОм.

[MADCAT]

сегодня занялся очереденым фокусом своей машины. Решил поменять шпильки на выпускном коллекторе, к которым штаны крепятся-резьба была только на одной. В игоге возник вопрос-а как их открутить? Или только высверливать и заново нарезать резьбу?

[chaika]

есть такая штука - шпильковерт называется.

http://www.google.com.ua/search?q=%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82&hl=ru&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&ei=jDbQTYHOH5CM-wbvpcXrCQ&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBAQ_AUoAQ&biw=1280&bih=640

Вмагазинах запчастей или инструментов в продаже есть, я сам таким крутил шпильки из головы, но помню что пару шпилек таки сломал.

[MADCAT]

Я пытался выкрутить зажимными плоскогубцами (хз как правильно называется, друг называет жабка)-стоят намертво. Боюсь что шпильковертом я их сломаю....

[MADCAT]

Вобщем хорошо помудохавшись со шпильками стало ясно что их только высверливать, поэтому решено нарезать резьбу под жигулевские гайки...

[chaika]

ну, тоже выход.

[scor.p]

Вобщем хорошо помудохавшись со шпильками стало ясно что их только высверливать, поэтому решено нарезать резьбу под жигулевские гайки...

гайки главное латунные бери. хоть они и дороже, но когда всё прикипает и начинаешь откручивать, то резьба слизывается на гайках, при этом шпильки остаются живыми!

[MADCAT]

Про латунные гайки я вкурсе, у меня стоят сейчас латунные, и купил на замену я тоже латунные...только чтото те что я купил мне не нравятся...

[MADCAT]

Итак, в прошлой серии нашего сериала мы остановились на том, что машина не заводилась...

На выходных выпало время, решил разобраться. Поменял карб, поставил рабочий...и ничего не поменялось.  При запуске стреляло то в карб. то в выхлопную, не мог понять в чем дело, хотел зажигание подкрутить-а трамблер крутится! непонял думаю, проверяю гайку-затянута, откручиваю трамблер, достаю, смотрю-ничего странного, затягиваю гайку-опять крутится! Еще раз достаю, смотрю затягиваю-затянулся. На глаз выставляю зажигание, завожу-ура, работает. Правда коллектор со штанами так и не удалось нормально соединить-с одной стороны щель миллиметров 5. и теперь не то  что звон пальцев не слышно, а машину слышно за 3 квартала.

Сегодня вобще прикол был-поехал на концерт, в дороге заметил что машина ехать не хочет-тапку давлю, а она не едет. Ручник-опущен. выбег хороший, ладно думаю, значит в зажигание не попал. Приехал на концерт, еще пол-часа до начала, думаю дай подкручу зажигание. Открываю капот и вижу что провод с первой свечи болтается в воздухе...

[leon]

ты чего непонял что двиг троил

[MADCAT]

Нет, не понял. С моим выхлопом звук не сильно меняется даже с двумя неработающими цилиндрами

так-же устав от качества сечашних шлангов поменял кусок бензопровода. теперь оно будет так

[космич]

вот вот... и это правильно  , я так думаю. я тоже поставил медную трубку, шланги остались только на соединениях. ну и в добавок, у меня под капотом уже целая очистная станция 

фотку потом закину, а то я с чужого компа

[Andji]

вот вот... и это правильно  , я так думаю. я тоже поставил медную трубку, шланги остались только на соединениях. ну и в добавок, у меня под капотом уже целая очистная станция  :D

фотку потом закину, а то я с чужого компа

Покажи и расскажи об этой станции, А то я уже замучился карб чистить и фильтра каждую неделю менять!

[MADCAT]

Наверно нескоько проточных фильтров+отстойник.

Я взял топливопровод от инжекторного мотора, единственное что-пластиковую трубку укоротил напополам

[Kondit]

попробуй поставить 3 прокладки между штанами и коллектором - должно ужать. И перед установкой отсоедини приемную трубу глушителя

[космич]

вот моя очистная станция. три фильтра и два бензонасоса. в карбюратор не лазил года полтора, перед поездкой в россию (на майские праздники) решил разобрать чисто так, для успокоения души. разобрал, чисто... прокладки поменял и собрал. Бензопровод у меня с Форда Пробы, он немного толще нашего. и сеточку из бака я выкинул, давно...

[Andji]

А зачем два бензонасоса? Одним что плохо продавливает бенз через фильтра? И фильтра как часто меняешь?

Вижу у тебя воздушный фильтр опущен вниз. Зачем?

[MADCAT]

У меня стоит один фильтр после бензонасоса, когда менял карб-на дне поплавковой небольшой осадок-как по мне не страшно.

Вчера ночью ездил помогать другу заводить машину. Закрывая в темноте капот увидел красивую цветомузыку в районе свечей/выпускного. Короче выпускной снимать еще раз, с заменой прокладок возле головы...

[космич]

А зачем два бензонасоса? Одним что плохо продавливает бенз через фильтра?

продавливает нормально и одним, просто летом родной выделывается. а ЭБН для подстраховки. он подключен через тумблер, вкл/выкл когда надо...

И фильтра как часто меняешь?

за полтора года ещё не менял... пробег около 20000 км.

Вижу у тебя воздушный фильтр опущен вниз. Зачем?

оно как то само так получилось    ставлю нулевик не вынимая родного и всё помещается

[MADCAT]

Очередной сюрприз

с другой стороны тоже самое, глазка индикации-нет...

полдня покатался. заехал в институт, с дипломным руководителем пообщаться, пообщался, сажусь завожу, завел мотор только первые обороты сделал, итут грохнуло-у нескольких машин аж сигналка сработала. Ага думаю, в глушитель стрельнуло, там соединение штаны/коллектор сечет поэтому так громко. Приехал домой (по дороге 2 раза машину глушил и заводил) выхожу-чуствую кислотой воняет. смотрю-а с переднего бампера капает...и все сразу ясно стало

Почему такое могло случится?

З.Ы. Да, и чем подкапотное теперь отмыть?

[космич]

аккумы взрываются из-за негерметичности корпуса. пары кислоты взрывоопасны. маленькая искра и всё...

отмыть надо большим количеством воды и щёткой

[MADCAT]

А может воду с содой? Из далекого курса химии смутно помню что кислоту нейтрализовать содой, а щелочь-борной кислотой?