Andji

Да все эти и вышеперечисленные проблемы решились. Была не стабильная работа двигателя и обороты гуляли. Чистка контактов на клеймах и замена бензонасоса. Бензонасос сетка внутри и сам механизм был забит ржавой грязью и т.д. при этом давление топлива прыгало и электроника не успевала перестроиться и в итоге ещё больше раскачивала "лодку".

Спасибо за информацию. От наших дорог диски возможно уже нужно проверить.

Не могу понять в чем дело ... На скорости от 130 - 140 начинает лёгкая вибрация руля. Подшипники, пружины и амортизаторы новые и ходовка в хорошем состоянии. Думаю возможно из за шрузов китайских. У кого какое мнение? А то боюсь больше разгонять и езжу как черепаха 120-130.

Это уже давно в планах и полный инжектор на январе. Если ничего с моником не получится тогда буду переделывать на полный инжектор или если машина срочно нужна будет вернуть карб. Хотя карб не хочу.

Дпдз поменял на вазовский он подходит. Ничего не изменилось. Осталось ДАД. И датчик коленвала. Что то из них.

Нет не во всем. Сегодня раскручивал двигатель до 3000 и более. Держит обороты и двигатель очень хорошо тащит. А до 3000 оборотов дёргает глохнет и нет тяги. Вроди работает но только даёшь нагрузку глохнет. После раскрутки двигателя не охотно сбрасываются обороты. Нужно остановиться и подождать. Тогда обороты в пределах 800. И начинают прыгать. Обратно тронуться плавно не всегда выходит. Приходилось раскручивать мотор до 3000 и трогаться.

Форсунку промыл и почистил. Подсоса нет. Воздушный фильтр в норме. При работе двигателя создаётся впечатление нехватки топлива.

Дад на зажигание больше отвечает. Я зажегание оставил старое москвичевское бесконтактное.

От Опель вектры.

Спасибо. Да моноинжектор. Полный инжектор лежит и ждёт установки.

Привет. Только из гаража. Не могу понять что с машиной. Обороты плавают. Такое впечатление как будто бензин плохо на форсунку подаеться. Бывает раскрутишь двигателя до 3000 оборотов и тогда можно трогатся. И ехать. А на малых оборотах как будто кто то бензин перекрывает. Думаю возможно датчик коленвала выделывается.

Надеюсь в следующую встречу буду с вами. Хорошие фотографии получились.

Сбросьте хоть фотоотчёт о встрече. Хоть виртуально с вами поприсутствовать.

Да решение спонтанное. Давно не был на встрече. И планы уже на завтра. Да и машинка не совсем на ходу. Ну тогда в следующий раз.

Так же долго ждал. Да и потом цена конечно дорого очень. Поэтому был сделан ресивер из нержавейки. Больше фото ресивера в моем гараже на стр 17. Сделан из тонколистовой нержавейки. На местах дроссельной заслонки и местах сварки патрубков толстая нержавейка. Толщина 8мм. Сварка аргоном. По весу получился легче нашего родного из алюминия. Форма данного ресивера была сделана сначала из картона, как лекало. Потом вырезано из металла и сварено. В 2141 становиться как родной. И не мешает легкому доступу к другим агрегатам. Кому интересно может взять за основу и сделать себе. По затратам дешевле чем предлагают выше. При условии что есть сварочный аргоновый аппарат.