Москвич 21412 "Coder" (1994 г.в.)

[leon]

У меня было похожее, и каково удивление но то был не передний сальник двигателя, а помпа (обычная Фед) приказала долго жить. Из закрытых подшипников ОЖ вымывала смазку и разбрасывало её на елементы покапотки, вымазана была вся передняя часть. Когда снял ремень и взялся за шкив попмы, стало понятно - заменил помпу и все наладилось.

Так что, проверь помпу, а потом уже сальник движка.

[soomker]

У меня было похожее, и каково удивление но то был не передний сальник двигателя, а помпа (обычная Фед) приказала долго жить. Из закрытых подшипников ОЖ вымывала смазку и разбрасывало её на елементы покапотки, вымазана была вся передняя часть. Когда снял ремень и взялся за шкив попмы, стало понятно - заменил помпу и все наладилось.

Так что, проверь помпу, а потом уже сальник движка.

На капоте потеки, больше смахует на масло, но спасибо за подсказку, проверю.

[soomker]

Итак, чательный осмотр показал, что течет таки сальник . В связи с этим вопрос: Можно ли как-то определить "модернизированную" переднюю крышку под без геморную замену сальника,  не снимая шкив? Есть маленькая надежда что предыдущий хозяин об этом позаботился . Думал просто снять шкив да глянуть, но не тут-то было - у меня и ключа подходящего не нашлось .

[NEPTUN]

Снять шкив,по другому никак не определишь.Тебе его в любом случае снимать.Мне пришлось прикупить у барахольчиков за 30грн рожковый,там накидным можно открутить только после разгиба контрящей шайбы.Втыкнул передачу,подставил башмак против хода и срываешь храповиковый болт.

Тоже еще инженера хреновы,не могли сделать обратную резьбу в КВ что на зажим работало.....хотя как тогда крутить кривым стартером??? Ёптель

Молись что бы только сальник сменить,бо если есть выработка на повехности шкива,то замена сальника может только на время спасти ситуёвину

[Санек ХХХ]

На бывшего не надейся,запасайся ключом или головкой на 36 и матюками...

[Ndrey]

Аккуратно зубилом или наставкой пару раз по гайке в сторону откручивания и потом должно пойти.

Так у себя делал, когда ключа не было.

Можно газовым ключом.

[27-й]

На бывшего не надейся,запасайся ключом или головкой на 36 и матюками...

 

а можно вороток упереть в пол и крутануть стартером..

[chaika]

 

Молись что бы только сальник сменить,бо если есть выработка на повехности шкива,то замена сальника может только на время спасти ситуёвину

 

Лучше уж молиться чтоб шкив был с выработкой, а сальник нормальный, шкив то в 100050000мильонов раз проще менять, и цена на него не костмическая. 

Хотя 99% проблема таки в сальнике,я счас на свежесобранный мотор поставил снебольшой но выработкой шкив, а сальник новый, то не течет.

[Де Даас]

У меня все закончилось заменой шкива. Заодно на поликлин перешел. ) На старом шкиве выработка была просто сумасшедшая.

[soomker]

А в чем прелесть поликлиновых шкивов?

[scor.p]

удлиняет член на 2 см    

 

а по сути передаёт бОльшую нагрузку. весьма необходимая штука при устаноке мощных генераторов.

многие под шумок ещё делают шкив помпы меньшего диаметра.

[Де Даас]

А в чем прелесть поликлиновых шкивов?

Ну...на сколько я понял, за счет лучшей эластичности срок его службы гораздо выше. Площадь контакта у них больше. Но я лично себе ставил с прицелом на будущий инжектор и ради меньших шкивов на помпу и на генератор.

[soomker]

А их только на заказ делают или в магазе купить можно?

[Де Даас]

А их только на заказ делают или в магазе купить можно?

Я здесь на форуме покупал.

[Санек ХХХ]

а можно вороток упереть в пол и крутануть стартером..

Не надо,не опытный ещё зубы повыбивает,ну и стартер заодно можно ушатать.

[Де Даас]

Ключ 32х36 и один резкий удар молотком. И все открутится.

[chaika]

преимущества поликлинового ремня в том, что он передает болшее усилие при меньшем натяжении, следовательно при меньшем натяжении меньшим нагрузкам поддаются подшипники  помпы и генератора. Так же такая ременная передача менее шумна чем обычная с моноклином.

Целесообразно ставить там где есть большие нагрузки - насосы ГУР например, кондиционера. Мощный генератор тоже, если машина может потребить то что он может выработать).

Но  и цена выше, и часто дополнительный  натяжитель ставят, что усложняет всю конструкцию передачи.

[scor.p]

вот про меньшее натяжение яб очень сильно поспорил.

обычно всё хорошо, но когда вода попадёт, начинает скользить.

 

на иномарках с гуром и кондишкой поликлин ваще натянут как струна.

[soomker]

А подскажите пожалуйста, сколько можно проездить с подтекающим сальником? Просто через пару месяцев решится судьба машины и если я ее оставлю, то, либо мотор другой будет, либо этот отдам на переборку под 1.7 л. . Сам я этот сальник не поменяю (нет ни инструмента ни навыков), а если отдать на СТО, то 800грн. за работу. При таком раскладе есть ли смысл отваливать 800грн. если все равно потом мотор вынимать? Пробеги у меня не большие: раз в неделю и максимум 100 км., но это редко, обычно до 30 км. . С какой скоростью будет уходить уровень масла?

[Тимоха]

Смотря как подтекает.

Нужно просто следить за ним.

[chaika]

Можно ездить очень долго, ну а там как Тимоха сказал - смотря как течет. Следи просто за уровнем.

[soomker]

Ну течет вроде не сильно, я и не сразу заметил . Спасибо, буду следить.

[NEPTUN]

выведи вентиляцию картера  под машину что бы снизить внутрикартерное давление газов,и смени мочалку в крышке маслозаливной, и не раскручивай сильно мотор

[scor.p]

У знакоиог так лило, что онмасло не менял, а только доливал)))

Тут уж каждыц сам решает когда менять.

Если сопливит понемногу, то езди и не парься

.

[Miha]

выведи вентиляцию картера  под машину что бы снизить внутрикартерное давление газов,и смени мочалку в крышке маслозаливной, и не раскручивай сильно мотор

С точностью до наоборот. Когда шланг вентиляции висит, на него действует только атмосферное давление. А когда он включен во впускной тракт, то разрежение во впуске хорошо так высасывает картерные газы. (При условии, что не забито в карбюраторе).)

А по поводу сопливого сальника. Я на своем первом моторе ездил три месяца, пока он просто не перестал ехать. Мотор был дохлый до ужаса. Масло перло со всех сторон, я доливал его раз в неделю по пол литра) Масло перло со всех сальников, с вентиляции картера, даже со щупа перло! Умер мотор просто от огромного пробега, капиталить его было пора. Он просто обессилел) Перестал ехать, мощьности тронуться с места не хватало) Но он не стучал. Просто за уровнем масла следить и все будет ок!